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T-TPS61 Capteur de vitesse pour le remplacement du turbo du moteur principal maritime

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Ville:changzhou
Province / État:jiangxi
Pays / Région:china
Contact:MissLily Wu
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T-TPS61 Capteur de vitesse pour le remplacement du turbo du moteur principal maritime

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Numéro de modèle :T-TPS61
Lieu d'origine :Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat :1 PCS
Conditions de paiement :T/T
Capacité d'approvisionnement :1000 pièces/MOIS
Heure de livraison :1-4 jours ouvrables
Détails de l'' emballage :Boîte en carton, caisse en bois
Modèle :T- TPS61 Capteur de vitesse
La partie no. :P/N86500
Nom du produit :Sensor de vitesse du turbocompresseur, mesure de vitesse
Taille :Taille standard ou sur dede du client
Le type :Parties de turbocompresseurs à gaz d'échappement
Carburant :Diesel
Type de turbine :Turbine à débit mixte à un seul stade
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T-TPS61 Capteur de vitesse pour le remplacement du turbo du moteur principal maritime

Description du turbocompresseur de la série T-TPS:

T- TPS61 Le capteur de vitesse appartient à une partie deun turbocompresseur maritime de la série T-TPS, qui est un turbocompresseur à flux mixte et qui est constitué d'une turbine à flux mixte à un seul stade et d'un compresseur centrifuge,et adopte un roulement coulissant semi-flottant à bord et un système d'huile de lubrification externeLe turbocompresseur à un seul étage peut répondre aux besoins d'un moteur diesel à grande vitesse de 500 kW à 3000 kW.Marine de la série TPSLes turbocompresseurs sont largement applicables aux moteurs principaux marins, aux machines auxiliaires marines, aux groupes électrogènesles locomotives ferroviaires et autres domaines d'application des moteurs diesel en raison du turbocompresseur de la série T-TPS présente les avantages, tels que la structure simple et compacte, la fermeté, la durabilité, le faible coût d'exploitation, les perforces élevées et une large application.

Caractéristiques des turbocompresseurs marins de la série T-TPS:

  1. Il est constitué d'une turbine à flux mixte à étage unique,centrifugeusele compresseur, le système d'huile de lubrification externe du moteur.
  2. Il peut être assorti avec un moteur diesel à grande vitesse et un moteur à essence de 500 à 3000 kW.
  3. conception du boîtier de roulement refroidi et non refroidi.
  4. La turbine mixte à pression constante est utilisée pour augmenter le débit de volume à travers l'anneau de la buse avec l'application d'impulsions.
  5. La roue du compresseur adopte des lames de dérivation en pente et fournit trois périodes de pression différentes.
  6. L'efficacité globale du turbocompresseur est de 62% à 64%, le rapport de pression maximale est de 4.5.
  7. Il est de structure compacte, facile à entretenir et largement utilisé dansmoteurs principaux marins, machines auxiliaires marines, groupes électrogènes, locomotives ferroviaires et autres domaines d'application des moteurs diesel.

T- / T-TPS61 image du capteur de vitesse:

T-TPS61 Capteur de vitesse pour le remplacement du turbo du moteur principal maritime

Description du capteur de vitesse:

Le capteur de vitesse est conçu pour mesurer les tours des turbocompresseurs, c'est-à-dire pour identifier avec précision la vitesse de rotation du turbo.Les capteurs de vitesse du turbocompresseur sont extrêmement compacts et directement intégrés dans le boîtier du turbocompresseurL'installation de ces capteurs était traditionnellement difficile pour l'utilisateur final, nécessitant une usinage complexe à angle composé pour toucher soigneusement la zone de contour de l'ouverture de la roue à angle droit.Alors que la dernière génération de capteurs de vitesse ont cette précision d'usinage déjà fait à chaque couvercle de compresseur EFR.

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