Turbocompresseur T-/roue à aubes de compresseur T-NR14/S pour pièces de révision de Turbo de moteur de bateau

Turbocompresseur T-/roue à aubes de compresseur T-NR14/S pour pièces de révision de Turbo de moteur de bateau

Caractéristiques du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T- / T-NR :

Turbine de compresseur T- NR14/S (également appelée roue de compresseur) appartient à une partie du turbocompresseur de gaz d'échappement de la série T- / T-NR, qui est un turbocompresseur à flux radial composé d'une turbine à flux radial à un étage et d'un compresseur centrifuge.

• Les turbocompresseurs T-NR adoptent des paliers lisses intérieurs, des carters non refroidis et lubrifiés par le système d'huile de lubrification du moteur.

• Max.du rapport de pression du compresseur d'environ 4,5 ;

• Suiteble pour une grande variété de carburants :fioul lourd, gasoil, biocarburant et gaz

• Conception simple et durable;

• Entretien facile;

• Longue durée de vie；

• largement utilisé dans la construction navale, les locomotives, les centrales électriques terrestres et les industries de forage pétrolier.

Types de turbocompresseurs marins de la série T- / T- NR :

Image de la turbine du compresseur turbo T- NR14 / S (roue du compresseur):

Description de la roue du compresseur T- NR14/S :

La roue du compresseur est en alliage d'aluminium ou en titane plus cher.Fabriqué à partir d'une seule pièce moulée, il est fixé sur l'arbre du rotor par des cannelures.Les roues en aluminium ont une durée de vie limitée, en raison du fluage, qui est dicté par la température finale de l'air.Pour prolonger la durée de vie, les températures de l'air doivent être réduites.Une façon d'y parvenir est de prélever l'air de l'extérieur où la température de l'air ambiant est inférieure à celle de la salle des machines.