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Assemblée de rotor de redresseur HPR 3000 d'étape unique pour le turbocompresseur marin de KBB

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Ville:changzhou
Province / État:jiangxi
Pays / Région:china
Contact:MissLily Wu
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Assemblée de rotor de redresseur HPR 3000 d'étape unique pour le turbocompresseur marin de KBB

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Numéro de modèle :RHP 3000
Lieu d'origine :Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat :1 PCS
Modalités de paiement :T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement :500 PCs/mois
Heure de livraison :2-3 jours ouvrables
Détails de l'' emballage :Boîte de carton, cas en bois, ou selon l'exigence de client.
Modèle :RHP 3000
Taper :Turbocompresseur de gaz d'échappement de KBB
Le carburant :Diesel, HFO, gaz naturel, biogaz, gaz spécial, et double-carburant
Rapport de pression :Maximum 5,0
Puissance de sortie :1,600-3,000kW
Application :Application marine et industrielle
Forfait :Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent
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Assemblage de rotor de stator HPR 3000 à un étage pour arbre de turbocompresseur marin KBB

Caractéristiques de conception du turbocompresseur marin de la série KBB / HPR :

  • Efficacité de turbocompression élevée de 63 % à 68 % ;

  • Rapports de haute pression : jusqu'à 5,0 en fonctionnement continu ;

  • La puissance de sortie du moteur varie de 500 à 3 000 kW par turbocompresseur : puissance du moteur T-HPR3000 de 500 à 900 kW ;Puissance moteur T-HPR4000 700-1 300 kW ;Puissance moteur T-HPR5000 1 000-1 900 kW ;Puissance du moteur T-HPR6000 1 600-3 000 kW.

  • Paliers lisses intérieurs ;

  • Lubrifié par le système d'huile moteur ;

  • Compresseur et turbine avec dispositifs de lavage ;

  • Mesure de vitesse ;

  • Cartouche d'assistance au jet ;

  • Longue durée de vie et intervalles de maintenance prolongés.

  • Principalement appliqué à la production d'électricité, aux entraînements diesel-électriques, aux entraînements diesel-mécaniques, aux moteurs de propulsion principaux, aux moteurs auxiliaires, aux équipements de locomotive, au terrain hors route, etc.

Le turbocompresseur à gaz d'échappement KBB comprend les types ci-dessous :

KBB Série M Série R Série HPR Série ST
M40 R2-2 HPR3000 ST3
  R3-2 HPR4000 ST4
  R4-2 HPR5000 ST5
  R4-3 HPR6000 ST6
  R5-3   ST7

Puissance du moteur, rapport de pression et poids pour le turbocompresseur de la série KBB HPR :

KBB Série HPR Puissance du moteur (kW) Max.rapport de pression* Efficacité (%) Poids (kg)
HPR3000 500-900 5.0 63 160
HPR4000 700-1 300 5.0 64 226
HPR5000 1 000-1 900 5.0 66 354
HPR6000 1 600-3 000 5.0 68 550

Noter:

* avec roue en aluminium - max.rapport de pression 4,7

** Masse = turbo de base + silencieux filtre à air + carter sortie gaz

Plus d'image pourEnsemble de rotor de stator HPR 3000 à un étage pour arbre de turbocompresseur marin KBB:

Assemblée de rotor de redresseur HPR 3000 d'étape unique pour le turbocompresseur marin de KBB

Description deEnsemble stator-rotor HPR 3000:

L'arbre de rotor du turbocompresseur est équipé de composants tels qu'un compresseur et une roue de turbine, et a une structure compliquée et un poids important.Si le navire est garé pendant une longue période, le rotor du turbocompresseur sera plié et déformé en raison du poids propre inactif à long terme, ce qui brisera l'écart correspondant entre le rotor et le carter, le joint à gaz et le carter , et le rotor sera perdu.Dans les cas graves, le rotor tourne difficilement et le frottement est important.Une grande force centrifuge est générée pendant le fonctionnement pour faire vibrer le compresseur.

Par conséquent, si le navire est suspendu pendant une longue période, une attention particulière doit être portée à la gestion du compresseur pour éviter la déformation du rotor.

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