lumière de navigation de 2*8W LED

Navigation CXH-101PL 8W en plastique de Marine Signal Lights Ship LED


Spécifications

Signal lumineux avec impériale de navigation de CXH-101PL

La portée de l'application :

Appliqué aux bateaux avec la longueur 50m ou au-dessus de 50m en tant que liaison de signal de lampe quand navigation de nuit.

Caractéristique de produits :

1. La coquille est faite de PA+GF en plastique de construction de haute résistance, l'abat-jour adopte l'injection du PC, pare-soleil adopte l'acier inoxydable de bonne qualité.
2. Les signaux lumineux ont la structure entière de joint, il est imperméable sous le mauvais environnement.
3. Les signaux lumineux emploie l'illuminant exclusif de LED qui s'accorde avec des règles et des reguations de bateau, plus de rendement optimum, vie plus longtemps active.
4. Les signaux lumineux peuvent fonctionner normalement sous la température -30℃-55℃.

Adoptez standard :

GB/T 3028, résolution de MSC 253(8), LES RÈGLEMENTS INTERNATIONAUX POUR LA COLLISION de PREVENTINGS EN MER SEA, 1972 et ÉVALUER DES NORMES d'ENTRÉE POUR LES BATEAUX EN ACIER.

Brevet de production : Brevet non : ZL 201721558792.X



Éclair rouge et vert :

C'est une lumière totale de clignotant avec le vert gauche et droit rouge installée au-dessus du feu de position, et sa fréquence est 50 à 70 flashes par minute. Les canots automobiles avec une longueur de moins de 12 mètres peuvent également utiliser les lampes-torches rouges et vertes au lieu des lumières clignotantes rouges et vertes, mais les lumières devraient être lumineuses et les couleurs devraient être claires et distinctes.

Lumière clignotante jaune :

La lumière de clignotant jaune d'anneau placée sur le mât d'un bateau rapide a une fréquence de 50 à 70 flashes par minute.
Lumière combinée rouge et verte : installé à la position de la lumière d'ours, montrant la lumière rouge de devant du bateau à 22,5 degrés abaxially derrière le bâbord, et montrant le feu vert à moins de 22,5 degrés abaxially derrière le côté droit, et de l'arrière du bateau. Une lumière combinée montrant la lumière blanche à moins de 67,5 degrés de chaque ficelle.

Lumière d'ours :

« Lumière d'ancre » également appelée. Lumière blanche, montée sur le dessus du mât. L'angle horizontal d'illumination est de 360 degrés, et l'illumination environnante.

Types

La conception et la fabrication des lumières de bateau doivent être conformes aux dispositions appropriées des règlements de bateau et des conventions internationales, et peuvent être installées et employées seulement après que le service d'inspection de bateau a passé l'inspection et a délivré un certificat.

Selon les dispositions des conventions internationales, les équipements relatifs du bateau doivent être équipés de diverses lampes pour montrer de divers signaux afin d'indiquer son emplacement, statut et type quand le bateau a lieu sous la nuit naviguant, opération ou basse visibilité. , Afin d'identifier et éviter.

L'arc, la distance de visibilité, la chromaticité, la protection de clôture et la position d'installation légers des lumières de navigation et des signaux lumineux ont des règlements stricts.

Les lampes de allumage marines se sont collectivement rapportées comme lampes utilisées pour s'allumer sur des bateaux.

Lumières de cabine, plafonniers, lumières de passage couvert, lumières de secours, projecteurs pour l'éclairage de travail de plate-forme, projecteurs pour la recherche de fond des cibles, lumières anti-déflagrantes pour l'usage en atmosphères explosives, lumières portatives pour les lieux de travail provisoires, et allumer des lampes pour des salons, etc.