Marine Boat Lift Air Bags Marine Airbags Ship Launching Airbags gonflable
Spécifications de Marine Airbags
Une fois classifiées par le diamètre, les tailles habituelles des airbags sont 0.8m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m et 2.5m. La longueur maximale peut être 24m. Le diamètre de l'airbag dépend de la taille des blocs de accouplement. La plupart de part importante de l'airbag est à soulever et le bateau des blocs. Le bateau devrait être complètement de se soulever et plus haut que les blocs. Par conséquent, le diamètre des airbags devrait être 0.5m-0.7m plus longs que la taille des blocs. Autrement, la capacité de l'airbag ne peut pas être atteinte. Habituellement, des airbags avec le diamètre moins de 1.2m sont utilisés pour de petits bateaux. Si la taille des blocs est ou moins de 0.9m, les airbags avec le diamètre de 1.5m convient. Si la taille est ou plus de 1m, le diamètre des airbags devrait être ou plus de 1.8m.
Matériel | Original de 100% en caoutchouc |
Taille | Adapté aux besoins du client |
Certificat de classe : | ABS, BV, CCS, etc. |
Introduction de Marine Airbags
L'airbag marin sont très utilisé pour le bateau s'accouplant et le lancement, grand se soulevant lourd d'objets et se déplaçant, bateau submergé récupérant et délivrance etc. de toronnage comparée au plat et à la cale coulissants traditionnels, airbag a la caractéristique du temps et du travail économisants, moins d'investissement, flexible, sûr et fiable. etc.
Notre usine a investi un grand nombre de travail, matériel et l'énergie, a rassemblé des connaissances beaucoup professionnelles dans etc. en caoutchouc et chimique a investi un type antiexplosion à haute pression airbag d'enroulement de haute résistance et global.
Avantages
c'est structure squelettique interne est plus scientifique, là n'est aucun joint dans le corps entier d'airbag, les matériaux squelettiques résistants pour tirer la force peut être entièrement employé. Surmontant la faiblesse de la pression interne inégale qui agit sur le corps d'airbag, évitant également le problème de l'épluchage des couches, bouillonnant et le danger d'une explosion soudaine. Par l'essai strict de beaucoup de fois, les indicateurs anti-vieillissement, à abrasion de la résistance etc. à force brutale, à résistance à la traction, de notre airbag a rangé le premier rang de l'industrie. Tout le caoutchouc naturel que nous avions l'habitude sommes 1L, 3L de la meilleure qualité, d'assurer le vigoureux et les biens du produit et de la sécurité en service ; la technologie de production a adopté la norme technologique avancée dans l'industrie ; l'équipement d'essai complet à notre société s'assurent que la matière première, les produits semi-manufacturés et les produits finis passent des essais un, et font des airbags ont la bonne portance, bonne étanchéité d'air, facile à la réparation et la longue durée de vie, sûre et fiable, le produit est très utilisée dans le monde entier et gagner l'éloge des clients
Structure et accessoires d'airbag
L'airbag marin sont très utilisé pour le bateau s'accouplant et le lancement, grand se soulevant lourd d'objets et se déplaçant, bateau submergé récupérant et délivrance etc. de toronnage comparée au plat et à la cale coulissants traditionnels, airbag a la caractéristique du temps et du travail économisants, moins d'investissement, flexible, sûr et fiable. etc.
1. Couche en caoutchouc externe
La couche en caoutchouc externe qui couvre en dehors de l'airbag marin pour se protéger sous la couche contre l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a la force suffisante de tension et de déchirement pour résister à n'importe quelles condition et utilisation dure.
2. couche de Synthétique-pneu-corde pour le renfort
Les couches de corde de renfort, qui sont faites de synthétique-pneu-corde utilisée généralement dans des pneus, sont arrangées aux angles idéaux pour tenir la pression interne et pour distribuer l'effort également. Ainsi elles peuvent fournir le renfort efficace fort.
3. Garnitures d'extrémité
Les garnitures d'extrémité incluent le montage de tuyau à l'extrémité d'inflation et à l'anneau de traction à l'extrémité étanche.
Airbag en caoutchouc de lancement de Marine Inflatable Airbag Landing Ship d'airbags de bateau
Portance
Comme corps élastique mou, une forme d'airbag peut changer avec la forme inférieure de bateau, rampe. Largeur de bateau et longueur et emplacement d'airbag, etc. inférieurs pendant le lancement de bateau. Ainsi la section de roulement et la capacité d'airbag changent également. Les utilisateurs devraient calculer la section de roulement et la capacité d'airbag accordant leur application.
Portance F=PS
Où :
P- Pression dans l'airbag (MPA)
Région de S-contact entre le fond de bateau et l'airbag (m2)
Contact secteur S=π× (D1-D2)/2
D1 : Taille d'airbag gonflé
D2 : Taille d'airbag dégonflé
S : Entrez en contact avec le secteur entre l'airbag et le plancher aplati, à savoir le secteur entre l'airbag et le fond de bateau
Attentions particulières pendant l'utilisation de l'airbag
1. Commandez la pression d'utilisation strictement et elle n'est pas permise de dépasser la pression d'utilisation.
2. Il n'y aura aucun objet dur pointu et saillant sur la surface de contact avec l'airbag au cas où il perforerait la peau de l'airbag.
3. Essayez d'éviter la distorsion est arrivé à la direction de longueur de l'airbag.
4. L'essai vide de charge sera réalisé si l'airbag n'est pas utilisé pendant longtemps ou n'est pas réutilisé après la réparation. Pression de charge si l'airbag sera identique que la soupape de refoulement d'essai quand livré. Les inspecteurs seront au moins de 3 mètres à partir de l'airbag. Pour l'airbag récupéré de grands dommages, sa pression d'utilisation sera réduite raisonnablement. En outre, le contrôle annuel sera conduit sur les airbags qui sont utilisés souvent.
5. Ne traînez pas l'airbag au sol.
