Câble de commande va-et-vient de Morse de câble de commande de Marine Push Pull Cable 33C 33C
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Méthode d'ajustement de câble de commande de puissance
1. L'extrémité du câble de commande de puissance est attachée à la commande de puissance. De la commande de puissance au cadre de fixation de câble de commande de puissance cette distance, on le constate que le câble n'est pas complètement tendu. Le câble en acier a un certain débattement.
2. si vous voulez réduire la position virtuelle de commande de puissance, c'est-à-dire, le débattement est réduit, le mécanisme d'ajustement est sur le cadre fixe du câble de commande de puissance. La méthode spécifique d'ajustement a été décomposée en détail dans la figure ci-dessus, mais quelques points doivent être notés ici. Vous pouvez essayer de ne pas ajuster la gamme trop chaque fois, et vérifiez le débattement du câble après ajustement. Il est le meilleur de le commander dans la marge appropriée. S'il est trop serré, il peut augmenter la vitesse oisive.
3. Si la voiture est une commande de puissance électronique, elle ne peut pas être ajustée par lui-même, parce que la course de la pédale de commande de puissance après ajustement et de l'angle s'ouvrant de la commande de puissance ne correspond pas aux disques stockés dans l'ordinateur de moteur à l'avance, et la position d'ajustement est près de la pédale de commande de puissance, ainsi il est nécessaire d'aller à l'atelier de réparations assortir la commande de puissance avec les instruments spéciaux.
Composants structurels
Le système de contrôle électronique de commande de puissance se compose principalement de capteur de pédale de commande de puissance, de déplacement de pédale, d'ECU (boîtier de commande électronique), de bus de données, de moteur servo, et de déclencheur de commande de puissance.
Le capteur de déplacement est installé à l'intérieur de la pédale d'accélérateur pour surveiller la position de la pédale d'accélérateur à tout moment. Quand un changement de la taille et de la position de la pédale d'accélérateur est détecté, l'information sera immédiatement envoyée à l'ECU, qui calculera et traitera l'information et les informations sur les données d'autres systèmes pour calculer un signal de commande, et le bus de données est responsable de la communication entre le système ECU et tout autre ECU.
Le système électronique de commande de puissance emploie l'ECU pour ajuster la commande de puissance, ainsi le système électronique de commande de puissance peut être installé pour améliorer la sécurité et le confort de l'entraînement. Sur les moteurs électroniques actuels d'injection de carburant, la commande de puissance électronique peut plus loin améliorer l'économie du combustible et les performances d'émissions du moteur parce qu'elle commande la porte réglementaire de puissance de moteur.
L'extrémité du câble de commande de puissance est attachée à la commande de puissance. De la commande de puissance au cadre de fixation de câble de commande de puissance, on le constate que le câble n'est pas complètement intensifié. Le câble en acier a un certain débattement. Si vous voulez réduire la position imaginaire de commande de puissance, c'est-à-dire, le débattement est réduit, le mécanisme d'ajustement est sur le cadre fixe du câble de commande de puissance. La méthode spécifique d'ajustement a été décomposée en détail dans la figure ci-dessus, mais quelques points doivent être notés ici. À moins que vous conduisiez agressivement, ne placez pas le débattement en-dessous de 3mm, et vous obtiendrez un peu plus de kilométrage du gaz. Le câble de commande de puissance peut sembler sale, mais n'essaye pas de l'essuyer. C'est la graisse dans le câble de gaz.
Pour plus de détails, sentez-vous svp libre pour contacter Debbie Liu ! Toutes les enquêtes sont bienvenues !
