Amortisseur de butoir de flottement de dock de Yokohama, basse contre-force d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

Type de flottement amortisseur Marine Rubber Fender pneumatique de Yokohama de canot en caoutchouc

Afin de produire la marque qualifiée et célèbre de la Chine des amortisseurs pneumatiques, le CAOUTCHOUC de Florescence a investi les équipements avancés de production et d'essai, et a invité les ingénieurs expérimentés étrangers des amortisseurs pneumatiques, qui s'assurent que tous les amortisseurs pneumatiques de Florescence sont fabriqués se conforment à ISO17357 : 2002. Par conséquent, le Florescence-CAOUTCHOUC est le fabricant unique d'ISO17357 a qualifié les amortisseurs pneumatiques en Chine.

Afin de protéger vos valeurs maritimes, le Florescence-CAOUTCHOUC recommande vivement l'utilisation de l'OIN a certifié les amortisseurs pneumatiques tout en exécutant le nécessaire de haute qualité pour l'amarrage à quai sûr pendant des opérations navire-navire comportant bunkering ou décharger de pétrole ou gaz, et bateau à l'opération gauche

Avantages d'amortisseur en caoutchouc marin :

* absorption des chocs élevée, basse contre-force et augmenter la capacité gauche

* produit selon ISO17357 : 2002 complètement

* beaucoup de différentes tailles et forme disponibles

* la bonne qualité ont été vérifiées par beaucoup d'acheteurs

* le pneu et la chaîne facultatifs, peuvent fournir à la chaîne la galvanisation chaude ou l'acier inoxydable (304 312 316)

* garnitures d'extrémité facultatives pour l'approprié meilleur des applications

Stockage de l'amortisseur en caoutchouc

* pas en utilisant pendant longtemps, lavez la surface de l'amortisseur, sécher et compléter la bonne quantité suffisante d'air comprimé pour les étendre dans un cool.dry et un endroit bien-aéré.

* l'endroit de stockage de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique devrait être loin de entendent la source

* essayez de garder l'amortisseur à partir de l'acide, de l'alcali, de la graisse et des dissolvants organiques

* quand n'appliquant pas les amortisseurs, l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être empilé et des articles lourds ne peuvent pas être empilés sur l'amortisseur

Notes au sujet d'amortisseur en caoutchouc marin

* vérifiez fréquemment si le corps SI d'amortisseur endommagé et si la pression est normal, et le noyau de valve doit être remplacé chaque six mites

* le fil d'acier devrait envelopper le tuyau en caoutchouc, en essayant le fil d'acier à l'amortisseur en caoutchouc pneumatique au cas où l'amortisseur serait poignardé

* la surface ou le sujet à côté de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être dur et pointu-aigu au cas où l'amortisseur en caoutchouc pneumatique serait poignardé

* les accessoires et les écrous des jip ne peuvent pas être lâches en examinant la pression interne

* le filet de corde devrait être fiable, le fil d'acier utilisé pour accrocher des pièces en métal et le lien de crochet ne peut pas être attaché dans le désordre.

Représentation technique d'amortisseur en caoutchouc marin