La série Masuma de boulons et écrous est généralement divisée en boulons excentriques et boulons et écrous de roue.
Les boulons excentriques sont un élément de fixation commun du véhicule qui peut être utilisé pour régler la déviation de la roue afin de maintenir l'équilibre du véhicule. The eccentric bolts in the traditional are of low strength and are prone to slipping buckles and thread failure when adjusting the front wheel beam angle and need to be replaced with new eccentric bolts.
Si la camber de la roue est hors de la plage d'utilisation standard, elle ne peut être réglée qu'à l'aide de boulons excentriques, qui garantissent que les données de la roue sont normales et empêchent l'usure de la roue.
Le boulon excentrique se compose d'une tête de boulon, d'un joint excentrique et d'un boulon.la tête du boulon et le joint excentrique ne sont pas centrés et les fils du boulon sont équipés d'une rainure de positionnement en U, qui est un boulon excentrique simple, facile à utiliser et plus sûr.
Boulons de roue: composants mécaniques, fixations cylindriques à filetage de noix. Un type de fixation composé de deux parties, la tête et la vis (un cylindre avec fil extérieur),qui doit être équipé d'une écrousse et est utilisé pour fixer deux pièces avec des trousSi l'écrou est dévisé du boulon et que les deux parties peuvent être séparées, la connexion est donc amovible.
Noix de roue: est la noix, et le boulon ou vis vissé ensemble pour jouer un rôle de fixation dans les pièces,toutes les machines de production et de fabrication doivent utiliser un composant en fonction des différents matériaux, divisés en plusieurs types d'acier au carbone, d'acier inoxydable, de métaux non ferreux (tels que le cuivre).
Les boulons de roue sont des boulons de haute résistance qui relient les roues d'un véhicule.Les boulons de catégorie 9 sont généralement utilisés sur les micro voitures particulières et les boulons de catégorie 12Les boulons de qualité.9 sont utilisés sur les véhicules de taille moyenne et grande. La structure du boulon de roue est généralement une spline à bille, un fil et une écrousse, et la plupart des boulons de roue à tête en T sont de qualité 8.8 ou supérieure,réaliser la connexion à couple élevé entre le moyeu de la roue et l'essieu du véhicule.
Pour les appareils à moteur à combustion
1Le 40Cr présente de bonnes propriétés mécaniques globales et une résistance aux chocs à basse température.
2La résistance de la vis atteint 10,9 degrés.
3Dureté: 32 à 39 HRC.
4Grade de précision du fil: 6H.
5. vis et joints entre eux par un traitement par rivetage en laminage.
6Traitement de surface: protection de l'environnement zinc et Dacromet.
7Épaisseur du revêtement: 4-8 mm.
8Test de pulvérisation de sel: 5% de NaCl, aucune rouille rouge pendant 48 heures.
Noix de roue:
1Le matériau 35K a de bonnes propriétés mécaniques globales. La dureté d'éteinte la plus élevée qui peut être atteinte est d'environ HRC55, après un trempage à haute température, elle peut atteindre 33-39 HRC.
2La résistance de l'écrou atteint 10 degrés.
3Dureté: 30 à 35 HRC
4Grade de précision du fil: 6H
5Traitement de surface: chromé
6Épaisseur du revêtement: 15*20 mm
7Test de pulvérisation de sel: 5% de NaCl, aucune rouille rouge pendant 48 heures
1. Lors du démontage, veillez à desserrer uniformément la diagonale de manière à ce que la clé soit perpendiculaire à la vis du pneu,pour éviter que la vis du pneu ne soit pliée par la force et que la vis ne se casse.
2. Lors de l'installation, faites attention à l'installation de la diagonale, la diagonale en serrage uniforme, ne serrez pas à la fois, et ne pas installer les vis tous sur un côté de la roue,afin de rendre les vis uniformément tendues et d'éviter la déformation de la jante.
3Ne pas graisser les boulons de la roue, car la graisse réduira le frottement entre les fils et réduira l'effet d'auto-verrouillage des boulons, ce qui entraînera une plus grande probabilité de leur desserrage.
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