Technologie Ltd de l'électronique de Shenzhen ATFU

Shenzhen ATFU Electronics Technology LTD

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Conducteur allégro IC A4988SETTR-T de moteur de QFN28 A49XX LED

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Ville:shenzhen
Province / État:guangdong
Pays / Région:china
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Conducteur allégro IC A4988SETTR-T de moteur de QFN28 A49XX LED

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Numéro de type :A4988SETTR-T
Point d'origine :Usine originale
Quantité d'ordre minimum :10pcs
Conditions de paiement :T/T, Union,PAYPAL ouest
Capacité d'approvisionnement :100000pcs
Délai de livraison :1-3 jours
Détails d'emballage :Box
Série :Contrôleur de pilote de moteur de la famille A49XX
Application :Usage universel
Technologie :Cinq modes sélectionnables d'étape : plein, 1/2, 1/4, 1/8, et 1/16
Paquet :QFN28 5*5MM
Caractéristique :avec le traducteur intégré pour l'opération facile
actuel :2A @35V
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Original allégro du contrôleur QFN28 d'IC de conducteur de moteur d'A4988SETTR-T

 

Description

 

L'A4988 est un conducteur micro complet de moteur de progression avec le traducteur intégré pour l'opération facile. Il est conçu pour actionner les moteurs pas à pas bipolaires entièrement, la moitié, le quart, huitième, et les modes de seizième-étape, avec une capacité d'entraînement de sortie de jusqu'à 35 V et ±2 A.

 

L'A4988 inclut un régulateur de courant en prolongation fixe qui a la capacité de fonctionner en modes de délabrement lents ou mélangés. Le traducteur est la clé à l'exécution facile de l'A4988. Simplement l'entrée d'une impulsion sur l'entrée d'ÉTAPE conduit le microstep du moteur un. Il n'y a aucune table d'ordre de phase, haut-frequencycontrollines, ou complexinterfacestoprogram.

 

L'interface A4988 est un ajustement idéal pour des applications où un processeur micro complexe est indisponible ou est surchargé. Pendant l'opération de progression, le contrôle de hachage dans l'A4988 choisit automatiquement le mode de diminution du courant : lent ou mélangé. En mode de délabrement mélangé, l'isset de dispositif au commencement à un délabrement rapide pour une proportion de l'en prolongation fixe, puis avec un délabrement lent pour le reste de l'en prolongation. Résultats actuels de contrôle de délabrement mélangé dans le bruit audible réduit de moteur, l'exactitude accrue d'étape, et la dissipation de puissance réduite

 

Caractéristiques 

 
Basses le RDS (dessus) sorties du ▪
Détection/sélection automatiques de mode de diminution du courant de ▪
Modes mélangés et lents de ▪ du courant de diminution
Rectification synchrone de ▪ pour la dissipation de puissance faible
▪ UVLO interne
protection Croisement-actuelle de ▪
approvisionnement compatible de logique de V du ▪ 3,3 et 5
Circuits thermiques d'arrêt de ▪
protection de la Court-à-terre de ▪
Le ▪ a court-circuité la protection de charge
Modes sélectionnables d'étape du ▪ cinq : complètement, 1/2, 1/4, 1/8, et 1/16
 
 
 
Capacités absolues

Tension d'alimentation de charge VBB : 35 V
Courant de sortie IOUT : ±2 A
Tension d'entrée de logique VIN : – 0,3 à 5,5 V
Tension d'alimentation de logique VDD : – 0,3 à 5,5 V
Le moteur produit la tension : – 2,0 à 37 V
Tension VSENSE de sens : – 0,5 à 0,5 V
Tension VREF de référence : 5,5 V
Température ambiante fonctionnante MERCI : – ºC 20 à 85
Jonction maximum TJ (maximum) : ºC 150
Température de stockage Tstg : – ºC 55 à 150
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