Changement automatique de vitesse de mini de chenille de rendement élevé équipement lourd de bouteur
L'aspect de la machine est basé sur la conception d'optimisation.
Réservation élevée de puissance de moteur de ◆, sortie forte de couple, basse consommation de carburant, contrôles fiables.
Le ◆ la technologie de la machine adoptée a avancé la technologie japonaise.
Le ◆ à commande hydraulique, changement automatique de vitesse, décalent l'arrêt de vitesses sans le véhicule.
les éléments du ◆ 3, l'étape unique et le convertisseur de couple monophasé comporte le rendement élevé et
capacité.
Le ◆ la cabine hexaèdre mise à jour comporte la visibilité exceptionnelle et la bonne étanchéité.
◆ utilisant la cannelure de triangle et la vitesse des dents couronnées et soulagement d'astuce dans la commande finale à
faites la moyenne des charges sur les composants de transmission pour plus de stabilité, prolongez la vie.
La nouvelle lame de ◆ est plus durable et vaste.
L'alarme et le système de contrôle de ◆ est fiable.
des contrôles de ◆Implement sont pilotés pour réduire au minimum la force d'opération.
| Modèle |
PD320Y-1 |
| Moteur |
| Modèle |
Cummins NTA855-C360S10 |
| Type |
Moteur à quatre temps, après refroidi, turbo |
| Puissance de volant (kilowatts) |
239 |
| Vitesse nominale (r/min) |
2000 |
| Filtre à air |
Sec, horizontal avec le filtre à air nettoyé de cyclone |
| SYSTÈME DE TRANSMISSION |
| Convertisseur de couple |
3-element, monophasé en une seule étape et |
| Transmission |
Décalage manuelle et hydraulique, engrenage planétaire, embrayage multi-disques, lubrification obligatoire par la pompe à engrenages, |
| Embrayage de direction |
Humide, multi-disques, à ressort, hydrauliquement libéré |
| Frein de direction |
Mouillez, frein de bande, actionné avec le propulseur hydraulique |
| Commande finale |
Pignon droit, double réduction, lubrification d'éclaboussure |
| SOUS LE CHARIOT |
| Pignon |
Segmenté |
| 7 (5single, double 2) |
| Tension de voie |
Hydraulique ajusté |
| Des joints de flottement sont utilisés dans tous les rouleaux de voie, rouleaux de transporteur, pignon et oisifs avant |
| VITESSE de VOYAGE (km/h) |
1er |
2ème |
3ème |
| En avant |
3,6 |
6,6 |
11,5 |
| Inverse |
4,4 |
7,8 |
13,5 |
| VOIE |
| Type |
Râleur simple scellé et lubrifié ou râleur simple scellé |
| Lancement de voie (millimètres) |
228,6 |
| Largeur de voie (millimètre) |
560 |
| Nombre de chaussures de voie (chaque côté) |
41 |
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| Longueur de voie sur la terre (millimètre) |
3150 |
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| Garde au sol (millimètres) |
500 |
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| Mesure de voie (millimètre) |
2140 |
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| ÉQUIPEMENT DE TRAVAIL |
| En forme de pale |
Semi lame d'U |
| Width×Height (millimètres) |
4130×1590 |
| Length×Width×Height (millimètre) |
6580×4130×3696 (sans ripper) |
| Poids (kilogrammes) |
35900 |
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