Camion de mélangeur de béton souterrain à rotor de type 3 mètre cube

1- Adoptez un châssis universel à structure fixe articulée de 6 tonnes.

2Direction hydraulique à double cylindre, traction intégrale, petit rayon de virage.

3. le châssis avant est équipé d'un châssis pivotant, qui augmente l'angle de pivotement des carrosseries avant et arrière dans le plan vertical,afin que le véhicule entier puisse atterrir sur toutes les roues sur les routes boueuses et crevasses, et améliorer plus efficacement les performances d'adhérence des roues et la facilité de passage du véhicule.

4Le système d'alimentation adopte le moteur climatisé Cummins, qui a un faible bruit et une longue durée de vie.

5Le système de transmission adopte une boîte de vitesses de commande de marque nationale bien connue et des essieux avant et arrière qui intègrent convertisseur de couple et boîte de vitesses.Il est fiable à utiliser et a une forte capacité d'escalade.

6La cabine est conçue de manière ergonomique, est certifiée ROPS/FOPS et est équipée de climatiseurs de chauffage et de refroidissement, ce qui améliore le confort et la sécurité de conduite.

7Les principaux composants du système hydraulique adoptent des produits de marque importés pour assurer la fiabilité du système hydraulique.

8. le système de freinage adopte un système de freinage hydraulique à double circuit, utilisant des produits de la marque italienne de renommée mondiale SAFIM; le freinage de travail est un freinage hydraulique à multi-disques humides entièrement fermé,et le frein d'urgence et le frein de stationnement sont des freins à ressort hydrauliquement relâchés, qui assurent efficacement la sécurité du freinage.

9Afin d'assurer efficacement de faibles émissions de polluants, le moteur National IV est utilisé pour que les émissions d'échappement répondent aux normes nationales d'émission, et le bruit des gaz d'échappement est considérablement réduit.

10Le cadre adopte le recuit post-soudure et le traitement par soufflage pour éliminer le stress de soudage et assurer la qualité de l'ensemble de la machine.

11. La cabine est équipée d'un système informatique embarqué qui peut afficher l'état du moteur et les informations de protection, les informations sur la vitesse de conduite,et des informations sur les défauts en temps réel pour assurer le fonctionnement sûr du véhicule.

12Le véhicule est équipé d'un système d'imagerie en marche arrière capable d'enregistrer et de stocker les informations pertinentes.

13. Le corps du réservoir adopte une conception inclinée qui permet de mélanger complètement le béton tout en évitant les fuites de matériaux et de lisier lors du transport en montée;le dispositif d'alimentation et de déchargement est conçu à la queue du corps du réservoir, et la trappe est fermée par la vanne hydraulique brevetée de l'entreprise, qui ne nécessite pas l'ouverture manuelle du port de chargement et de déchargement, ce qui est plus pratique, économe en temps et en main-d'œuvre.

14- dispositif de mesure de l'eau en option, combiné avec le tambour de mélange en acier résistant à l'usure et à haute résistance de haute qualité, lames spirales personnalisées dans le réservoir et parachutes spéciaux,peut réaliser la fonction de mélanger des matières sèches dans le réservoir, l'ajout d'eau, le mélange et la rotation pour produire du béton dans des circonstances particulières, offrant des méthodes de traitement plus flexibles et pratiques pour la production.

15- Nettoyage du véhicule: pompe à eau de nettoyage à haute pression à action hydraulique; méthode d'alimentation et de décharge: méthode de commande hydraulique est adoptée, alimentation et décharge automatiques.

3Principaux paramètres techniques