Anhui Jarlo Construction Machinery Co., Ltd.
Anhui Jarlo Construction Machinery Co., Ltd. est une société de construction basée à Anhui.
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1- Adopter un système de freinage multi-disque et à double circuit pour répondre aux exigences de sécurité des mines.
2Le moteur adopte un moteur à refroidissement par eau turbochargé Cummins importé, qui présente un faible bruit, un faible taux de défaillance, une longue durée de vie et suffisamment d'accessoires.
3. freinage de conduite: frein à double pont indépendant hydraulique à double circuit hydraulique, plongé dans l'huile, à plusieurs disques.
4. frein de stationnement: frein à ressort, frein de sécurité hydraulique.
5La pompe à engrenages et le moteur de remuement adoptent des marques nationales bien connues.
6Le système de freinage adopte les produits de la marque italienne SAFIM de renommée mondiale.
7Le cadre adopte le recuit post-soudure et le soufflage par tir pour éliminer les contraintes de soudage et assurer la qualité de l'ensemble de la machine.
8Les principaux composants électriques sont des produits importés ou de marques nationales bien connues pour améliorer la fiabilité du système électrique.
9Le châssis d'ingénierie de super performance auto-fabriqué dispose d'une correspondance de puissance, d'un contrôle adaptatif du couple, d'une puissance élevée et d'autres technologies.La carrosserie du véhicule est compacte et présente une grande maniabilité et fonctionnalité dans le tunnel.
10Le réservoir de mélange scellé est équipé d'un réservoir de gaz et d'un réservoir d'eau pour un nettoyage facile.
11. La cabine horizontale avec un large champ de vision peut réaliser la conduite bidirectionnelle dans les tunnels de mines étroits sans tourner..
| Nom de l'article | Paramètres |
| Capacité du réservoir de béton | 20,8 m3 |
| Capacité de churnage | 20,6 m3 |
| Levé de réservoirs | La norme |
| Hauteur de décharge du réservoir | 1190 à 1380 |
| Type de direction | articulation centrale, direction assistée hydraulique du cylindre, angle de direction +/- 40 |
| Moteur diesel | Je suis désolée.QSB3.9-C130-30 Moteur diesel turbo refroidi à l'eau, 97 kW/2300 tours par minute |
| Pneus | Pour les appareils à commande numérique |
| Poids du véhicule à vide | 6.3t |
| Vitesse maximale dans le tunnel horizontal | |
| Le train 1 | 6.5 km/h |
| Le train 2 | 11 km/h |
| Le train 3 | 22 km/h |
| Pente 1: 7 Vitesse maximale dans le tunnel | |
| entièrement chargés | 6.5 km/h |
| Déchargé | 11 km/h |
| Les dimensions | |
| L | 7600 mm |
| W | 1720 mm |
| H est | 2140 mm |
| Basse-roue | 3 000 mm |
| Piste | 1460 mm |
| Dégagement au sol | Pour les appareils à commande numérique |
| Radius de virage extérieur | 5500 mm |
| Radius de virage intérieur | 3200 mm |
| Fréquence de service | frein à double pont hydraulique indépendant, à double circuit, alimenté par l'énergie, plongé dans l'huile, à plusieurs disques |
| Fréquence de stationnement | frein à ressort, frein de sécurité à décharge hydraulique |
| Un taxi. | Cabine ouverte transversale |
| Système de lubrification | Système de lubrification automatique pour tout le véhicule |
| Système d'extinction d'incendie | Système d'extinction automatique et extincteur portatif |
| Système informatique de bord | Affichage LCD à bord multifonctionnel, vitesse du véhicule, état du moteur et autres informations de protection |