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Bateau aggloméré à hautes températures d'alliage de lanthane de molybdène
1. Description de bateau aggloméré à hautes températures d'alliage de lanthane de molybdène :
Le bateau aggloméré à hautes températures de molybdène utilisation principal dans le four de vide, et sa température de fonctionnement peut atteindre le ℃ environ 1700-2000, principalement en enduisant des éléments de terres rares dans la poudre de molybdène pour améliorer la force à hautes températures du molybdène et pour augmenter la portée de l'utilisation du bateau de molybdène. Les bateaux de molybdène utilisés dans l'industrie de four de vide sont généralement faits de deux matériaux : on est le bateau de molybdène fait de molybdène pur, qui peut résister à des hautes températures jusqu'à environ 1100 degrés. Le deuxième est le bateau d'alliage de molybdène produit par l'alliage de lanthane de molybdène et l'alliage de TZM, qui est employé pour répondre aux besoins de la température plus élevée, et la résistance à hautes températures peuvent atteindre environ 1700-2000 degrés. Le procédé de préparation du bateau de molybdène : en pliant un plat de molybdène avec une épaisseur de 3-6mm, et puis utilisant la soudure et le rivetage pour faire un bateau de molybdène, a généralement appelé un bateau soudé de molybdène et un bateau riveté de molybdène.
l'alliage de Molybdène-lanthane, également connu sous le nom de molybdène à hautes températures, avec la marque Mola, est une soi-disant structure stratifiée de fibre constituée en enduisant un peu de particules du trioxyde de lanthane (La2O3) en molybdène. Cette microstructure spéciale demeure stable aux températures jusqu'à 2000°C. Par conséquent, même dans des circonstances de service, les objets exposés d'oxyde de molybdène-lanthane résistance au fluage.
2. Produit chimique de bateau aggloméré à hautes températures d'alliage de lanthane de molybdène :
| Catégorie | Contenu chimique principal % | Contenu d'impureté (<>%) | |||||||||
| MOIS | Ti | Zr | C | La2O3 | C | 0 | N | Fe | Ni | SI | |
| Mo1 | Restez | — | — | — | — | 0,01 | 0,007 | 0,002 | 0,01 | 0,002 | 0,01 |
| TZM | Restez | 0.40~0.55 | 0.06~0.12 | 0.01~0.04 | — | — | 0,03 | 0,002 | 0,01 | 0,005 | 0,005 |
| Mola | Restez | — | — | — | 0.4~1.2 | 0,01 | — | 0,002 | 0,01 | 0,002 | 0,01 |
Processus de bateau d'alliage de lanthane de molybdène selon le dessin du client.
3. Représentation de bateau aggloméré à hautes températures d'alliage de lanthane de molybdène :
(Unité : Ω *mm2/m)
| ℃ de la température | 20 | 600 | 1000 | 1200 | 1400 | 1700 | 1800 | 1900 | 2000 |
| Résistivité | 0,054 | 0,205 | 0,314 | 0,374 | 0,435 | 0,506 | 0,525 | 0,558 | 0,571 |
4. Avantage de bateau aggloméré à hautes températures d'alliage de lanthane de molybdène :
1.) la température de recristallisation est plus haute, la température de recristallisation : 1400℃~1500℃. ;
2.) structure particulaire ovale pour la ductilité améliorée ;
3.) une antioxydation plus forte ;
4.) une résistance au fluage plus élevée.
5. Métier de bateau aggloméré à hautes températures d'alliage de lanthane de molybdène :
Roulement et traitement thermique de feuille d'alliage de lanthane de molybdène
Après que la billette d'alliage de molybdène-lanthane soit ouverte au ℃ 1500, elle est chaudement roulée et laminée à froid à un plat avec une épaisseur de 2,4 millimètres. Le taux de traitement de passage est 25%~35%, et tout le taux de traitement est 80%. Les plats roulés de lanthane de molybdène ont été recuits dans un four d'hydrogène à 1100, à 1250, à 1400, à 1550 et à 1950°C, respectivement.