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Compresseur Renault Trucks FL 4.8L 7.1L (2005-) de pièces d'auto 50 10 605 474
Description de produit
1, No modèle : DCY1016
2, NON d'OE/(numéro de la pièce) : 50 10 605 474/8 500 095 0/2 073 132 8/8 500 072 4/2 016 303 734/2 094 103 6/REK107/200G59/SD7H15-8216/8263
3, capacité d'essai : Essai à l'embrun salin, OK/résistance à hautes températures, CORRECT.
4, puissance : Résistance forte de longévité et à l'eau
5, inspection : inspection 100%
6, garantie : 12 mois/25000 kilomètres
Modèle d'ajustement
| CAMIONS DE RENAULT | |||||
| RENAULT TROQUE Midlum 160,08 | 4800 | 118 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 160,10 | 4800 | 118 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 160,12 | 4800 | 118 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 190,08 | 4800 | 140 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 190,10 | 4800 | 140 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 190,12 | 4800 | 140 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 190,12 | 4800 | 140 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 190,13 | 4800 | 140 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 190,14 | 4800 | 140 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 190,16 | 4800 | 140 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 220,08 | 4800 | 158 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 220,10 | 4800 | 158 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 220,12 | 4800 | 158 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 220,13 | 4800 | 158 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 220,14 | 4800 | 158 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 220,16 | 4800 | 158 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 240,12 | 7200 | 177 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 240,13 | 7200 | 177 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 240,14 | 7200 | 177 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 240,15 | 7200 | 177 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 240,16 | 7200 | 177 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 240,18 | 7200 | 177 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 280,12 | 7200 | 206 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 280,13 | 7200 | 206 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 280,14 | 7200 | 206 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 280,16 | 7200 | 206 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE Midlum 280,18 | 7200 | 206 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 240,18 D de la prime 2 | 7200 | 177 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 270,19 de la prime 2 | 7200 | 194 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 280,18 D de la prime 2 | 7200 | 206 | 2005- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 280,26 de la prime 2 | 7200 | 206 | 2005- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 310,18 de la prime 2 | 7200 | 224 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 310,26 de la prime 2 | 7200 | 224 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 320,18 de la prime 2 | 7200 | 235 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 320,18 D de la prime 2 | 7200 | 235 | 2005- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 320,26 de la prime 2 | 7200 | 235 | 2005- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 340,18 de la prime 2 | 7200 | 247 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 340,19 de la prime 2 | 7200 | 247 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE la distribution 340,26 de la prime 2 | 7200 | 247 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE le Lander 270,18, le Lander 270,19 de la prime 2 | 7200 | 194 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE le Lander 310,19 de la prime 2 | 7200 | 224 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE le Lander 310,26 de la prime 2 | 7200 | 224 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE le Lander 310,26 de la prime 2 | 7200 | 224 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE le Lander 340,18, le Lander 340,19 de la prime 2 | 7200 | 247 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE le Lander 340,26 de la prime 2 | 7200 | 247 | 2006- | ||
| RENAULT TROQUE le Lander 340,26 de la prime 2 | 7200 | 247 | 2006- | ||
| FL II FL 240-12 | 7100 | 177 | 2006- | ||
| FL II FL 240-12 | 7100 | 177 | 2006- | ||
| FL II FL 240-14 | 7100 | 177 | 2009- | ||
| FL II FL 240-14 | 7100 | 177 | 2009- | ||
| FL II FL 240-15 | 7100 | 177 | 2006- | ||
| FL II FL 240-16 | 7100 | 177 | 2006- | ||
| FL II FL 240-16 | 7100 | 177 | 2006- | ||
| FL II FL 240-16 | 7100 | 177 | 2009- | ||
| FL II FL 240-18 | 7100 | 177 | 2006- | ||
| FL II FL 260-12 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 260-12 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 260-14 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 260-15 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 260-16 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 260-16 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 260-16 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 260-18 | 7100 | 191 | 2009- | ||
| FL II FL 280-12 | 7100 | 206 | 2006- | ||
| FL II FL 280-12 | 7100 | 206 | 2006- | ||
| FL II FL 280-14 | 7100 | 206 | 2009- | ||
| FL II FL 280-14 | 7100 | 206 | 2009- | ||
| FL II FL 280-15 | 7100 | 206 | 2006- | ||
| FL II FL 280-16 | 7100 | 206 | 2006- | ||
| FL II FL 280-16 | 7100 | 206 | 2006- | ||
| FL II FL 280-18 | 7100 | 206 | 2006- | ||
| FL II FL 290-12 | 7100 | 213 | 2009- | ||
| FL II FL 290-12 | 7100 | 213 | 2009- | ||
| FL II FL 290-14 | 7100 | 213 | 2009- | ||
| FL II FL 290-16 | 7100 | 213 | 2009- | ||
| FL II FL 290-16 | 7100 | 213 | 2009- | ||
| FL II FL 290-16 | 7100 | 213 | 2009- | ||
| FL II FL 290-18 | 7100 | 213 | 2009- | ||
Compresseur de bielle de vilebrequin
Le travail de ce compresseur peut être divisé en quatre, à savoir, la compression, échappement, expansion, inhalent. Quand le vilebrequin tourne, le volume de travail du mur de piston est conduit par la bielle, et le volume de travail du mur intérieur de cylindre, de la culasse et de la surface supérieure de piston est périodiquement changé, de sorte que le réfrigérant soit comprimé et transporté dans le système de réfrigération.
Le compresseur de bielle de vilebrequin est la première génération de compresseurs, il est très utilisé, la technologie manufacturière est structure mûre et simple, mais également sur le traitement des matériaux et de la technologie transformatrice exige un plus peu coûteux est relativement bas. L'adaptabilité, peut s'adapter à un large éventail de pression et de conditions de capacité, d'entretien et de fort de refroidissement.
Cependant, les compresseurs de lien de vilebrequin ont également quelques points faibles évidents, tels que le manque de réaliser la grande vitesse, la machine est grand et lourd, non facile de réaliser léger. L'échappement n'est pas à fluctuations enclines continue, d'air de circulation, et fonctionne quand il y a une plus grande vibration.
En raison des caractéristiques ci-dessus des compresseurs de bielle de vilebrequin, peu de petits compresseurs de déplacement ont été utilisés sous cette forme. Des compresseurs de lien de vilebrequin sont actuellement utilisés dans de grands dispositifs de climatisation des voitures et des camions de tourisme.
Avantage
1, nous utilisons l'équipement industriel avancé pour nous assurer que le produit dans le processus de fabrication de l'exactitude.
2, nous fournissons à des clients l'emballage fait sur commande personnalisé, l'emballage neutre et d'autres services. accomplissez la demande du client.
3, nous avons un équipement de production entièrement automatisé, pouvons être effectués par compresseurs du mois 100 000 pour satisfaire la requête du client pour la capacité de production.
FAQ (a couramment posé des questions)
Q1. Quelle est votre politique d'échantillon ?
1, nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons les pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût d'échantillon et le messager coûtait.
Q2. Examinez-vous toutes vos marchandises avant la livraison ?
1, oui, nous avons l'essai de 100% avant la livraison.
Q3. Quelles sont vos conditions de paiement ?
1, T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets avant que vous payiez le solde.
Q4. Quels sont vos termes de la livraison ?
1, EXW, GOUSSET, CFR, CAF, DDU.
Q5. Est-ce que j'acheter vos produits, comment je veux peux payer ?
1, par le virement bancaire, nous montrerons les données de compte sur pi.
2, d'autres : Nous pouvons faire des caractéristiques selon l'exigence de client.

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