2006 boîte automatique de boîte de direction du support 95488651 de direction assistée de 2.0D Chevrolet Captiva (C100 C140) pour Opel Antara 2,4 06-11

2006 boîte automatique de boîte de direction du support 95488651 de direction assistée de 2.0D Chevrolet Captiva (C100 C140) pour Opel Antara 2,4 06-11

	Pièces de voiture orientant la vitesse de support
	La voiture font	Pour Chevrolet Captiva (C100 C140) 2.0D 2006 Pour Opel Antara 2,4 06-11
	OE	95488651
	Côté d'entraînement	LHD (commande gauche)
	Mode opérationnel	Hydraulique
	Matériel	En aluminium et en caoutchouc
	Couleur	Ruban et noir
	MOQ	5 PCS
	Qualité	Essai de 100%
	Délai de livraison	1-15 jours après que reçoivent le paiement
	Norme de emballage	1. Emballage neutre Sac à bulles neutre intérieur + cartons externes 2. Emballage adapté aux besoins du client comme exigences de clients
	Avantages	1 .OEM de qualité normale 2. Prix de gros d'usine 3. Personnalisation de soutien personnalisation de l'emballage 4.Strong et des soutiens 5.Fast et transport fiable de logistique, tel que DHL, UPS, Fedex, le TNT, la ligne spéciale de Moyen-Orient, la ligne spéciale du Japon, la ligne spéciale de la Thaïlande, etc. équipe 6.Professional et réponse rapide.
	Contact	Wechat : Cziwan97 Whatsapp : +86-15215082574 Email : Winnie@benmagroup.com

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Numéro de référence.

Modèles applicables

Determinatio commun de défaut pour le support de direction

1. Détermination de défaut de la direction lourde

(1), tout d'abord, vérifient s'il y a de manque d'huile, si l'élément filtrant est endommagé, si la canalisation est bloquée

(2) quand la sensation de direction gauche et droite est différente, devrait n'avoir rien à faire avec la pompe, vérifie d'abord le mécanisme de direction de bielle et la machine de direction.

(3), le processus de direction sent la puissance inégale, si lourd et léger, vérifiez d'abord la machine de direction.

(4) essai la pression de sortie de la pompe de direction à l'aide du dispositif de détection de pression. En outre : l'état froid de voiture à la direction à vitesse réduite est lourd ou aucune rotation, font un pas quelque commande de puissance ou on peut éliminer l'opération pour 2/3 de minutes, ceci est due à la viscosité d'huile à la basse température est grande, la force centrifuge à vitesse réduite est petite, la lame de rotor n'est pas jetée causé par, est un phénomène normal.

2. Détermination de défaut de la fuite d'huile

(1) là sont de vieilles taches d'huile et aucun signes du développement, qui est un phénomène normal.

(2) il est normal de toucher la partie avec de l'huile sans humidité évidente.

(3) la fuite d'huile au joint de la pompe et de la tuyauterie est habituellement provoquée par des dommages de la bague d'étoupage (protection) de la cargaison lâche de connexion, serrant ou remplaçant la bague d'étoupage (protection).

(4) si la pompe de direction coule l'huile dans d'autres emplacements et il y a des signes du développement, la pompe de direction doit être remplacée.

3. Détermination de défaut de bruit anormal de commande de direction

(1) le bruit fait quand le volant est tué est le bruit de l'ouverture de direction de soupape de sûreté de pompe, qui est un phénomène normal. (Note : Ne battez pas le volant à un côté pendant plus de 10 secondes.)

(2) la fuite d'air dans la canalisation de la commande de direction (il y a des bulles dans la boîte d'huile actuellement) et du manque d'huile causera également le bruit anormal de la pompe de direction.

(3) en hiver, là est bruit anormal en peu de temps après que la voiture froide démarre, et elle disparaît après la voiture exposée au soleil, qui est un phénomène normal.

(4) le bruit anormal ne change pas avec la rotation du volant, qui n'est généralement pas un problème avec la pompe de direction.

(5) quand la direction est anormale dans une direction ou une certaine position, il est nécessaire de se concentrer sur vérifier le mécanisme de direction de bielle et orienter la machine.

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