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Surface de chromeur de l'arbre de transmission de la moto résistant à la corrosion

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Ville:chongqing
Province / État:chongqing
Pays / Région:china
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Surface de chromeur de l'arbre de transmission de la moto résistant à la corrosion

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Numéro de modèle :J01
Lieu d'origine :Chongqing
Quantité minimale de commande :500
Conditions de paiement :L/C, T/T
Capacité à fournir :3000
Délai de livraison :30 jours
Détails de l'emballage :Boîte de sac de papier de sachet en plastique
Couleur :Pour les pièces détachées
Compatibilité :Générale
La flexibilité :Les produits de base
Méthode d'installation :Encastrement
Longueur :250 mm
Maintenance :Faible
Matériel :acier
Nombre de dents :16
Précision :Très haut
Résistance :Corrosion
Taille :La norme
Traitement de surface :Couche de chrome
Le type :L'axe
Utilisation :Système de transmission
Le poids :1.5 kg
Nombre de pièces :500 ensembles
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Puissance et précision révolutionnaires: introduire notre transmission de moto pour des performances et un contrôle inégalés

Couleur Les écailles
Matériel d'acier inoxydable
Qualité Une
Le type 2 roues
Compatibilité Générale
Taille Taille standard
Produit d'origine C' est acceptable.
Le poids 1.5kg

 

Une transmission de moto est un composant essentiel qui transfère la puissance du moteur à la roue arrière, permettant à la moto d'accélérer et de maintenir des vitesses différentes.Voici une description des types de transmission de motocyclette couramment utilisés:

Transmission manuelle: La plupart des motos disposent d'un système de transmission manuelle, similaire à celui d'une voiture manuelle.Le pilote utilise le levier de l'embrayage sur le guidon pour engager ou débrancher l'embrayage, permettant un changement de vitesse en douceur à travers la boîte de vitesses séquentielle à l'aide d'un changement de vitesse à pied.Les boîtes de vitesses manuelles offrent un contrôle précis et sont préférées par les coureurs qui aiment l'engagement et le contrôle de la sélection des engrenages.

Transmission automatique: Certaines motos, en particulier les scooters et certains modèles de tourisme, sont équipées de boîtes de vitesses automatiques.Au lieu de, ils utilisent une transmission à transmission variable continue (CVT) ou un système de transmission à double embrayage (DCT).tandis qu'un DCT utilise deux embrayages distincts pour pré-sélectionner la vitesse suivante, permettant des changements de vitesse rapides et fluides sans nécessiter de levier d'embrayage.

Transmission semi-automatique: Un autre type de transmission que l'on trouve sur certaines motos est la transmission semi-automatique.Il est généralement équipé d'un changement de vitesse à pied pour le déplacement vers le haut et vers le basLa transmission active et désactive automatiquement l'embrayage, rendant les changements de vitesse plus fluides et plus faciles pour le pilote.

Il convient de noter que le type de transmission spécifique et son fonctionnement peuvent varier selon le modèle et le fabricant de la moto.Chaque type de transmission présente ses propres avantages et caractéristiques, et les coureurs peuvent choisir celui qui convient à leurs préférences et à leur style de conduite.

 

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Informations sur la société

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Emballage et expédition

Surface de chromeur de l'arbre de transmission de la moto résistant à la corrosion

 

Questions fréquentes

 

Q: Qu'est-ce qui rend la transmission de votre moto révolutionnaire?
R: Notre transmission de moto intègre une technologie de pointe et des caractéristiques de conception innovantes qui la distinguent des transmissions traditionnelles.amélioration de l'efficacité, et une performance globale améliorée, offrant aux cyclistes une expérience révolutionnaire sur la route.

Q: Comment la transmission de votre moto améliore-t-elle la puissance et la précision?
R: Notre transmission de moto est conçue pour maximiser la puissance et optimiser les rapports de vitesse pour une accélération et des performances supérieures.permettant aux cyclistes de maintenir un contrôle et une maniabilité optimaux dans diverses conditions de conduiteLa conception et la construction avancées de la transmission contribuent à un transfert de puissance amélioré et à une efficacité globale améliorée, ce qui donne une expérience de conduite dynamique et réactive.

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