CHANGZHOU DECARBON MOTOR CO., LTD

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conducteur hybride DK3M2260 du moteur pas à pas 3Phase

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Pays / Région:china
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conducteur hybride DK3M2260 du moteur pas à pas 3Phase

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Nom de marque :DK
Certification :CE, ROHS, CCC.
Prix :CONFIRMED
Point d'origine :CHANGZHOU
Quantité d'ordre minimum :5PCS
Détails d'emballage :EXPORTATION DE COSTUME
Délai de livraison :CONFIRMÉ
Conditions de paiement :Inadvance de T/T
Capacité d'approvisionnement :500pcs/month
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Description de produit

 

DK3M2260
Caractéristiques :
1 : Contrôle actuel moyen de mode, sortie actuelle sinusoïdale triphasée d'entraînement.
2 : C.A.80|approvisionnementdetension220V
3 : Entrée-sortie photoélectrique de signal d'isolement
4 : Surtension, sousvoltage, surintensité, la protection interphase de court-circuit
5 : 16 subdivisés et demi fonction automatique d'écoulement
6 : 8 arrangements subdivisés de courant de phase de sortie
7 : Avec les terminaux en différé d'entrée de commande
8 : Le couple de moteur est lié à sa vitesse, mais pas lié au moteur chaque des étapes.
9 : Vitesse commençante élevée
10 : Couple élevé

 

 

 

Paramètre électrique :
 
Tension d'entrée
AC80 |220V
Entrée actuelle
<5A
Sortie actuelle
1.3A~5.6A
Puissance
100W ;  assurance interne : 6A
La température
La température -10|de travail℃45
Stockage temperature-40℃~70℃
Humidité
Aucun gel, aucune gouttelette
Volume de gaz
Aucun gaz combustible et poussière conductrice
Poids
1050g
Fonctions d'interface de signal d'entrée :
 
PLS/CW+   
Entrée de signal d'impulsion d'avance ou entrée de signal positive d'impulsion d'avance
PLS/CW-   
Entrée de signal d'impulsion d'avance ou entrée de signal négative d'impulsion d'avance
DIR/CCW+ 
Entrée de signal de direction d'étape ou entrée de signal positive de direction d'étape
DIR/CCW-  
Entrée de signal de direction d'étape ou entrée de signal négative de direction d'étape
ENA+ 
Entrée permise en différé de positif de signal "Reset"
ENA- 
Entrée permise en différé de négatif de signal "Reset"

 

 

 

Table d'arrangement de courant de sortie :

 
Subdivisé mettant la table :

 
D1
D2
D3
Moyenne
actuel
Crête
 actuel
OUTRE DE
OUTRE DE
OUTRE DE
1.3A
1.8A
SUR
OUTRE DE
OUTRE DE
1.8A
2.5A
OUTRE DE
SUR
OUTRE DE
2.6A
3.64A
SUR
SUR
OUTRE DE
3.1A
4.3A
OUTRE DE
OUTRE DE
SUR
3.7A
5.2A
SUR
OUTRE DE
SUR
4.3A
6.0A
OUTRE DE
SUR
SUR
5.0A
7.0A
SUR
SUR
SUR
5.6A
7.8A
Remarque : le commutateur SW4 de cadran peut être placé à deux genres de mode de contrôle, parce que à demi fonction actuelle réglée comme "OFF", AUCUNE demi fonction actuelle quand ensemble comme "ON"
 
Demi moyens de la fonction actuelle (SW4) : 70% de puissance de sortie quand aucune impulsion d'avance dans Mme 500 n'évitent de circuler en voiture le chauffage.
 
Étapes
SW5
SW6
SW7
SW8
200
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