Basse consommation pétrolière 16m sous les plates-formes d'accès de pont/le camion Dongfeng 6×4 fouineur de pont
Détails rapides :
Modèle : HZZ5240JQJ16
Nom de produit : Type unité de seau d'inspection de pont
Modèle de châssis : DFL1250A9
Type de conducteur : 6×4
Avantage : la basse consommation pétrolière, conception environnementale, assurent de forte stabilité
Le type de seau est équipé du châssis de DongFeng, une marque nationale célèbre. Quelques pièces d'OEM et composants hydrauliques de qualité aident à assurer la représentation fiable et la longue durée de vie.
Le mécanisme télescopique, mécanisme d'oscillation et mécanisme de lofer du camion fonctionnant pour créer un espace tridimensionnel. Ceci fournit au véhicule la liberté de circulation incroyable et le permet également envoient à rapidement et sans risque personnel ou l'équipement de test à n'importe quel emplacement sous le pont.
Caractéristiques :
| Modèle | HZZ5240JQJ 16 |
| Nom de produit | Type unité de seau d'inspection de pont |
| Modèle de châssis | DFL1250A9 |
| Type de conducteur | 6×4 |
| G.V.W. | 24000 (kilogramme) |
|
Dimensions externes | 11240×2500×3930mm |
| Modèle de moteur | DONGFENG CUMMINS
ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
| Puissance de moteur | 230 245 270 (HP) |
| Gamme horizontale maximale | 0-16.41M |
| Profondeur de abaissement maximale | 0-23.3M |
| Overbridging maximal du trottoir | 3-5.4M |
| La première portée de la rotation | 0-90° |
| La deuxième portée de la rotation | 0-180° |
| Charge maximale sur la plate-forme | 300KG |
| Circuit hydraulique | La proportion de systèmes servo électrohydrauliques |
| Système de contrôle |
| Mode de contrôle manuel | Mode de contrôle de câble | Mode de contrôle sans fil |
Gamme fonctionnante verticale sous le pont Gamme fonctionnante horizontale sous le pont
Avantage compétitif :
Outrriger breveté : Le bras principal à travers la moyenne 2.5m de gamme dans une conception nominale qui augmente considérablement la stabilité latérale, empêche la côté-astuce, veille des opérateurs fonctionne à un état sûr. Mais dans des routes d'état le trottoir chinois presque avec le bicyclepath environ 4m. Cette conception de protrack peut mieux se permettre la portée large de widthness, contrôle hydruclic pour améliorer un mouvement plus flexible, réduisent le collage. La chenille conduit l'outrriger absorbe le petit effort de pression pour assurer les dommages au sol presque zéro tout en fonctionnant sous le pont selfly.
