Équipement/unité/véhicule 6x4 HZZ5240JQJ16 d'inspection de pont en seau DFL1250A9
Détails rapides :
Modèle : HZZ5240JQJ 16
Nom de produit : Véhicule fonctionnant pour la détection de pont
Modèle de châssis : DFL1250A9
Type de conducteur : 6×4
Avantage : la basse consommation pétrolière, conception environnementale, assurent de forte stabilité.
Le mécanisme télescopique, mécanisme d'oscillation et mécanisme de lofer du camion fonctionnant pour créer un espace tridimensionnel. Ceci fournit au véhicule la liberté de circulation incroyable et le permet également envoient à rapidement et sans risque personnel ou l'équipement de test à n'importe quel emplacement sous le pont.
Le type de seau est équipé du châssis de DongFeng, une marque nationale célèbre. Quelques pièces d'OEM et composants hydrauliques de qualité aident à assurer la représentation fiable et la longue durée de vie.
Caractéristiques :
| Modèle | HZZ5240JQJ 16 |
| Nom de produit | Véhicule fonctionnant pour la détection de pont |
| Modèle de châssis | DFL1250A9 |
| Type de conducteur | 6×4 |
| La masse totale | 24000 (kilogramme) |
Dimensions externes | 11240×2500×3930mm |
| Modèle de moteur | DONGFENG CUMMINS
ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
| Puissance de moteur | 230 245 270 (HP) |
| Plage de fonctionnement sous le pont | 0-16.41M |
| Plage de fonctionnement verticale sous le pont | 0-23.3M |
| Le bras principal à travers la largeur | 3-5.4M |
| La première portée de la rotation | 0-90° |
| La deuxième portée de la rotation | 0-135° |
| Plate-forme de charge évaluée | 200KG |
| Circuit hydraulique | La proportion de systèmes servo électrohydrauliques |
| Système de contrôle |
| Mode de contrôle manuel | Mode de contrôle de câble | Mode de contrôle sans fil |
Plage de fonctionnement verticale sous la plage de fonctionnement de pont sous le pont
Avantage compétitif :
Outrriger breveté : Le bras principal à travers la moyenne 2.5m de gamme dans une conception nominale qui augmente considérablement la stabilité latérale, empêche la côté-astuce, veille des opérateurs fonctionne à un état sûr. Mais dans des routes d'état le trottoir chinois presque avec le bicyclepath environ 4m. Cette conception de protrack peut mieux se permettre la portée large de widthness, contrôle hydruclic pour améliorer un mouvement plus flexible, réduisent le collage. La chenille conduit l'outrriger absorbe le petit effort de pression pour assurer les dommages au sol presque zéro tout en fonctionnant sous le pont selfly.
