Système d'essence et d'huile de purification de séparateur horizontal de filtre pour la centrale marine

Système d'essence et d'huile

Divers systèmes sifflants, si pour bunkering, stockage, transfert, débarquer et traitement des fiouls. Les systèmes suivants sont donnés pour les moteurs diesel qui opèrent les fiouls lourds : Système de transfert d'essence et d'huile, système de traitement d'essence et d'huile et circuit d'alimentation de fioul.

- Système de transfert d'essence et d'huile – ce système reçoit et stocke le carburant et le fournit aux bassins de décantation. Des fiouls sont chargés par les connexions de suffisance de plate-forme qui ont des connexions témoin fournies pour permettre au carburant d'être prélevé en tant que lui sont prises à bord. HFO est chargé dans des cuves de stockage équipées des serpentins de chauffage. En vue de l'utilisation, HFO est transféré aux bassins de décantation d'essence et d'huile par l'intermédiaire des pompes de transfert de FO qui sont équipées d'un tamis d'aspiration. On arrange ainsi la tuyauterie que les pompes peuvent transférer le carburant entre les cuves de stockage et puis aux connexions de plate-forme pour le débarquement. Des bassins de décantation sont employés pour permettre à l'eau et aux solides bruts d'arranger sur le fond.

- Système de traitement d'essence et d'huile – à partir du fioul de bassins de décantation est transféré aux réservoirs d'alimentation par l'intermédiaire du système de traitement de FO. Pour le nettoyage des fiouls lourds (HFO) le processus à deux étages est utilisé généralement. Le carburant est chauffé dans un bassin de décantation environ à 50-60°C et alors est dessiné par la pompe d'admission d'épurateur. La pompe d'admission fournit le carburant à un appareil de chauffage thermostaticallycontrolled qui soulève la température de carburant environ à 80°C, et de là à l'épurateur centrifuge. Le carburant épuré sec est alors transféré à un centrifugalclarifier par la pompe de décharge d'épurateur. Après la clarification la pompe de décharge de purificateur fournit le carburant au réservoir d'alimentation pour l'usage de moteur.

Module d'essence et d'huile d'approvisionnement

- Circuit d'alimentation d'essence et d'huile – approvisionnements de ce système le carburant du réservoir d'alimentation au moteur diesel. Le système se compose : un compteur de débit d'approvisionnement, approvisionnement pompe, les pompes de circulation, préchauffeurs, le filtre final, un contrôleur de viscosité, une boîte de mise à l'air libre de FO.

Le système pressurisé est préférable tout en actionnant le moteur diesel sur les carburants de grande viscosité. Il peut être livré comme unité modulaire (module d'essence et d'huile d'approvisionnement), examinée et préparer pour des connexions d'approvisionnement de service.