Changzhou Suma Precision Machinery Co., Ltd
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BC90MA Holdback Bckstop Embrayage avec transmission à couple élevé
Données techniques de Holdback Antidévireur Embrayage
Les butées automatiques SUMA sont des dispositifs de sécurité construits avec précision conçus pour protéger les convoyeurs inclinés ou les élévateurs verticaux contre les dangers de l'emballement inversé accéléré par la gravité.Pour être assuré d'une protection fiable et de la plus longue durée de vie possible, il est important que les recommandations suivantes soient respectées pour l'installation, la lubrification et l'entretien des antidévireurs Marland.Dès que l'unité a été reçue, examinez-la attentivement pour détecter tout dommage pendant le transport et signalez immédiatement tout bris découvert à la société de transport.Toutes les étiquettes et tous les bulletins attachés à l'unité doivent être lus attentivement avant de mettre l'unité en service, puis classés pour référence future.
Dimensions et capacitésde Holdback Antidévireur Embrayage
|
Taille du filet de sécurité |
Couple Nm |
Noté Couple lb. pi. |
Régime maximal |
Charger "L" Kg. |
Charger "L" Kg. |
Max.* Alésage mm | Max.* Alésage. |
Max.* Alésage Keyway millimètre |
Max.* Alésage Rainure dans. |
Poids du navire kg. | Poids du navire lb. |
| 3MA | 4067 | 3 000 | 300 | 510 | 1 120 | 75 | 2,94 | 20 × 4,9 | .75 x .25 | 46 | 100 |
| 6MA | 8135 | 6 000 | 250 | 920 | 2 000 | 95 | 3,69 | 25 × 5,4 | .88 x .31 | 69 | 150 |
| 12MA | 16270 | 12 000 | 210 | 1325 | 2 880 | 115 | 4,50 | 32 × 7,4 | 1.00 x .38 | 100 | 220 |
| 18MA | 24405 | 18 000 | 180 | 1776 | 3 860 | 140 | 5.44 | 36 × 8,4 | 1,25 × 0,44 | 152 | 330 |
| Taille du filet de sécurité | UN | B | C | ré | E | F | g | |||||||
| millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | |
| 3MA | 210 | 8.25 | 143 | 5.62 | 146 | 5,75 | 64 | 2,50 | 76 | 3 | 813 | 32 | 105 | 4.12 |
| 6MA | 248 | 9,75 | 165 | 6,50 | 169 | 6.62 | 70 | 2,75 | 102 | 4 | 914 | 36 | 124 | 4,87 |
| 12MA | 292 | 11h50 | 203 | 8.00 | 178 | 7.00 | 83 | 3.25 | 127 | 6 | 1270 | 50 | 146 | 5,75 |
| 18MA | 343 | 13h50 | 235 | 9h25 | 189 | 7.44 | 92 | 3.62 | 152 | 6 | 1422 | 56 | 168 | 6.6 |
|
Taille du filet de sécurité |
Couple Nm |
Couple nominal lb. pi. |
Max RPM |
Charger "L" Kg |
Charger "L" Kg. |
Max.* Alésage mm | Max.* Alésage. | Max.* Alésage Rainure mm |
Max.* Alésage Keyway dans. |
Poids du navire kg. | Poids du navire lb. |
| 27MA | 36607 | 27 000 | 150 | 2259 | 4 910 | 165 | 6,50 | 40 × 9,4 | 1,50 x 0,50 | 207 | 450 |
| 45MA | 61012 | 45 000 | 135 | 3450 | 7 500 | 180 | sept | 45 × 10,4 | 1,75 x 0,56 | 276 | 600 |
| 63MA | 85417 | 63 000 | 120 | 4462 | 9 700 | 205 | 8 | 50 × 11,4 | 2.00 x .69 | 381 | 830 |
| 90MA | 122024 | 90 000 | 105 | 6072 | 13 200 | 235 | 9 | 56 × 12,4 | 2,50 x 0,75 | 520 | 1 130 |
| 135MA | 183035 | 135 000 | 90 | 8464 | 18 400 | 265 | dix | 63 × 12,4 | 2,50 × 0,87 | 690 | 1 500 |
| 180MA | 244047 | 180 000 | 80 | 10580 | 23 000 | 300 | 11.75 | 70 x 14,4 | 3,00 x 1,00 | 966 | 2 100 |
| Taille du filet de sécurité | UN | B | C | ré | E | F | g | |||||||
| millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | millimètre | dans. | |
| 27MA | 384 | 15.12 | 254 | 10.00 | 222 | 8,75 | 98 | 3,87 | 178 | sept | 1676 | 66 | 191 | 7,50 |
| 45MA | 445 | 17h50 | 289 | 11h37 | 235 | 9h25 | 105 | 4.12 | 203 | 8 | 1829 | 72 | 216 | 8.50 |
| 63MA | 498 | 19.62 | 311 | 12h25 | 244 | 9.62 | 127 | 5,00 | 254 | dix | 1981 | 78 | 244 | 9.62 |
| 90MA | 584 | 25,75 | 362 | 14h25 | 276 | 10.87 | 140 | 5,50 | 305 | 12 | 2083 | 82 | 270 | 10.62 |
| 135MA | 654 | 30.37 | 406 | 16.00 | 314 | 12h37 | 143 | 5.62 | 381 | 15 | 2235 | 88 | 308 | 12.12 |
| 180MA | 772 | 34,50 | 419 | 16.50 | 330 | 13h00 | 159 | 6.25 | 457 | 18 | 2388 | 94 | 349 | 13.75 |
Montage et Accouplementde Holdback Antidévireur Embrayage
Lorsque le convoyeur décélère et que la came s'immobilise ensuite, la cage à rouleaux actionnée par ressort, Illustration 1, a déjà positionné les rouleaux dans la zone de contact.Tous les rouleaux ont été guidés positivement pour s'engager uniformément et maintenir leurs positions relatives avec précision afin d'assurer une répartition uniforme de la charge.Les rouleaux s'engagent alors en compression entre les surfaces planes de came trempées et rectifiées avec précision et le diamètre intérieur de la bague extérieure.Un mouvement relatif entre la came et la bague extérieure n'est pas nécessaire pour engager les rouleaux.Lorsque l'antidévireur est dans l'état "engagé" ou "antidévireur", la came, les rouleaux et la bague extérieure sont relativement fixes et, par conséquent, non soumis à l'usure.r s'il est utilisé dans les limites de la classification tabulée normale.
Montage Détailsde Holdback Antidévireur Embrayage
Les antidériveurs Marland sont fournis avec un ajustement avec jeu entre l'alésage et l'arbre pour faciliter les installations sur le terrain.La clé doit être bien ajustée sur les côtés uniquement.Par conséquent, une méthode de retenue axiale de l'arbre est requise pour tous les antidévireurs.La méthode préférée pour y parvenir consiste à utiliser des colliers de réglage qui peuvent être fournis par Marland sur demande.
Des photosde Holdback Antidévireur Embrayage