Joints en caoutchouc O Ring Heat Resistant, joints circulaires verts de fluor pour le moteur d'avions
Noms commerciaux :
- Élastomères de représentation de FKM®… Dupont
- Fluorel… 3M Company
- Technoflon… Solvey Solexis, Etats-Unis
Désignation d'ASTM D1418 : FKM
ASTM D2000/SAE Type, classe : LE HK
Désignation composée d'ORK : VT
Couleur standard : Noir
Description : Combinant la résistance à hautes températures avec la résistance chimique exceptionnelle, les composés basés sur fluorocarbone approchent l'idéal pour un matériel universel de joint circulaire.
Utilisations principales : Joints pour des moteurs d'avions. Joints pour des systèmes de transport de carburant des véhicules à moteur. Applications à hautes températures/basses d'ensemble de compression. Situations larges d'exposition chimique. Service dur de vide.
Température ambiante
Composé standard : -13° à +446°F
Composé spécial : -40 ° à +446°F
Dureté (rivage A) : 30 à 90.
Caractéristiques : Les catégories élevées de fluor offrent plus de haute résistance de gonfler dans des mélanges à indice d'octane élevé et oxygénés de carburant. Ceci donnent la représentation supérieure en éthanol/essence mélangée par méthanol. Les catégories résistantes basses offrent la résistance améliorée aux protectants d'huile basés par amine ont trouvé en nouvelles huiles de transmission. En outre, résistant amélioré à cuire à la vapeur pour des services plus élevés de la température. Les bases de basse température peuvent améliorer la représentation à -40°F.
Les nouveaux polymères étant offerts ont amélioré la représentation de résistance chimique et de basse température.
FKM® Extreme™ ETP (Export Transfer Prices) offre la compatibilité chimique semblable comme Kalrez™ avec la représentation de la température avec un TR (10) de -40°F et de fragilité à -76°.
Limitations : Des fluorocarbones (FKM®s) ne sont pas recommandés pour l'exposition aux cétones, les amines, les esters et les éthers de faible poids moléculaire, les hydrocarbures nitro, les acides fluorhydriques ou chlorosulfoniques chauds, ou les fluides de Skydrol®. Ils ne sont pas également recommandés pour des situations exigeant la bonne flexibilité de basse température.
Image détaillée :
| V7501 COMPOSÉ |
| ASTM D2000 M2HK 710 A1-10 B37 B38 EO78 EF31 F13 Z=Hardness 75±5 |
| Traitement de presse | | | |
| Feuille : 5min 175℃ | | | |
| Bouton : 10 175℃ minimum | | | |
| ORIGINAL PROPRIÉTÉS | SPÉCIFICATIONS | RÉSULTAT D'ESSAI |
| RIVAGE A DE DURETÉ | 75°±5 | 73 |
| RÉSISTANCE À LA TRACTION, MPA, MINUTE | 10 | 10,9 |
| FINAL ÉLONGATION, %, MINUTE | 150 | 213 |
| DENSITÉ (g/cm3) | 1.85+/-0.08 | 1,87 |
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| THERMIQUE LA RÉSISTANCE 70 H. À 250℃ (A1-10) | | |
| CHANGEMENT DE DURETÉ, POINTS | +10 | +5 |
| CHANGEMENT DE FORCE DE TENSILES, % | -25 | +26 |
| CHANGEMENT DE L'ÉLONGATION FINALE, MAX % | -25 | -18 |
| ENSEMBLE de COMPRESSION, max, 22H à 175℃ (B37) | 50 | 21,5 |
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| ENSEMBLE de COMPRESSION, max, 22H à 200℃ (B38) | 50 | 28,3 |
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| RÉSISTANCE LIQUIDE FUEL.101. 70H à 200℃ (EO78) | | |
| CHANGEMENT DE DURETÉ, POINTS | -15~+5 | -13 |
| CHANGEMENT DE LA FORCE DE TENSILES, MAX % | -40 | -20,7 |
| CHANGEMENT DE L'ÉLONGATION FINALE, MAX % | -20 | -8,3 |
| CHANGEMENT DE VOLUME % | 0~+15 | +10,5 |
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| CARBURANT LIQUIDE C, 70H de RÉSISTANCE à 23℃ (EF31) | | |
| CHANGEMENT DE DURETÉ, POINTS | ±5 | -4 |
| CHANGEMENT DE LA FORCE DE TENSILES, MAX % | -25 | -20,2 |
| CHANGEMENT DE L'ÉLONGATION FINALE, MAX % | -20 | -18,6 |
| CHANGEMENT DE VOLUME % | 0~+10 | +5 |
