Centrifugeuse de fluide de forage de conception LW 450 X 842 haute vitesse, résistant à l'usure

Introduction

La centrifugeuse de décanteur de boue a des avantages dans la grande sortie d'adaptabilité large, l'opération continue et simple, l'installation facile, et la petite surface couverte, et est principalement employée en pétrole, l'industrie de protection de l'environnement, le produit chimique, la nourriture, la fabrication du papier, le brassage et l'amylum, l'industrie etc.

Le décanteur sépare la suspension basée sur le pinciple du règlement centrifuge. Une suspension est fournie dans la cuvette tournante par une force centrifuge d'accélérateur et transportée vers l'axe droit de la cuvette par le convoyeur et puis déchargée par des ports de décharge de solides. Tandis qu'une phase liquide plus légère coule dans liquide déchargez les ports l'axe gauche de la cuvette.

Caractéristiques structurelles

Le centrifug est employé pour séparer solide et liquide dans le fût rotatoire complètement. Il se compose principalement de tambour rotatoire, de convoyeur de vis, de cas adifferential et de moteurs.

L'assemblée rotatoire est montée sur les deux logements des roulements principaux horizontalement. Le convoyeur de vis est installé dans le fût rotatoire avec le roulement billes de cannelure profonde et le roulement rouleaux coniques. Le moteur principal est relié l'accouplement liquide par la roue de cloche. La maison différentielle est montée sur l'axe gauche de la cuvette et est reliée au convoyeur de vis aux cannelures de accouplement. Le moteur principal conduit l'accouplement liquide et puis conduit le convoyeur de vis tandis que le moteur secondaire conduit le cas différentiel.

La structure des composantes principales est décrite en tant que ce qui suit :

La cuvette

La cuvette se compose de section cylindrique et de section conique. L'axe de grand-fin, le différentiel, le plat de accouplement et le rouleau de ceinture du moteur secondaire sont l'extrémité gauche. L'axe de petite taille-fin, le rouleau de ceinture du moteur principal et le tube d'alimentation sont l'extrémité droite. La boue est déchargée par les ports de décharge dans la de petite taille-fin conique, alors que l'écoulement de boue des orifices de décharge dans la grand-fin conique. La poulie du moteur principal et la bride de la boîte de vitesse sont connectecl avec la grand-fin et la de petite taille-fin respectiely. Il y a également un trou pour le nettoyage de cuvette. Dans la connexion de la section cylindrique et conique il y a un trou par lequel l'usage du convoyeur peut être mesuré.

Le convoyeur de vis

Le convoyeur comporte le hub boby et gauche de convoyeur de cannelure, le hub droit de cannelure, l'incidence gauche et etc. de rapport droit. Le convoyeur est relié au cas différentiel en joignant des cannelures. Ainsi le convoyeur et la cuvette tournés dans la vitesse différente, thetefore la boue est déchargé.

Le cas différentiel

Le différentiel est les composants les plus importants et precisest du décanteur. Il est comportent deux engrenages 2K-H planétaires, la roue intérieure est reliée la cuvette par une bride et tourne avec la cuvette synchroniquement. L'axe de la roue du premier étage du soleil drived par le moteur secondaire. Après a ralenti l'engrenage planétaire deux étages, le convoyeur est througeh drived le hub de cannelure.