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Grue de portique simple de poutre de boîte électrique pour des chantiers de construction avec la grue de CD/MD
Le portique EN FORME DE BOÎTE Goliath Cranes pour l'offre fondue d'avance de yard une solution économique aux ponts roulants quand le btiment est insuffisant pour soutenir une grue de pont ou le système de grue doit être localisé dehors. Une grue de portique portaile de poutre en tôle est une grue de portique qui utilise une configuration de « boîte » en fabriquant la poutre. Cette conception de poutre en tôle incorpore une boîte quatre-dégrossie avec un plat de couche de roulement pour le chariot grue attaché au fond de la boîte. L'avantage de la poutre en tôle est qu'il possède de plus grandes capacités de chargement et peut s'appliquer de plus grandes distances de pont. La grue est généralement utilisée dans les paires avec le mécanisme de levage fonctionnant sur des rails attachés au dessus de chaque poutre en tôle.
Grues de portique/portailes/Goliath sont très utilisées dans les applications suivantes :
Les caractéristiques de conception incluent :
1. Poutre principale :
est soudé des plaques d'acier, relié par le boulon de haute
résistance de précision. L glissent le rail pour que le chariot
voyage supérieur la poutre qui est fixée sur le tangon par le
boulon haute tension de précision.
2. Tangon
a). Composez-vous du tangon rigide et le tangon flexible, tous les
points de connexion sont reliés par le boulon haute tension
b). L'échelle est employée par l'opérateur pour entrer dans la
cabine ou l'arrivée au treuil
c). quand les span>30m, ont besoin l d'une jambe flexible visant
réduisant la poussée latérale le chariot doit le rail quand les
objets de charge de poutre.
3. Mécanisme de déplacement
composez-vous du réducteur de transmission d'entraînement et de la
boîte passive de roue.
a). La puissance d'approvisionnements de réducteur de transmission d'entraînement de réaliser le déplacement de la grue.
b). ce qui est la différence entre le réducteur de transmission d'entraînement et la boîte passive de roue cette boîte passive de roue manque de la structure de transmission telle que la dynamo, le réducteur et une paire de vitesse exposée
4. Chariot avec la grue
se compose du bloc de cadre, de treuil et de poulie de chariot
a). Le cadre de chariot soudé de la plaque d'acier est le mécanisme
de chargement et de déplacement du chariot avec le levage
b). Le treuil est le mécanisme de levage du chariot. .when que cela
fonctionne, cble métallique affecte la poulie en tant
qu'augmentation
et mouvement en baisse, qui fait les objets suspendus se soulevant
et s'abaissant
Avertissement : des cbles métalliques doivent être examinés
régulièrement et changé temps s'il y a les fils un 10% cassés,
détachent des fils et le port vers le bas.
5. Cabine
a). Le vitrail travers lesquels peut observer la condition de
travail globale est installé dans l'avant et deux côtés de la
cabine
b). L'armoire électrique en tant que groupe d'armoire indépendante,
extérieur fixe de cabine est reliée par le cble de commande et la
station de tringlerie qui est installée dans la cabine
6. Système électrique
a). le moteur de levage, le moteur de déplacement de grue et le
moteur d'énergie hydraulique sont inclus. Le système électrique de
totalité est commandé par le PLC.
b). deux manières d'actionner la grue : cabine fonctionnant et
commandant distance.
c). Des composants électriques sont importés de Schneider en
Allemagne
7. Plate-forme
la plate-forme est installée afin de maintenir la grue, la garde
protectrice est ajoutée pour protéger la sécurité des soldats.
Point d'origine : | Zhejiang, Chine |
Marque : | Shuangpeng |
Number modèle : | DCS37t-15m-09m |
Certification : | ISO9001 : 2008 |
Max. Lifting Load | 37t |
Envergure | 15m |
Max. Lifting Height | 9m |
Crane Travelling Speed | 6-60m/min |
Vitesse de déplacement de chariot | 2-30m/min |
Dessin général ou croquis ou dessin d'ébauche
Paramètres techniques pour la grue de portique en forme de boîte
Article | Levage du dispositif | Article | Dispositif de déplacement de chariot | Dispositif de déplacement de grue | ||
Capacité (t) | 37 | Vitesse d'effilochage (m/min) | 6,8 | 12,85 | ||
Devoir fonctionnant | M4 | Devoir fonctionnant | M4/15 | |||
Max Lifting Height (m) | 6,5 | Charge de vent fonctionnante (kgf/m2) | 4200/2200 | 15000×9598 | ||
Vitesse de levage (m/min) | 1.8~14 | Alimentation d'énergie | 3P, C.A., 380V, 50Hz | |||
Alimentation d'énergie | 3P, C.A., 380V, 50Hz | Type de rail | P38 | P43 | ||
Diamètre de cble métallique (millimètre)/multiple | 22/6×37ZS-1670GB/T8918 | Diamètre de bande de roulement de roue (millimètres) | φ400 | φ460 | ||
Diamètre de tambour (millimètres) | 2×4/4.625 | Charge de Max.wheel (kN) | 120 | 182 | ||
Moteur | Modèle | YZR225M-8 | Moteur | Modèle | YSE100L1-4 | YSE112M-4 |
puissance (kilowatts) | 22 | puissance (kilowatts) | 2,2 | 4 | ||
vitesse (r/min) | 708 | vitesse (r/min) | 1420 | 1440 | ||
Quantité | 1 | Quantité | 2 | 4 | ||
Réducteur de transmission | Modèle | ZSY280-100-VIII | Réducteur de transmission | Modèle | SA/T87-258 | SA/T97-161 |
Rapport de vitesse | 100 | Rapport de vitesse | 258,18 | 161,74 | ||
Quantité | 1 | Quantité | 2 | 4 | ||
Frein | Modèle | YWZB300/45 | Frein | Modèle | - | - |
Couple (N*m) | 630 | Couple (N*m) | 30 | 45 | ||
Modèle de poussoir | YT1-45 | Modèle de poussoir | - | - | ||
Quantité | 1 | Quantité | 2 | 4 | ||