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Quand des charges lourdes et les grandes envergures sont exigées,
les ponts roulants de double poutre montrent leur puissance. Ils se
composent de deux poutres en tôle sans torsion. Ceci les rend
particulièrement appropriés soulever et transporter des charges
au-dessus de 50T et l'envergure de plus de 35m.
Les ponts roulants de double poutre sont disponibles avec des
capacités de charge jusqu' 50T et avec des envergures jusqu' 35
joints de chariot d'extrémité articulés par M. assurent le contact
positif de chacune des quatre roues avec la voie. La gamme des
dispositions de fixation permet l'intégration appropriée de doubles
grues de déplacement de poutre dans de nouveaux btiments aussi bien
que dans les btiments existants. Tout comme avec tous autres types
de doubles grues de déplacement de poutre, les profils de la poutre
principale sont de façon optimale produits utilisant des
ordinateurs de sorte que des performances maximales avec un minimum
de poids mort puissent être réalisées. Un avantage qui a les
avantages financiers.
Le pont roulant de double poutre avec la grue sont très utilisé
dans les applications suivantes :
1. grues de faible puissance pour des ateliers de réparations,
opérations d'assemblage légères, btiments de service, entrepôts
légers, où les conditions de service sont peu fréquentes.
2. grues usage moyen pour des ateliers de construction mécanique et
l'application d'intérieur et extérieure d'utilisation industrielle
générale.
3. grues résistantes supplémentaires pour les aciéries et d'autres
ateliers de construction mécanique lourds, entrepôts en acier, les
magasins lourds de fabrication, les moulins papier etc. avec
l'opération d'aimant et de seau des yards de chute, les usines
d'engrais et le four induction.
4. grues résistantes supplémentaires pour les aciéries et d'autres
buts de construction lourds. Grues conçues pour l'application fonte
sur demande.
Les caractéristiques d'Esign incluent :
CONCEPTION :
Dimensions compactes, bas poids, facile utiliser et facile
maintenir, conception modulaire avec des ajustements directs entre
les composants
Structure :
Poutre de pont, chariots d'extrémité, vue de crabe construite de la
conception de plat de boîte/des sections roulées. S'il y a lieu la
radiographie 100% de tous les joints de soudage bout bout des
chariots de pont et d'extrémité peut être fournie.
MOTEURS :
La grue de NANTE utilise les moteurs poteau-changeants de rotor
conique cylindrique vigoureux avec les sections continues élégantes
de fonte d'aluminium, la classe intégrée F, d'isolation de freins
de sécurité la protection IP54.
Commandes variables de fréquence et télécommandes
Nous offrons également la commande variable de fréquence dans le
levage, le voyage croisé, long voyage pour le contrôle de vitesse
stepless comme option. Nous fournissons également les grues
télécommande par radio pour l'application dans des secteurs
inaccessibles et dangereux.
Freins
Magnétiques de sécurité ou des freins hydrauliques du couple ou de
plus de 150% sont adaptés sur des prolongements d'axe. Pour les
grues résistantes un deuxième frein peut être monté pour assurer
l'opération de sécurité.
Contrôles
Le contrôle pendant du plancher, commutateurs de commande
principaux, les contrôleurs principaux dans la cabine de conducteur
peut être fourni. télécommande par radio peut être fourni sur
demande.
PANNEAU ÉLECTRIQUE :
Conception modulaire, couvrant une plage de fonctionnement très
large. Les systèmes sont conçus pour la facilité de l'installation
et l'entretien et l'opération fiable, avec les circuits fuseless,
le cblage canalisé et les terminaux non-vissés. Chaque groupe
d'entraînement est équipé d'un dispositif de protection de
surcharge de moteur pour assurer la protection efficace contre la
surcharge inadmissible.
PEINTURE :
Chaque composant et partie est complètement frotté et peint avec
deux manteaux d'amorce devant assemblée et deux manteaux d'émail
synthétique après essai.
COMMUTATEURS DE LIMITE :
Pour empêcher au-dessus du levage et au-dessus de l'abaissement du
crochet.
Capacité | Envergure | Taille de levage | Puissance | Long mécanisme de voyage | Mécanisme croisé de voyage | |||||||
En suspens | Cabine | Type de grue | Vitesse de levage | Vitesse de déplacement | ||||||||
Vitesse | Moteur | Puissance | Vitesse | Moteur | Vitesse | |||||||
t | m | m/min | Modèle | kilowatt | m/min | Modèle | kilowatt | m/min | ||||
5 | 7,5 | 6 ; 9 ; 12 ; | 3P C.A. 380V50Hz | 28,72 | YSE802-4D | 2× 0,8 | 42,9 | YSE90L-4D | 2× 1,5 | CD1 (MD1) 5 (6, 9, 12) - A2 | 8 ; 8/0.8 | 17 |
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
10 | 7,5 | YSE90L-4D | 2× 1,5 | CD1 (MD1) 10 (6, 9, 12) - A2 | 7 ; 7/0.7 | |||||||
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
Diamètre de rail. | Largeur de bande de roulement | Max. Wheel Load | Poids total | Dimension | ||||||||
K | W | L | L1 | H | H1 | H2 | h | |||||
millimètre | KN | t | millimètre | |||||||||
300 | 37-70 | 34,43 | 4,9 | 1500 | 3000 | 3550 | 120 | 1163 | 781 | 578 | -3 | |
38,04 | 5,86 | 17 | ||||||||||
40,9 | 6,78 | 107 | ||||||||||
44,13 | 7,98 | 187 | ||||||||||
47,17 | 9,2 | 267 | ||||||||||
50,28 | 10,7 | 347 | ||||||||||
57,28 | 5,6 | 121 | 1374 | 863 | 620 | 47 | ||||||
62,68 | 6,68 | 187 | ||||||||||
67,38 | 8,04 | 277 | ||||||||||
72,03 | 9,65 | 427 | ||||||||||
76,66 | 11,37 | 527 | ||||||||||
80,99 | 13,05 | 607 |