Lanceur de poutre de Nante JQG300t-40m pour des routes. pont de chemin de fer conventionnel, pont de chemin de fer de passager

Lanceur de poutre de Nante JQG300t-40m pour des routes. pont de chemin de fer conventionnel, pont de chemin de fer de passager

Le double lanceur de poutre de poutre, une des machines de construction de pont, l'Union Soviétique a employé plus tôt. En 1948 l'introduction de ses bras avant et arrière sont les poutres en acier, accrochant le poids de 45 tonnes et de 80 tonnes de deux. 50 ans, les bras l'architecture, développement de levage 130 tonnes.
Principe de composition et de fonctionnement :
Ce type de machine de pont ne peut pas être individu, doit employer la poussée locomotive. L'avant-bras utilisé pour accrocher la poutre, le contrepoids arrière de bras, l'avant et les bras arrière ne peut pas balancer dans le plan horizontal. Quand le pont doit être employé, il est souvent nécessaire d'utiliser une voiture plate spéciale de 80 tonnes pour transporter la poutre sous le crochet de l'avant-bras de la machine de pont (appelée la « poutre d'alimentation ») soulever. Pour aider l'opération de manoeuvre, ligne. Quand le pont est soulevé, l'axe est augmenté et le nouveau remblai du pont est relativement mou. Par conséquent, il est nécessaire de prendre des mesures de renfort pour la section de grue de la grue de pont.
Quand la poutre est séparée, la poutre d'abord tombera sur l'axe du pont et se déplacera ensuite en longueur des deux côtés. Alternativement, la méthode de composer la poutre peut être prise (IE, bras outre de l'axe de pont, ne doit plus pousser la locomotive, de sorte que la poutre soit juste tombée l'emplacement de conception). La poutre de poutre peut épargner la période du pont, mais la force excentrique de la poutre de cadre et la force du plat de caisse de réglage, et si le contrepoids de la poutre peut tomber en même temps sur le véhicule portant le contrôle d'équilibre.

La double machine de pont en poutre, poids de levage est de 130 tonnes. Le boom se compose d' gauche et droite deux poutres en tôle, de deux poutres par le fuselage et d'extrémités en avant et arrières. Aux deux extrémités l plient des colonnes se composant de deux jambes. Il y a deux bottes travers les poutres en tôle et peut voyager longitudinalement le long du boom. La grue est placée sur une botte et peut voyager le long de la botte. La poutre (ou la poutre entière) étirer peut être envoyée directement au bras arrière de la machine de pont avec un camion plat ferroviaire. Après levage de la grue avec une poutre de grue, il avancera avec une botte, peu. Afin de s'adapter la courbe de la poutre, les bras avant et arrière peuvent balancer dans le plan horizontal ; installé quand la construction ne fait pas doit poutre de décalage ou route de cadran, la poutre peut être en place ; la « poutre d'alimentation » n'exige pas la fourchette de pont ou la machine spéciale de poutre. Après que la poutre immédiatement pour étendre la voie, machine de pont puisse continuer avancer. Après que les deux machines de pont puissent généralement aux rails prémontés en place, de sorte que la poutre ne fonctionne pas en raison d'étendre la voie provoquée par des retards.
Caractéristiques :
Principalement par le pont, des agences d'opération de chariots, des voitures, le matériel électrique et d'autres composants. Selon l'utilisation de différents degrés, divisée en A5, A6, niveaux A7 trois de travail. Le contrôle d'action de grue de pont en crochet a tout accompli dans le conducteur.
Les paramètres principaux :
30 40 tonnes, 350/75 tonne, 400/25 tonne, 100/32 tonne, 125/30 250/50 tonne, 300/40 tonne, 350/75 tonne,/80 tonnes, 600/150 tonne
Envergure : 10,5 | 31,5 m, 13 | 31 M.
Taille de levage : 6 | 22 mètres.
Avantages de conception :
1. La première conception de la poutre de nid d'abeilles, avec le poids léger, charge, résistance de vent violent et ainsi de suite.
2. la connexion de goupille en acier unique, non seulement solide et fiable, et le délai d'assemblage est court.
3. les jambes flexibles de barre, le site se sont transformées en d'une seule pièce, facile transporter.
4. La capacité installée minimum, de résoudre les difficultés de l'électricité de construction de champ.

    Les machines de Nante sont un de filiale de la route et des machines Co de Zhejiang Zhongjian de pont. Ltd.

    Nous avons 25 ans d'expérience dans la fabrication d'équipement de levage. Quatre bases de production et deux couvertures de centres de R&D par secteur des 100, 000 mètres carrés morethan, et au-dessus des employés 400+ qualifiés, parmi lesquels, un 10% rugueux est des ingénieurs. Nos lignes de production toutes sont équipées de monde-principaux outils et dispositifs de marque.

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1. Série de grues de construction

Grue de lancement de pont, voyageur de forme, portique de plate-forme de pont, grue tour de lancement etc.

2. Série d'atelier, de chantier naval, et de grues de port

pont roulant, grue de portique, grue de potence et grue portaile etc.

3. Diverses pièces de grues

Grue, treuil, moteurs, rails, barres omnibus électriques etc.

4. Projets d'acier de construction

Entrepreneur des structures métalliques industrielles telles que les ateliers, les tours, les descendeurs, etc. de construction nouvelle

5. Ponts de Bailey en acier

Deux modèles standard ont appelé Compact 100 et 200 sur le marché international

    Mensonges de concept de qualité profondément dans notre sang :

1. ISO9001 passé : Système 2008 de gestion de la qualité

2. Support de classe un permis de la fabrication et de la réparation des équipements spécialisés de la Chine.

3. Membre d'association de machines de construction de la Chine.

4. La Chine AAA Credit Company

5. Marque de dessus de ZHEJIANG et marque déposée

    Le fait est toujours plus persuadant que les travaux de papier. Nous concevons et construisons la plus haute grue de portique chinoise de botte, le plus long lanceur de poutre et les Chinois de rédacteur rayonnent la norme nationale de lanceur.

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