Protocoles tenus dans la main du contact OBDII/BOOT du point d'inflammabilité de CARTE de contact d'outils de diagnostic d'ECU de voiture K
Numéro de type:Nouvel outil de Tunning de puce d'ECU de protocoles de génie et de K-contact OBDII/BOOT de point d'i
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1PC
Conditions de paiement:MoneyGram, , T/T, Paypal
Capacité d'approvisionnement:1000pcs/month
Délai de livraison:1-2 jours ouvrables sur le paiement de reçu
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Shenzhen Guangdong China
Adresse:
Meilong Road, Minzhi Street, ville de Longhua, Shenzhen, Chine
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Disponible dans le maître
Par suite des demandes a reçu du marché, un logiciel spécifique a été développé pour la gestion indépendante du nouveau génie appelée le directeur de DS. Ceci est consacré aux tuners qualifiés qui préfèrent développer les dossiers accordés avec le tiers éditant le logiciel. Le directeur de DS peut déchiffrer et chiffrer des dossiers reçus du nouveau génie, ainsi de permettre la possibilité d'exporter des dossiers pour la modification. Aucune fonction d'édition n'est soutenue. Également pour ce logiciel spécifique, un outil spécifique pour le recalcul automatique de somme de contrôle est donné.
Nouveau maître de génie comparé au meilleur maître de Kess V2 :
Protocoles ECU Chip Tunning Tool de génie d'IncludingNew de logiciel et de K-contact OBDII/BOOT de point d'inflammabilité
8 raisons principales d'obtenir le nouveaux K-contact de génie et programmeur de carte :
1. Le plus nouveau matériel : 5.005.003, ajoutentnouvellementplusdemodèlesd'ECU, comme VAG DQ500 et VAG DQ250
2. Version principale
3. Multilingue : L'anglais, Italien, Allemand, français, espagnol, portugais,
hongrois
4. Le nouveau génie soutient les protocoles CAN-BUS, KWP et J1850 et a
des modules de communication disponibles pour les véhicules
suivants :
Voitures
Vélos
LCV
5. Le premier dispositif du contact et de la carte du monde, permet indiquer/programmant l'ECU dans des véhicules modernes au-dessus d'OBD2
6. La version jour de Kess V2, soutiennent plus de véhicules
7. Aucune limitation de marques. Il y a 30 marques par défaut, après que les marques épuisent, vous peut simplement appuyer sur le bouton de réinitialisation de marques au reovery.
5. Le premier dispositif du contact et de la carte du monde, permet indiquer/programmant l'ECU dans des véhicules modernes au-dessus d'OBD2
6. La version jour de Kess V2, soutiennent plus de véhicules
7. Aucune limitation de marques. Il y a 30 marques par défaut, après que les marques épuisent, vous peut simplement appuyer sur le bouton de réinitialisation de marques au reovery.
. Le nouveaux K-contact de génie et programmeur de carte inclut
SS77 LA contre-mesure électronique 1,61 et le Winols 2,24 pour
libre
Le nouveau génie est commandé par un système des icônes de votre
écran tactile d'ÉCRAN TACTILE, ceci le rend extrêmement facile
utiliser. Un cble standard d'OBD de 16 bornes est inclus et les
connecteurs spécifiques pour travailler faire le diagnostic et les
cbles spéciaux pour faire ainsi par la liaison directe au
connecteur ou au plat ECU.
Avis : Peut être installé sur Windows XP et Win7.
Fonctionnalités clé :
Grce facile utiliser son écran tactile et menu intuitif.
Complètement indépendant du PC pendant les phases de la
lecture/écriture.
Sauvegarde automatique de système.
Écart-type mémoire expansible de 1 gigaoctet (expansible 16
gigaoctets)
Mises jour de système par l'intermédiaire d'USB.
Spécifications techniques :
Clôture en plastique d'ABS avec le coffre-fort ergonomique de
système de poignée.
Pixels de l'affichage 320 x 240 d'affichage cristaux liquides,
lumière de dos de CCFL avec l'écran tactile.
Les octets de la puce de mémoire instantanée 512K se sont protégés.
Mémoire RAM de 16 mbs.
Carte d'écart-type de 1 gigaoctet d'expansible.
Écart-type de statut de LED.
Horloge interne avec de la mémoire.
Lithium 3 volts.
Batterie rechargeable 600 heure-milliampère 8.4V.
Tension d'alimentation de 12V 30V.
Communication par l'intermédiaire de ligne de K, de L ligne, de
Pouvoir-autobus 2,0 et de J1850.
CD du système d'exploitation de SS122 XP
CD du système d'exploitation de SS122 XP
1. Logiciel tunning de puce d'ECU : il est peu amical et vous êtes
censé être assez qualifié pour l'employer.
2. Diagramme et instruction de cblage de botte.
3. logiciel d'installation de K-contact : le dossier
« setup3 » contient « setup3 manually.zip » et
« setup3 le xp automatic.exe », l'utilisateur de xp juste
directement pour cliquer sur « setup3 le xp
automatic.exe » et pour suivre l'invite pour fonctionner ;
l'utilisateur win7 premièrement extraient le dossier « setup3
manually.zip » et obtiennent « raceloc.dll », pour
remplacer alors manuellement raceloc.dll C : PC
NameAppDataLocalDimWareRaceEVO7.0 d'UsersYour.
4. Le dossier de DIFFICULTÉ de TF contient une vidéo sur la façon
dont remettre zéro le programme de TF. Note : changez l'autre carte
de TF n'est pas laissé, vous doivent employer la carte intégrée de
TF.
5. Comment remplacer la démo visuelle symbolique. Après remplacer
la machine pour obtenir 30 marques.
6. Installez me lisent. Txt : contenez les instructions installées
simples.
7. liste de véhicule de K-contact pour la référence.
8. le K-contact installent sur la procédure win7. Note :
déconnectez la connexion réseau quand vous installez et employez le
k-contact, dispositif de mise jour et le logiciel n'est pas permis.
9. le K-contact installent sur la procédure de Windows Xp. Note :
déconnectez la connexion réseau quand vous installez et employez le
k-contact, dispositif de mise jour et le logiciel n'est pas permis.
10. Logiciel de décompression
Retour :
Examiné dessus :
Simos 18 a examiné correct. Ne savez pas les simos 12
Examiné sur beaucoup de voitures Kline une boîte et travailler somme de contrôle fine de 100% la seule devez faire manuellement
Tous les simos, mitsu de denso. ok de .all
Examiné sur le tricore edc17c10 tout l'ok
Identification EDC17C64 et ÉCRIRE l'ok (1.6TDI)
Identification MED17.5.5 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification ME7.5 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification MED17.5.21 et ÉCRIRE correct
Identification de Sagem 3000 et LIRE et ÉCRIRE l'ok
Identification d'Opel ME7.6.2 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification de Mercedes EDC16C2 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Simos 12 et 18 identification et ÉCRIRE correct
Somme de contrôle recalculée avec le logiciel véritable d'Evo de course pour tous mes airs.
Automobile 2014 d'Ecoboost 1,0 de fiesta 125hp
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Sport 2013 de Mitsubishi ASX/Outlander 2,0 4B11 CVT
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Automobile 2014 d'essence de Chevrolet Orlando 1,8
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Automobile du sport 2015 de Mitsubishi Montero/sport 2.5DiD 178hp de Pajero
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Peut faire Opel Zafira, combiné, Meriva Denso ECU
PSA examinée edc17c10 a lu sur la botte et l'essai écrivent par ok d'obd
Aucun appui Toyota obd seulement écrire med17.5.2 et 17.5.21 (non examiné)
Retour :
Examiné dessus :
Simos 18 a examiné correct. Ne savez pas les simos 12
Examiné sur beaucoup de voitures Kline une boîte et travailler somme de contrôle fine de 100% la seule devez faire manuellement
Tous les simos, mitsu de denso. ok de .all
Examiné sur le tricore edc17c10 tout l'ok
Identification EDC17C64 et ÉCRIRE l'ok (1.6TDI)
Identification MED17.5.5 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification ME7.5 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification MED17.5.21 et ÉCRIRE correct
Identification de Sagem 3000 et LIRE et ÉCRIRE l'ok
Identification d'Opel ME7.6.2 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Identification de Mercedes EDC16C2 et LECTURE et ÉCRIRE correct
Simos 12 et 18 identification et ÉCRIRE correct
Somme de contrôle recalculée avec le logiciel véritable d'Evo de course pour tous mes airs.
Automobile 2014 d'Ecoboost 1,0 de fiesta 125hp
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Sport 2013 de Mitsubishi ASX/Outlander 2,0 4B11 CVT
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Automobile 2014 d'essence de Chevrolet Orlando 1,8
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Automobile du sport 2015 de Mitsubishi Montero/sport 2.5DiD 178hp de Pajero
- > lisez l'ok
- > écrivez l'ok
Peut faire Opel Zafira, combiné, Meriva Denso ECU
PSA examinée edc17c10 a lu sur la botte et l'essai écrivent par ok d'obd
Aucun appui Toyota obd seulement écrire med17.5.2 et 17.5.21 (non examiné)
FAQ :
Q : Est-ce que je peux employer le nouvel edite de K-contact de génie le dossier d'ECU et l'écrire au nouvel ECU ?
: Pour tout notre programmeur d'ECU jusqu' présent, comme de
nouveaux genuis, K-TAG, Kess v2 et fgtech. Tous peuvent lire les
données du vieil ECU et les écrire au neuf. Mais ne peut pas
changer ou l'edite les données d'ECU que vous donnez lecture du
vieil ECU. Si vous voulez changer, vous pouvez choisir le TITANE de
contre-mesure électronique sur notre site Web, ou quelque chose
pour te permettre de changer le dossier d'ECU. Employez alors notre
programmeur d'ECU pour l'écrire au nouvel ECU.
Une autre chose que vous attention avez besoin de salaire est,
après que vous changiez les données, vous doit utiliser l'outil que
vous employez pour changer les données pour faire la somme de
contrôle.
L'information de contact :
Whatsapp : +86-13410121786
Whatsapp : +86-13410121786
Email : cathy11005@hotmail.com
Skype : cathy11005
Si vous avez n'importe quel problème, veuillez ne pas hésiter nous
contacter.
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