Type valves de retour de ressort de bouton poussoir de bouton poussoir de SOUPAPES À AIR de l'alliage d'aluminium TAC2-31P TAC2-41P TAC2-41PP de KOGANGEI

Numéro de type:TAC2-31P TAC2-41P TAC2-41PP
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1 morceau
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Capacité d'approvisionnement:1000 pcs
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Ningbo Zhejiang
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KOGANGEI Alliage d'aluminium TAC2-31P TAC2-41P TAC2-41PP VANNES D'AIR Bouton-poussoir Type de rappel ressort de bouton Vannes


Explication du fonctionnement

L'actionnement de la vanne A (3P) prolonge la tige du cylindre D qui se rétracte et s'arrête. Il est souvent utilisé pour un fonctionnement alternatif fiable.
1 En appuyant sur la vanne A, le pilote (34A) se trouve dans la partie droite de la vanne B (4PP), qui commute la vanne B.
2 En conséquence, l’air précédemment rempli du côté de la tige (côté gauche) du cylindre est évacué de R2 de la vanne B. En même temps, l’air entrant dans le cylindre
côté culasse (côté droit), prolonge la tige du cylindre vers l’avant.
3 ce moment, lorsque l'air passe par le régulateur de vitesse (SCO F) pour entrer dans le cylindre, il ouvre le clapet anti-retour l'intérieur du SCO-F et
se remplit rapidement. Pour les gaz d'échappement, l'air est étouffé et la tige du vérin se déploie tout en ralentissant.


Caractéristiques


Type d'opération0,05 ~ 0,9 {0,5 9,2} [7 ~ 31]
Taille du portFiletage femelle rc1 / 8
MédiasAir
Débit d'airEnviron 500 [17,7]
Plage de pression de fonctionnement0 ~ 0,9 {0 9,2} [0 131]
Pression de preuve1,35 {13,8} [196]
Plage de température de fonctionnement0 ~ 60 [32 ~ 140]
Direction de montageTout
Fréquence maximale de fonctionnement en Hz5
Course de la vanne mm2.4
LubrificationRequis {Huile de turbine de classe 1 [ISO VG32] ou l'équivalent}
MatériauxCorps tige: alliage d'aluminium
Joint torique: caoutchouc synthétique


Livraison
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