Diagnostics de GM et interface de reprogrammation

Nom de produit :   Diagnostics de GM et interface de reprogrammation
Numéro de la pièce :             D123
Poids net :        0.5KG

Aperçu
Mangoose est une interface réseau bonne marchée et performante de véhicule qui relie un ordinateur portable directement au connecteur d'OBD-II. Nous avons conçu ce produit pour l'usage avec TIS2WEB, et TIS/SPS basé sur DVD. Le paquet inclut :
 * interface de véhicule de Mangoose 
 * CD d'installation avec le programme pilote de périphérique (J2534 compatible)
Le Mangoose inclut un conducteur J2534 et fournit (12mps) la représentation toute vitesse d'USB 2,0. Cette version est compatible avec la plupart des General Motors et plus nouveaux véhicules domestiques. Veuillez vérifier la compatibilité avant la commande.

Caractéristiques
Caractéristiques de *Key
   1Support pour l'éclair du GM TIS, du SPS, du TIS2WEB, et du DPS reprogrammant le logiciel
   l'outil de diagnostics 2USB pour la BOÎTE, le J1850VPW, et le Simple-fil PEUT des véhicules
   emballage 3Simple avec l'électronique contenue l'intérieur du cble.
Avantages de *Unique
   seulement dispositif du coût bas 1The sur le marché qui reprogramme le GM et les plus nouveaux véhicules de BOÎTE
Protocoles de *Bus
   autobus 1CAN (capable d'OIN 15765, de GMLAN, de J1939, et d'ISO14229)
   2GM Class2 (J1850VPW)
   3Single-Wire PEUT (le GM)
*Other
   programme pilote de périphérique 1J2534 et J2534-1 conforme
   gamme 2Commercial (0 +70 ? C)
   3Dimensions : 3" x 1,75 »
   tension 4Operating : la force de l'autobus par USB
   interface 5Host : 12 mbps toute vitesse USB 2,0 avec le programme pilote de périphérique J2534

GM TIS reprogrammant
L'entretien plus nouveau, les véhicules de plus en plus compliqués a mis les ateliers de réparations indépendants dans une position défavorable une fois comparé aux concessionaires automobiles qui ont accès aux derniers outils de service et bases de données de la connaissance. Exactement diagnostiquant et réparant plusieurs de ces plus nouveaux véhicules utilisés pour exiger l'accès total aux outils chers de service d'usine.
Au centre de ce problème se trouve la capacité de reprogrammer les ordinateurs l'intérieur de plus nouvelles automobiles. Le diagnostic et la réparation des véhicules exige souvent reprogrammer (reflashing) le véhicule avec les dernières mises jour fournies par l'usine. Après qu'un véhicule soit assemblé et vendu un nouveau concessionnaire automobile, les problèmes communs de difficulté de groupes de l'ingénierie du constructeur d'automobiles souvent ont trouvé dans le domaine en libérant un nouveau reflash. Le nouvel éclair n'est pas un rappel, et donc la plupart des véhicules sur la route n'obtiendront pas la mise jour moins qu'ils soient apportés dedans au concessionnaire pour l'entretien. Ces re-flashes ont pu fixer des problèmes changeants de transmission, l'hésitation, le ralenti approximatif, la manoeuvrabilité, des lumières de moteur de contrôle, la qualité d'émissions, la dégradation des performances, ou tout autre d'un certain nombre de problèmes communs. Sans capacités reflashing, les ateliers de réparations indépendants peuvent dépenser le temps et l'argent essayant de réparer une question avec les pièces dures qui ne peuvent pas être réparées sans mise jour d'instantané de calibrage.
Avant que le GM de Mangoose ait été disponible, un magasin a dû investir dans un Tech2 ou tout autre système de reprogrammation coûteux pour mettre jour des calibrages dans des véhicules de GM. Le GM de Mangoose est une grande alternative pour les ateliers de réparations indépendants qui veulent reprogrammer des calibrages dans des la plupart des véhicules de GM sans acheter les outils chers et de propriété industrielle. Le GM de Mangoose est compatible avec le TIS du GM reprogrammant le logiciel qui normalement est employé avec le Tech2.

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