Le chevalet militaire autopropulsé/pont de ponton de flottement de ruban pour le ferry transporte par radeau - steeltrussbridge

Le chevalet militaire autopropulsé/pont de ponton de flottement de ruban pour le ferry transporte par radeau

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Chevalet militaire autopropulsé/pont de ponton de flottement de ruban pour des radeaux de ferry
                                                                     
                             
Le pont de ponton militaire de chevalet est un ensemble d'équipement lourd autopropulsé de ponton, principalement utilisé pour construire les radeaux de ferry et le pont de ponton, pour assurer le réservoir, l'artillerie et tout autre armement lourd pour obtenir travers les grandes rivières.
                                                                                                                          

Il se compose d'unités de ponton, de véhicules de transport et de matériel annexe. Différentes unités peuvent être assemblées dans différentes formes selon certaines conditions, telles que des radeaux de ruban, des radeaux de chevalet, ancrant des radeaux, pont de flottement de ruban, pont de flottement de combinaison de ruban-chevalet, et ainsi de suite.

         

Spécifications pour le pont de ponton militaire de chevalet

 

Radeaux

 

Capacité de charge (t)

≤120

Vitesse chargée (km/h)

≤ 12

Vitesse déchargée (km/h)

≤ 14

Temps de construction (minute)

≤25

Opérateur de construction

  

≤26

 

 

Pont de flottement

 

Capacité de charge

 

Charge de Max. Tracked (t)

60

Charge de Max. Axle (t)

13

Largeur de chaussée (m)

                                      

≤ 4,5

Temps de construction (minute)

≤ 25

Opérateur de construction

  

≤ 26

Temps de construction pour des radeaux d'ancre (minute)

≤ 15

Opérateur de construction pour des radeaux d'ancre

≤ 16

Temps de construction pour le pont de ponton de 100m (minute)

≤ 40

Opérateur de construction pour le pont de ponton de 100m

 

≤ 80

 

 

Véhicule de transport

 

Chssis

 

SX2190Q (6×6)

 

 

Max. Current (m/s)

≤ 3,5

Transport

par la chaussée et le chemin de fer

 

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