Sans couture/a soudé la tuyauterie ASTM 135 ASTM B43 d'Inconel de tube d'alliage de cuivre pour le réfrigérateur

Tuyau sans couture en laiton de cuivre de /Welded, ASTM 135, ASTM B43, GB1527, GB/T 26290 TP2, H62, H65, H68, TYPE de H70 Y/M

Gamme dimensionnelle
Diamètre extérieur - 4,00 22,00 millimètres
Épaisseur de paroi - entre 0.15mm et 1,50 millimètres
Longueur 6 mtrs
Applications de fin

Les plates-formes les échangeurs de chaleur, les réfrigérants huile, les radiateurs, les centrales de capacité élevée, la construction navale et de bateau réparations, condensateurs, pétrole marin, le distillateur Tubes, les vaporisateurs, les olives etc.

Cupro nickellent les tubes 90/10 pour des échangeurs de chaleur et des condensateurs
Ces tubes et tuyaux de nickel de Cupro pour des échangeurs de chaleur et des condensateurs sont très importants pour tous les champs industriels. La société a l'expérience dans ces secteurs et peut fournir ces tubes selon la plupart des normes internationales et besoins des clients spéciaux.

Cupro nickellent les tubes 90/10 pour des industries automobiles

Le mouvement la tuyauterie de Cuivre-nickel
On s'était avéré que le cuivre puisque les débuts a beaucoup de bons attributs. Il était facile de se plier et a eu la résistance la corrosion très élevée, mais il y avait de souci concernant sa basse force de corrosion-fatigue. Quand du cuivre-nickel a été présenté, il a montré la résistance la corrosion semblable pour cuivrer, la plus haute résistance générale et la meilleure force de fatigue. Le bon formability permet la facilité d'évaser et de se plier, et bien que le coût en métal soit plus grand que celui des solutions de rechange en acier, le cuivre-nickel est très attrayant en raison de la sa vie supplémentaire, installation et sécurité sans problèmes/caractéristiques de fiabilité.

Propriétés de tuyauterie de frein de Cuivre-nickel
L'alliage de cuivre-nickel utilisé pour la tuyauterie de frein contient typiquement le nickel de 10%, avec des additions de fer et de manganèse de 1,4% et de 0,8% respectivement. Le produit se conforme ASTM B466 (société américaine pour l'essai et les matériaux), qui spécifie des dimensions, la résistance la traction et la limite conventionnelle d'élasticité. Le Formability et la propreté interne se conforment aux caractéristiques SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (société des fabricants et des commerçants de moteur). En outre, l'alliage répond aux exigences pour la retenue de pression, la fabrication et la résistance la corrosion pour OIN 4038 (ISO internationale de normalisation) et le SAE J1047.

L'alliage C70600 est normalement fourni en tant que tuyauterie refaite en état recuit. La combinaison de la force et de la bonne ductilité donner l'excellent formability.
Car le cuivre-nickel est plus mou qu'en acier, on l'a craint la première fois que le rongement pourrait être un problème. L'expérience a montré que ce n'est pas le cas.

Résistance la corrosion
Depuis de nombreuses années avant son application comme matériel de tuyauterie de frein, l'alliage C70600 avait été employé dans les bateaux, les condensateurs de centrale et les lignes hydrauliques sur des bateaux-citerne, et avait montré l'excellente résistance aux conditions salines. Les premiers essais ont indiqué que le cuivre-nickel a presque la même résistance pour éclater la pression comme acier. Dans l'essai, cependant, une fois exposé au jet de sel plus de 180 jours, diminutions de résistance l'éclat de l'acier sensiblement. L'alliage de cuivre reste uniformément résistant.
Pour des tubes couverts de masque l'argile moite et salé pendant six mois, de l'acier soudé a été sévèrement corrodé ayant pour résultat la perforation du mur de tuyauterie ; considérant que, seulement la corrosion générale superficielle a été trouvée sur la tuyauterie de cuivre-nickel. OIN 4038 et SAE J1047 incluent une condition de résistance la corrosion se rapportant OIN 3768 demandant une pression éclatée minimum de MPA 110 après 96 heures dans le jet de sel neutre. Les conditions suédoises incluent une résistance au moins égale 25 de zinc. Dans tous les cas alliez C70600 dépasse facilement la résistance la corrosion requise.

la tuyauterie de frein de Cuivre-nickel fournit la fiabilité supérieure et assure les deux fabricants et les propriétaires de véhicule ont amélioré la longévité pour le fonctionnement de longue vie efficace du circuit de freinage.

Bobines de crêpe de nickel de Cupro

la tuyauterie de frein de Cuivre-nickel fournit la fiabilité supérieure et assure les deux fabricants et les propriétaires de véhicule ont amélioré la longévité pour le fonctionnement de longue vie efficace du circuit de freinage. Bobines disponibles dans mtr 5 le mtr, 10 et 15mtrs.