Pour le système de chauffage de l'échangeur de chaleur du condensateur de refroidisseur d'air
Numéro de type:ASTM B111, ASTM B88, ASTM 288, ASTM B688
Point d'origine:La Chine
Quantité minimale de commande:500 kilos
Conditions de paiement:L / C, T / T
Capacité d'approvisionnement:Selon la demande du client
Délai de livraison:10-15 JOURS
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Ningbo Zhejiang China
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20ème étage, N°1 du bâtiment du Nouveau Monde, N°1018 MINAN ROAD, district de Yinzhou, ville de Ningbo, province du Zhejiang, Chine
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Détails du produit
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Tubes sans soudure ASTM B111 C68700 C70600 C44300 pour échangeur de chaleur condensateur refroidisseur d'air chaudière
| Tubes et tuyaux en cuivre et nickel. Tubes au nickel Cupro 90/10 Cette forme de tubes en cuivre nickel produite par Tube Tech possède une excellente résistance la corrosion par l'eau de mer ainsi qu'une résistance élevée la corrosion par érosion et l'attaque par l'air.L'ajout de fer entraîne une performance de 90/10 aussi bonne que 70/30 dans les échangeurs de chaleur eau saléeCes tubes ont une bonne résistance et ductilité température normale et une résistance et d'autres propriétés mécaniques relativement élevées température élevée. Ces tubes en cuivre-nickel sont largement utilisés dans les condensateurs, les refroidisseurs et les échangeurs de chaleur où la résistance la corrosion et l'érosion est primordiale, tout en maintenant un taux de conductivité thermique élevé. utiliser de préférence en mer.Forme un film protecteur qui est en plusieurs couches dans l'eau de mer qui coule.Résiste la bifouling marine. Ces tubes en cuivre-nickel sont fabriqués dans une gamme de diamètre extérieur, d'épaisseur de paroi et de température variée pour atteindre les propriétés mécaniques et la taille du grain requises.Les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles de nos produits satisfont les commandes les plus exigeantes qui exigent des tolérances serrées. Tubes au nickel de Cupro 70/30 Prosaic Steel fournit des tubes de nickel de cuivre 70/30 de bore lisse de la plus haute qualité, rigoureusement testés pour s'assurer qu'ils sont adaptés aux exigences strictes des condensateurs et des échangeurs de chaleur.Ces tubes en cuivre nickel ont la plus haute résistance la fissuration par corrosionCes tubes sont disponibles dans une variété de diamètres extérieurs, d'épaisseur de paroi et de températures pour répondre aux exigences.Un contrôle dimensionnel supérieur avec des propriétés mécaniques précises offre des performances sans problème et des économies de coûts. |
| Les normes | ||||||
| Tuyaux de nickel de Cupro90/ 10 | La norme | BS2871partie 3 | Pour l'aéronef | Le numéro IS 1545 | Le JIS H 3300 | NFA 51 102 |
| Le symbole | Nom de la CN 102 | C 70600 | CuNi10Fe1 | C7060 | CuNi10Fe1Mn | |
| Tubes au nickel de Cupro 70/30 | La norme | BS2871partie 3 | Pour l'aéronef | Le numéro IS 1545 | Le JIS H 3300 | NFA 51 102 |
| NFA 51 102 | Produits base de plantes | C 71500 | CuNi30Mn1Fe | C 7150 | CuNi30Mn1Fe | |
Plage de dimensions
Diamètre extérieur - 4,00 22,00 mm
Épaisseur de la paroi: entre 0,15 mm et 1,50 mm
Longueur maximale de 6 mtrs
Fin des demandes
Échangeurs de chaleur, refroidisseurs d'huile, radiateurs, centrales électriques de grande capacité, constructeurs et réparateurs de navires, condensateurs, plates-formes pétrolières offshore, tubes de distillation, évaporateurs, ferrules, etc.
| Tubes de nickel 95/5 et 90/10 pour les applications maritimes | |
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Tubes de nickel Cupro 90/10 pour échangeurs de chaleur et
condensateurs
Ces tubes et tuyaux Cupro Nickel pour échangeurs de chaleur et
condenseurs sont très importants pour tous les domaines
industriels.La société possède une expérience dans ces domaines et
est en mesure de fournir ces tubes conformément la plupart des
normes internationales et aux exigences particulières des clients..
Tubes au nickel de Cupro 90/10 pour l'industrie automobile
Le passage aux tubes cuivre-nickel
Il a été prouvé depuis les premiers temps que le cuivre possédait
de nombreuses bonnes propriétés: il était facile plier et avait une
très haute résistance la corrosion, mais on s'inquiétait de sa
faible résistance la corrosion.Lorsque le cuivre-nickel a été
introduit, il présentait une résistance la corrosion similaire
celle du cuivre, une résistance générale plus élevée et une
meilleure résistance la fatigue.et bien que le coût du métal soit
supérieur celui des alternatives l'acierLe cuivre-nickel est très
attrayant en raison de sa durée de vie supplémentaire, de son
installation sans problème et de ses caractéristiques de
sécurité/fiabilité.
Propriétés des tubes de freinage cuivre-nickel
L'alliage cuivre-nickel utilisé pour les tubes de freinage contient
généralement 10% de nickel, avec des ajouts de fer et de manganèse
de 1,4% et 0,8% respectivement.Le produit est conforme la norme
ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), qui
spécifie les dimensions, la résistance la traction et la résistance
au rendement. La formabilité et la propreté interne sont conformes
aux spécifications SAE J527,ASTM A254 et SMMT C5B (Société des
fabricants et des commerçants de moteurs)En outre, l'alliage répond
aux exigences en matière de confinement sous pression, de
fabrication et de résistance la corrosion de l'ISO 4038
(Organisation internationale de normalisation) et de la SAE J1047.
| Tolérance de dimension | |||||
| Matériel | Résistance la traction finale 1000 psi (MPa) | Résistance au rendement 0,5% Ext. sous charge 1000 psi (MPa) | % d'allongement en 2 pouces. | Résistance la fatigue (10x7 cycles) 1000 psi (MPa) | Précipitation de rupture* 1000 psi (MPa) |
| Acier brasé au cuivre | 48 55 (0,330 0,380) | 28 34 (0,190 0,235) | 30 40 | 30 ( 0.210) | 19.5 (0,135) |
| C12200-Phosphore désoxydé | 32 38 (0,220 0,265) | 10 14 (0,070 0,100) | 45 60 | 10 (0,070) | 12 ( 0.083) |
| C70600-Couper Nickel 90-10 | 48 54 (0,330 0,370) | 16 22 (0,110 0,150) | 40 55 | 15 (0,100) | 19 ( 0.130) |
L'alliage C70600 est normalement fourni sous forme de tubes
redessinés dans l'état de recuit.
Comme le cuivre-nickel est plus souple que l'acier, on craignait
d'abord que le frottement ne soit un problème.
Résistance la corrosion
Pendant de nombreuses années avant son utilisation comme matériau
de tubes de freinage, l'alliage C70600 avait été utilisé dans les
navires, les condensateurs de centrales électriques et les lignes
hydrauliques des pétroliers,et avait montré une excellente
résistance aux conditions salinesLes premiers essais ont révélé que
le cuivre-nickel avait une résistance la pression de rupture
presque égale celle de l'acier.la résistance la rupture de l'acier
diminue considérablementL'alliage de cuivre reste toujours
résistant.
Pour les tubes recouverts d'une boue salée humide pendant six mois,
l'acier brasé a été fortement corrodé, ce qui a entraîné une
perforation de la paroi des tubes;Seule une corrosion générale
superficielle a été constatée sur les tubes cuivre-nickelL'ISO 4038
et la SAE J1047 contiennent une exigence de résistance la corrosion
faisant référence l'ISO 3768 qui exige une pression minimale de
rupture de 110 MPa après 96 heures dans un pulvérisateur de sel
neutre.Les exigences suédoises incluent une résistance au moins
égale 25% de zincDans tous les cas, l'alliage C70600 dépasse
facilement la résistance la corrosion requise.
Les tubes de freinage en cuivre-nickel offrent une fiabilité
supérieure et assurent aux constructeurs et aux propriétaires de
véhicules une meilleure durabilité pour un fonctionnement efficace
et durable du système de freinage.
| Rôles de nickel de Cupro 90/10 et 95/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Coils de crêpes au nickel Cupro
Les tubes de freinage en cuivre-nickel offrent une fiabilité supérieure et assurent aux constructeurs et aux propriétaires de véhicules une meilleure durabilité pour un fonctionnement efficace et durable du système de freinage.Des bobines disponibles en 5 mtr, 10 mtr et 15 mtr.
Pour le système de chauffage de l'échangeur de chaleur du condensateur de refroidisseur d'air
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