ASTM B466 C70600 O61 Résistance à la corrosion des tuyaux en cuivre-nickel

Description détaillée du produit

Gamme dimensionnelle
Diamètre extérieur - 4,00 22,00 mm
Épaisseur de paroi - Entre 0,15 mm et 1,50 mm
Longueur jusqu' 6 mètres
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Échangeurs de chaleur, refroidisseurs d'huile, radiateurs, centrales électriques grande capacité, construction navale et réparations navales, condenseurs, plates-formes pétrolières offshore, tubes de distillateur, évaporateurs, viroles, etc.

Tubes Cupro Nickel 90/10 pour échangeurs de chaleur et condenseurs
Ces tubes et tuyaux en cupro nickel pour échangeurs de chaleur et condenseurs sont très importants pour tous les domaines industriels.La société a de l'expérience dans ces domaines et est en mesure de fournir ces tubes conformément la plupart des normes internationales et aux exigences particulières des clients.
Tubes Cupro Nickel 90/10 pour l'industrie automobile

Le passage aux tubes en cuivre-nickel
Le cuivre a été prouvé depuis les premiers jours pour avoir de nombreux bons attributs.Il était facile plier et avait une très haute résistance la corrosion, mais on s'inquiétait de sa faible résistance la fatigue par corrosion.Lorsque le cuivre-nickel a été introduit, il présentait une résistance la corrosion similaire celle du cuivre, une résistance générale plus élevée et une meilleure résistance la fatigue.Une bonne formabilité facilite l'évasement et le pliage, et bien que le coût du métal soit supérieur celui des alternatives en acier, le cuivre-nickel est très attractif compte tenu de sa durée de vie supplémentaire, de son installation sans problème et de ses caractéristiques de sécurité/fiabilité.

Propriétés des tubes de frein en cuivre-nickel
L'alliage cuivre-nickel utilisé pour les tubes de frein contient généralement 10 % de nickel, avec des additions de fer et de manganèse de 1,4 % et 0,8 % respectivement.Le produit est conforme la norme ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), qui spécifie les dimensions, la résistance la traction et la limite d'élasticité.La formabilité et la propreté interne sont conformes aux spécifications SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders).En outre, l'alliage répond aux exigences de confinement de la pression, de fabrication et de résistance la corrosion pour ISO 4038 (Organisation internationale de normalisation) et SAE J1047.

L'alliage C70600 est normalement fourni sous forme de tube réétiré l'état recuit.La combinaison de la résistance et de la bonne ductilité donne une excellente formabilité.
Comme le cuivre-nickel est plus tendre que l'acier, on a d'abord craint que le fretting ne soit un problème.L'expérience a montré que ce n'est pas le cas.

Résistance la corrosion
Pendant de nombreuses années avant son application comme matériau de tube de frein, l'alliage C70600 avait été utilisé dans les navires, les condenseurs de centrales électriques et les conduites hydrauliques sur les pétroliers, et avait montré une excellente résistance aux conditions salines.Les premiers tests ont révélé que le cuivre-nickel a presque la même résistance la pression d'éclatement que l'acier.Lors des tests, cependant, lorsqu'il est exposé au brouillard salin pendant 180 jours, la résistance l'éclatement de l'acier diminue considérablement.L'alliage de cuivre reste toujours résistant.
Pour les tubes recouverts d'une couche de boue humide et salée pendant six mois, l'acier brasé était gravement corrodé, entraînant une perforation de la paroi du tube ;tandis que seule une corrosion générale superficielle a été constatée sur les tubes en cuivre-nickel.Les normes ISO 4038 et SAE J1047 incluent une exigence de résistance la corrosion faisant référence la norme ISO 3768 demandant une pression d'éclatement minimale de 110 MPa après 96 heures en brouillard salin neutre.Les exigences suédoises incluent une résistance au moins égale 25 du zinc.Dans tous les cas, l'alliage C70600 dépasse facilement la résistance la corrosion requise.

Les tubes de frein en cuivre-nickel offrent une fiabilité supérieure et garantissent aux fabricants et aux propriétaires de véhicules une durabilité améliorée pour un fonctionnement efficace et durable du système de freinage.

Bobines de crêpes en cupro nickel

Les tubes de frein en cuivre-nickel offrent une fiabilité supérieure et garantissent aux fabricants et aux propriétaires de véhicules une durabilité améliorée pour un fonctionnement efficace et durable du système de freinage. Bobines disponibles en 5 m, 10 m et 15 m.