Système de chauffage du radiateur de voiture par tube en alliage de cuivre ASTM B111 C12200
Number modèle:C12200
Point d'origine:La Chine
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Système de chauffage du radiateur de voiture par tube en alliage de cuivre ASTM B111 C12200
Résumé
Description générale C12200, cuivre désoxydé au phosphore, a été rendu soudable et brasable par désoxydation au phosphore.en particulier lorsqu'il doit être soudé ou braséLe phosphore réduit de façon significative la conductivité, qui peut atteindre jusqu' 70% IACS, mais augmente également la température de ramollissement lors du durcissement du travail et favorise la taille des grains fins.
Le C12200 a presque exactement les mêmes propriétés mécaniques que les alliages de cuivre de haute pureté tels que le C11000.Il présente d'excellentes caractéristiques de traction en profondeur et une résistance la corrosion par creusement lorsqu'il est exposé des conditions météorologiques et hydriques difficiles.
Composition chimique du tube de cuivre Astm B111 C12200
| D'autres métaux, y compris les métaux de fonte | Période d'utilisation |
| > 99,90% | 0.015 0,040% |
Propriétés mécaniques du tube de cuivre Astm B111 C12200
| Température | Épaisseur | Taille du grain | Résistance la traction minimale | L'allongement minimum | Dureté maximale | |
| Produit | mm | mm | MPa | % | HV | |
| Plaque et barre laminée | D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm | 3.2 ¢ 60.0 | Je ne sais pas. | 210 | 35 | 50* |
| C' est dur. | 3.2 120 | Je ne sais pas. | 280 | 15 | 85* | |
| Plaques, bandes et feuilles | Réglable, O4 | 0.025 ¢ 0.045 | 220* | 45* | 60 | |
| 1/2 Dur | 0.15 ¢ 3.2 | Je ne sais pas. | 245 | 10 | 75 ¢ 90 | |
| C' est dur. | 0.15 ¢ 3.2 | Je ne sais pas. | 310 | 7 | 90 ¢ 115 |
Propriétés physiques du tube de cuivre Astm B111 C12200
| Les biens immobiliers | Unités métriques | Unités impériales |
| Point de fusion (liquide) | 1083°C | 1981°F |
| Point de fusion (solide) | 1083°C | 1981°F |
| Densité | 80,90 gm/cm3 @ 20°C | 0.321 lb/in3 @ 68°F |
| Gravité spécifique | 8.90 | 8.90 |
| Coefficient de dilatation thermique | 17.7 x 10 -6 / °C (20 300 °C) | 9.83 x 10 -6 ° F (68-392 ° F) |
| Conductivité thermique | 293-364 W/m. °K @ 20°C | Les émissions de CO2 sont calculées partir de la quantité de CO2 consommée. |
| Capacité thermique (chaleur spécifique) | 385 J/kg. °K @ 20°C | 0.092 BTU/lb/°F @ 68°F |
| Conductivité électrique | 0.41-0.52 microhm?¹.cm1 @ 20°C | 70 90% IACS @ 68°F |
| Résistance électrique | 20,5-1,9 microhm.cm @ 20°C | 15 12 ohms (environ mil/pièces) @ 68°F |
| Module d'élasticité (tension) | 115 GPa | 17 x 10 6 psi |
| Module de rigidité (torsion) | 44 GPa | 6.4 x 10 6 psi |
| Ratio de Poisson | 0.33 | 0.33 |
Lecaractéristiques du tube en cuivre Astm B111 C12200
Le C12200 a une résistance la corrosion similaire au C11000. Il donne une excellente résistance aux intempéries et une très bonne résistance de nombreux produits chimiques.Convient pour une utilisation dans la plupart des eauxIl résiste aux acides minéraux et organiques non oxydants, aux solutions caustiques et aux solutions salines.
Pour l'ASTMB111 C12200 Tubes en cuivre
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les installations de gaz et de chauffage
Système de chauffage du radiateur de voiture par tube en alliage de cuivre ASTM B111 C12200
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