Aluminium national de V 15+2m sous la largeur d'envergure de camion de plate-forme de pont 2,5 mètres

Camion en aluminium national d'inspection de pont en plate-forme du chssis V 15+2m de FAW

Description principale :
Le véhicule d'inspection de pont est le dernier véhicule de fonctionnement qui s'est indépendamment développé par notre société, il a l'extérieur gentil, la structure compacte, les caractéristiques d'opération, sûres et fiables faciles. Il peut sans risque et efficacement envoyer le personnel et l'équipement d'essai tout emplacement qui la grandeur de pont permise, de terminer entre-temps les travaux dans le temps le plus court. Il répondent également aux exigences d'essai pour la plupart des différents ponts.

Le type véhicule de plate-forme d'inspection de pont a employé le chssis de FAW, le mode d'entraînement est 6 le × 4, la vitesse motrice maximum est 90km/h, la vitesse fonctionnante maximum est des 10m/minimum, la vitesse de fonctionnement maximum d'inspection est 10m/minute, et bonne cabine de vue avec le dispositif de climatisation et la radio de FM/AM, il est très approprié de grands ponts, passages supérieurs, ponts d'approche et d'autres divers types d'inspection préventive de pont.

Norme de produit :

Caractéristique principale :

1. Technologie principale
C'est les produits de pointe qui a des douzaines de brevets pour une invention et des brevets de modèle d'utilité, et développé avec des faits complets pour la structure de pont, pour assurer la technologie et l'interprétation du véhicule est situé principal au niveau domestique et d'outre-mer.

chssis 2.Optimization
Chssis utilisé de FAW, aspect attrayant, puissance forte, capacité de chargement énorme, bonne stabilité, environnement économique et la cabine luxueuse, particulièrement pour le travail long terme.

représentation 3.Reliable
Le véhicule électrique, les systèmes de contrôle hydrauliques a employé tous les composants importés ; Pièces principales de structure faites d'acier de haute résistance importé, soudé avec le fil de soudure de haute résistance importé.

la capacité 4.Loading est forte
La charge maximale sur la plate-forme est 800kg.

étendue des applications 5.Wide
Gamme horizontale : 8000-17000mm, croisement maximal de barrière saine : 2200mm-3100mm, overbridging maximal du trottoir : 1700-2500mm.

6.High fonctionnant efficacement
Peut être inspectée la fan entière du fond du pont en même temps, a employé la technologie autopropulsée hydrostatique mécanique de brevet, la vitesse de fonctionnement est des 10m/mn.

fonction de la communication 7.Powerful
Configurez le système de contrôle d'image vidéo, en permettant l'interphone visuel multi-partis, la surveillance de plate-forme, au vidéo inverse et d'autres fonctions d'assurer la communication douce.

8. Avec l'accessoire complet
Les utilisateurs peuvent devoir choisir la personne de divers types configuration prolonger les fonctions du véhicule d'inspection de pont.

adaptabilité 9.High la circonstance
A une bonne représentation dans les hautes températures, les basses températures, humidité élevé et tout autre environnement naturel dur, tel que l'altitude de 2000m, ℃ de la température ambiante -20 +50 au ℃, l'hygrométrie 98%, le niveau 6 de vent qui peut également fonctionner correctement.

10. Bonne représentation d'opération
Équipé d' télécommande sans fil importé (original d'Allemagne NBB), la distance de contrôle est de 100 mètres.

Spécifications principales pour l'unité d'inspection de pont :

Spécifications principales pour le chssis :

Chssis :
le chssis de  conçu et construit par la société de FAW, a utilisé la cabine de bas-toit avec l'aspect gentil et la vision large.
l'état facultatif d'air de cabine de , le siège de conducteur peut être avant déplacé et la taille arrière, de dos et d'ascenseur du siège peut être ajustée, la cabine peut également prendre 2 passagers.
le  équipent la configuration de conseil : Tachymètre, température de l'eau, jauge de carburant, enregistreur de vitesse de moteur, indicateur d'alarme, le voyant de signalisation de position de vitesse, le voyant de signalisation de rotation.
essieu arrière de  équipé du cylindre quatre hydraulique pour la roue de soutien, soutenant le cadre de chssis en travaillant, pour augmenter la stabilité et la sécurité pour le véhicule.
 le panneau de commande équipé du bouton ou du commutateur pour le contrôle de pompe hydraulique, contrôle de cas de transfert (moteur de retardateur), contrôle de marche.

Botte horizontale :
le  la botte qu'horizontale est se compose de la botte extérieure et intérieure.
le  en dehors de la botte est fait d'acier de haute résistance, a employé le processus de soudure avancé pour assurer le poids léger.
 l'intérieur de la botte soudée par l'alliage d'aluminium de haute résistance, il a l'aspect gentil et le poids léger, en attendant a la force et la rigidité suffisantes.
 par deux rouleaux de soutien soutenir l'intérieur de la botte pour se déplacer dans le rail.
Télescoper de la botte horizontale par le moteur hydraulique conduisent la chaîne pour se déplacer.
le  en dehors de la botte a monté la limite électrique pour que la botte intérieure assure la sécurité du contrôle.

Botte verticale :
la botte verticale de  est soudée par des profils sans couture de haute résistance de tube de couple.
botte verticale de  utilisant la structure gauche et droite de rail de guide, il a l'aspect gentil et le moment léger a la force et la rigidité suffisantes.
la botte verticale de  utilisant le cylindre simple pour commander télescopique, la gamme est 7000mm.

Renversement du mécanisme de cadre :
le  que le mécanisme de cadre de renversement est se compose principalement retourner le cadre, le cylindre, l'axe fixe relatif, le glisseur et d'autres composants.
le  le cadre de renversement fournit les glissières télescopiques pour la botte verticale, la structure compacte et l'aspect gentil.
 le cadre de renversement utilisant retourner le cylindre pour soutenir, la stabilité structurelle et le travail fiables.
Mécanisme principal de boom :
le  le mécanisme principal de boom est mécanisme de levage de parallélogramme de quatre-lien, principalement fait en soulever le cylindre hydraulique, la bielle, le boom principal, la goupille et d'autres composants.
le  soulevant le cylindre hydraulique équipé du verrouillage hydraulique, pour assurer que quand le tuyau hydraulique se produisent éclatez l'accident le boom principal et tout autre mécanisme ne tombent pas.
 la bielle soudée par le plat de haute résistance, facteur de sécurité de force plus fortement pour assurer la sécurité de l'ascenseur principal de boom et vers le bas.

Deuxième mécanisme tournant de plate-forme :
 c'est le mécanisme de contrôle tournant pour la botte horizontale, est principalement fait de réducteur de pivotement, incidence de pivotement, petite plaque tournante, goupille et d'autres composants.
réducteur de pivotement de  équipé de la valve rotatoire de coussin pour assurer la sécurité au travail ; Quand se produisent l'accident hydraulique d'éclat de tuyau que le mécanisme de rotation est automatiquement fermé clef.
petite plaque tournante de  soudée par la plaque d'acier de haute résistance, facteur de sécurité de haute résistance pour assurer la sécurité de la botte horizontale dans le processus fonctionnant.

Premier mécanisme de rotation :
le  le premier mécanisme de rotation pour fournir l'appui pour la botte entière, se compose principalement du premier cylindre de rotation, de l'incidence de pivotement, de la grande plaque tournante, de la goupille et d'autres composants.
premier cylindre de rotation de  équipé des soupapes de 3quilibrage pour assurer quand se produire l'accident hydraulique d'éclat de tuyau que le premier mécanisme de rotation est automatiquement fermé clef.
grande plaque tournante de  soudée par la plaque d'acier de haute résistance, facteur de sécurité de haute résistance pour assurer la sécurité de la botte entière dans le processus fonctionnant.
 le premier mécanisme de rotation équipé de la limite électrique pour assurer la sécurité pour le progrès entier d'opération, pour empêcher l'abus.

Mode de contrôle :
Trois modes de contrôle : télécommande, panneau, manuel, tout peut commander l'action relative du véhicule.
des modes de contrôle du  trois peuvent être rapidement commutés et peuvent également être enclenchés.
les modes de contrôle du  trois a les voyants de signalisation pour indiquer la fonction, facile utiliser.
Circuit hydraulique :
le  qu'il est se compose de la pompe hydraulique, du moteur hydraulique, du cylindre hydraulique de levage, du cylindre hydraulique télescopique, du cylindre de frein de soutien, de la valve hydraulique et des accessoires hydrauliques.
canalisations hydrauliques de  utilisant le joint de type olive de compression et les tubes et tuyaux sans soudure, en acier de précision.
valves hydrauliques de  utilisant la marque de WALVOIL (Italie) et de HAWE (Allemagne).
pompe hydraulique de  utilisant la marque de HAWE (Allemagne).

Système électrique :
Contrôleur : EPEC (Finlande)
Écran de visualisation : ESA (Italie)
Commutateur électrique : SCHNEIDER (France)
Système électrique utilisant C.C 24V.
Commutateur de proximité utilisant inductif et photoélectrique.
Il a la fonction auto-diagnostique.
Il a la fonction d'automatique-récupération de paramètres.

Dispositif d'éclairage :
la botte verticale de  a monté les lumières qui ont employé pour le travail de nuit.
lumières de stroboscope et indicateur de flèche équipés par  qui a employé pour travailler l'indication d'alarme.
Ensemble de phare et ensemble de feux arrière (lampes de lumière de poutre élevée/lumière de tour/lumière s'inversante/lumière d'arrêt/marqueur d'ensemble)

Dispositif de protection de sécurité :
l'affichage de  a le voyant d'alarme hydraulique de filtre huile, quand le filtre huile est bloqué que les voyants de signalisation, alors devraient être propres ou remplacer le filtre.
le  a équipé l'indicateur de position de soutien de roue, quand la roue de soutien ne sont pas ne peut pas en position ainsi laissé actionner la botte ; L'opérateur ne peut pas conduire quand la roue de soutien ne s'est pas rétractée entièrement.
le  l'endroit fixe de la botte verticale et de la botte horizontale a installé les dispositifs anti-collision en caoutchouc de coussin tubulaire.
 chaque commutateur de proximité installé sur le cadre de soutien du portique principal de boom et de botte, quand la botte pour se rétracter pas en position que la roue de soutien ne peut pas se rétracter.
le  l'avant et l'arrière du véhicule sont installés les crochets de remorquage tirer en avant ou vers l'arrière, il a employé dans le moteur et l'échec et le défaut de fonctionnement de transmission.
 équipé de renverser le dispositif d'avertissement de sonnerie (bruit de BB).
le  de bord le tableau équipé de l'indicateur de frein main (P).
le  la roue de soutien équipée du cercle protecteur qui a fait du caoutchouc pour se protéger les pieds de l'opérateur ne sont pas écrasés.
 équipé du dispositif de verrouillage mécanique de botte verticale pour empêcher l'atterrissage accidentel quand un échec se produit pour le cylindre hydraulique, pour assurer la sécurité de l'opérateur.
 l'ordre d'action avec une fonction de couplage de circuit.
le  quand la pompe huile principale se produire échec, utilisent la pompe de secours peut réaliser l'opération pour le véhicule d'inspection de pont.

Opération et protection de secours :
le  que tous les cylindres ont installé le verrouillage hydraulique, il a joué le rôle de l'assurance.
 équipé de l'alimentation de secours et de la pompe de secours de rétracter le véhicule dans les situations d'urgence, pour assurer le véhicule promptement évacué.
le  appuient sur le commutateur d'arrêt d'urgence en cas d'urgence, toutes les actions hydrauliques s'arrêtent immédiatement et le moteur s'arrêtent également.
l'essieu arrière de  a installé quatre cylindres de stabilisateur, stables l'acier de ressort en travaillant.

Manuel :

Fournissez au manuel d'exploitation et au manuel de maintenance le véhicule (version chinoise ou version anglaise.)

Label :

Le panneau de commande, toutes les instructions de sécurité et d'autres signes sont produits par version chinoise ou anglaise.

Liste standard de configuration (composantes principales/morceaux importés de pièces/marque)

Dessin pour des dimensions externes (avant, côté et côté fonctionnant d'état)

Accessoires en option :