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IP66 360° LED Lumière d'obstruction de l'aviation Lumière
d'obstacle pour l'aéronef Avertissement Rouge Blanc Balise
aéronautique
Caractéristique:
Ce phare d'obstruction aérienne LED d'intensité moyenne de type A
L865 clignotant en blanc, conçu pour marquer le sommet d'un
obstacle dont la hauteur est comprise entre 105 et 150 mètres.Ultra
haute intensité CREE LED est utilisé pour la source lumineuse
assurer la longue expérience de vie et de bonnes performancesUn
réflecteur de conception propre est utilisé pour converger la
lumière, qui pourrait atteindre l'intensité lumineuse standard avec
aussi peu que la consommation d'énergie.
1Technologie LED haute intensité pour un éclairage lumineux et une
visibilité longue distance.
2Disponible en différentes couleurs (comme le rouge, le blanc ou
une combinaison) en fonction des exigences de l'application et de
la réglementation.
3Systèmes de commande de la lumière avancés, y compris des cellules
photoélectriques ou des minuteurs, pour une activation automatique
en cas de faible visibilité ou de nuit.
4Construction durable et résistante aux intempéries pour résister
aux conditions environnementales difficiles.
5Fonctionnalités d'auto-diagnostic pour détecter et signaler les
problèmes opérationnels pour un fonctionnement fiable.
6.Éssentiel pour alerter les pilotes et le personnel des aéronefs
de la présence de structures ou d'obstacles élevés.
7Améliorer la sécurité aérienne en minimisant le risque de
collision et en assurant la sécurité de la navigation aérienne.
Électricité
1.CREE LED ultra haute intensité comme source lumineuse économisant
la consommation d'énergie et l'entretien par rapport une lampe
incandescence ou une lampe halogène
2.L'alimentation électrique est disponible en courant continu (12V,
24V, 48V) ou en courant alternatif (110-240VAC)
Les besoins physiques
1.Reflecteur en polycarbonate protégé contre les rayons UV et de
conception unique pour la lumière convergente
2.Protection UV La base couverte en poudre de couleur jaune vif
améliore la visibilité
3Le matériau de base est de l'aluminium de coulée sous pression qui
présente une forte résistance la corrosion, une protection contre
les chocs et les vibrations.
4- une vanne de compensation de pression installée sous la base
pour s'assurer que l'air puisse passer mais que l'eau soit
évitée,de sorte que la température totale de la lumière ne sera pas
élevé pour éviter l'air humide entrer en raison de la différence de
pression et de température
Conception du système
1.Cellulée photocompatible intégrée pour fonctionnement jour/nuit
(opération du crépuscule l'aube)
2- Protection contre les surtensions et la foudre
Optionnel
1.Contact sec Sortie d'alarme pour la surveillance distance
2Synchronisation GPS
3.LED infrarouge pour pilote utilisant NVG
Source de lumière | LED haute intensité CREE |
Couleurs disponibles | Blanc |
Intensité (cd) | ≥ 20 000cd (le jour) / ≥ 2 000cd ((la nuit) |
Résultats horizontaux (en degrés) | 360 |
Divergence verticale (en degrés) | 3 |
Caractéristiques du flash | 20 60 flashs par minute (réglage d'usine: 20 fpm) |
Mode de fonctionnement | Fonctionnement 24 heures sur 24, 2 modes différents |
L'expérience de vie LED ((heures) | > 100000 |
Les spécifications:
Caractéristiques électriques | |
Une éclaboussure | Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de tension de type IEC 61000-4-5. |
Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal : | |
Pour les appareils de type IEC61000-4-5 | |
électrostatique | IEC61000-4-2 Décharge par contact de 8 kV |
Facteurs environnementaux | |
Température ambiante (oC) | -40°C 55°C |
Température de stockage ((oC) | -55°C 70°C |
Humidité | 10% 95% de RH ((pas de condensation) |
Conformité | |
OACI | annexe 14, volume 1, "Conception et exploitation de l'aérodrome" septième édition 2016, Tableau 6.3 Feu blanc d'obstacle de type A intensité moyenne |
Aéronautique | L-865 |
Options votre disposition | LED compatible avec les lunettes de vision nocturne NVG |
Pointe de dissuasion des oiseaux | |
Synchronisation GPS clignote | |
Communication RS485 | |
Taux de clignotement |
La configuration:
Modèle | Puissance d'entrée | Le flash taux | Celle photo | sec le contact Alerte électrique | GPS sync clignotant | Contrôle |
MF-MI-A2 | 110-240Vac et 48Vdc 12 VDC 24 VDC 36 VDC | Il est calme. 20FPM 30FPM 60FPM 40FPM | Photocellule intégrée Pas de photocellule | Pas d' alarme Alerte électrique | Pas de sync GPS SNYC | Utilisé seul Utilisé avec le contrôleur |
Dimension:
Installation du moteur
Diagramme de cblage:
Applications:
1.Tous les btiments: Les feux d'obstruction aérienne sont utilisés pour marquer les structures hautes telles que les tours de communication, les gratte-ciels, les cheminées et les ponts,Alerter les pilotes leur présence et prévenir les collisions éventuelles.
2.Éoliennes: les parcs éoliens sont constitués de plusieurs éoliennes et chacune d'elles est équipée de feux d'obstruction pour assurer leur visibilité par les aéronefs,en particulier en cas de faible visibilité ou la nuit.
3.Aéroports: Ces feux sont essentiels dans les aéroports pour marquer diverses structures, y compris les tours de contrôle, les hangars, les systèmes d'éclairage de piste,et autres btiments ou équipements pouvant présenter un danger potentiel pour les aéronefs.
4.lignes de transmission d'électricité: les feux d'obstruction aérienne sont installés sur les tours et lignes de transmission d'électricité pour assurer leur visibilité,empêcher les aéronefs de entrer en contact avec l'infrastructure électrique.
5.Héliports et héliports: Les héliports et héliports utilisent des feux d'obstruction aérienne pour marquer leur emplacement et guider les pilotes d'hélicoptères pendant les procédures de décollage, d'atterrissage et de manuvre.
6.Sites de construction: structures temporaires comme les grues, les immeubles de grande hauteur en construction,les obstacles sur les chantiers nécessitent des feux d'obstruction aérienne pour que les aéronefs soient conscients de leur présence et maintiennent une distance de sécurité.
7.Installations offshore:Les plateformes pétrolières, les parcs éoliens offshore et autres installations offshore utilisent ces feux pour marquer leurs structures, assurant ainsi la sécurité des aéronefs opérant proximité.
8.Tours de radiodiffusion: Les tours de radiodiffusion sont équipées de feux d'obstruction aérienne pour assurer leur visibilité par les aéronefs, ce qui empêche les collisions potentielles.
9.Zones montagneuses: Les feux d'obstruction aérienne sont installés sur les montagnes ou les collines pour marquer leur présence aux aéronefs, faciliter la navigation et prévenir les accidents sur des terrains difficiles.
10.Toutes les autres structures ou obstacles de grande hauteur pouvant présenter un risque pour la sécurité aérienne peuvent bénéficier de l'installation d'obstacles aériens.
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Production et essais: