360 ° Type A IP66 Lumière d'obstruction de l'aviation Lumière de sauvetage étanche pour cheminée haute
Numéro de modèle:Le nombre d'heures de travail
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:100 pièces
Conditions de paiement:T/T, Western Union, L/C, Paypal
Capacité à fournir:5,000 pièces/mois
Délai de livraison:Dépend des ordres
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Fournisseur Vérifié
Dongguan Guangdong China
Adresse:
Fumin Technopark B, Wen Tang Heng Ling industriel, secteur de Dongcheng, Dongguan, province du Guangdong, Chine.
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Lampes de sauvetage imperméables à l'eau de type A IP66
Cette LED à intensité moyenne rouge et blanc double lumière d'obstruction de l'aviation clignote de couleur blanche pendant la journée et de couleur rouge la nuit.Il est conçu pour marquer le sommet d'un obstacle dont la hauteur est comprise entre 45 et 150 mètres. Ultra haute intensité CREE LED est utilisé pour la source lumineuse assurer la longue expérience de vie et de bonnes performances.qui pourrait atteindre l'intensité lumineuse standard avec aussi peu que la consommation d'énergie.
1Technologie LED à haute intensité pour un éclairage lumineux et une visibilité à longue distance.
2Disponible en différentes couleurs (comme le rouge, le blanc ou une combinaison) en fonction des exigences de l'application et de la réglementation.
3Systèmes de commande de la lumière avancés, y compris des cellules photoélectriques ou des minuteurs, pour une activation automatique en cas de faible visibilité ou de nuit.
4Construction durable et résistante aux intempéries pour résister aux conditions environnementales difficiles.
5Fonctionnalités d'auto-diagnostic pour détecter et signaler les problèmes opérationnels pour un fonctionnement fiable.
6.Éssentiel pour alerter les pilotes et le personnel des aéronefs de la présence de structures ou d'obstacles élevés.
7Améliorer la sécurité aérienne en minimisant le risque de collision et en assurant la sécurité de la navigation aérienne.
Électricité
1.CREE LED ultra haute intensité comme source lumineuse économisant la consommation d'énergie et l'entretien par rapport à une lampe à incandescence ou à une lampe halogène
2.L'alimentation électrique est disponible en courant continu (12V, 24V, 48V) ou en courant alternatif (110-240VAC)
Les besoins physiques
1.Reflecteur en polycarbonate protégé contre les rayons UV et de conception unique pour la lumière convergente
2.Protection UV La base couverte en poudre de couleur jaune vif améliore la visibilité
3Le matériau de base est de l'aluminium de coulée sous pression qui présente une forte résistance à la corrosion, une protection contre les chocs et les vibrations.
4.Ventilation spéciale installée sous la base pour s'assurer que l'air pourrait passer mais l'eau est évitée, de sorte que toute la température de la lumière ne sera pas élevée, pour éviter la vapeur haute pression entre.
Conception du système
1.Cellulée photocompatible intégrée pour fonctionnement jour/nuit (opération du crépuscule à l'aube)
2- Protection contre les surtensions et la foudre
Optionnel
1.Contact à sec Sortie d'alarme pour la surveillance à distance
2Synchronisation GPS
3.Le taux de clignotement réglable par l'utilisateur ((20, 30, 40, 60 clignotements/minute)
| Source de lumière | LED à haute intensité CREE |
| Couleurs disponibles | Blanc |
| Intensité (cd) | ≥ 20 000cd (le jour) / ≥ 2 000cd ((la nuit) |
| Résultats horizontaux (degrés) | 360 |
| Divergence verticale (degré) | 3 |
| Caractéristiques du flash | 20 à 60 flashs par minute (réglage d'usine: 20 fpm) |
| Mode de fonctionnement | Du crépuscule à l'aube, automatiquement. Option de fonctionnement 24 heures sur 24 |
| L'expérience de vie des LED | > 100000 |
| Caractéristiques électriques | |
| Une éclaboussure | Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de tension de type IEC 61000-4-5. |
| Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à: | |
| Pour les appareils de type IEC61000-4-5 | |
| électrostatique | IEC61000-4-2 Décharge par contact de 8 kV |
| Facteurs environnementaux | |
| Humidité | 0% à 100% |
| Vitesse du vent | 80 m/s |
| À l'eau | Résistance à la corrosion |
| Conformité | |
| OACI | annexe 14, volume 1, "Conception et exploitation de l'aérodrome" huitième édition 2018, Tableau 6.3 Feu d'obstacle blanc de type A à intensité moyenne Feu d'obstacle rouge de type B/C à intensité moyenne |
| Aéronautique | L-864/L-865 |
| Options à votre disposition | Pointe de dissuasion des oiseaux |
| Alarme de contact à sec ((NO COM NC) | |
| Synchronisation GPS clignote | |
| Communication RS485 | |
| LED infrarouge compatible avec les lunettes de vision nocturne | |
| Modèle | Source de lumière | Entrée de puissance | Taux d'éclairage | Celle photo | dRY contact Alarme | Le GPS synchronise | Contrôle |
| Le nombre d'heures de travail | LED IR LED et IR |
110 à 240Vac 12 VDC 36 VDC 48 VDC |
20FPM (type B&A) 30FPM (type B&A) 60FPM (type B et A) 40FPM (type B&A) fixe (type C&A) |
Photocellule intégrée Pas de photocellule |
Pas d' alarme Alerte électrique |
Pas de sync GPS SNYC |
Utilisé seul Utilisé avec le contrôleur |
Dimension:
Installation du moteur
(Le support de montage est facturé séparément et la taille est personnalisée)
Diagramme de câblage:
La lumière de moyenne intensité MF-MI-BF est couramment utilisée au sommet de diverses structures, y compris les immeubles de grande hauteur, les hautes cheminées, les tours de marquage (Télécom, GSM, micro-ondes et télévision), les hauts poteaux,les grues à tourCes feux sont spécialement choisis pour les structures de hauteur allant de 45 à 150 mètres.il est d'usage d'installer des feux de faible intensité à des positions inférieures en combinaison avec les feux de moyenne intensité MF-MI-BF.
1.Tous les bâtiments: Les feux d'obstruction aérienne sont utilisés pour marquer les structures hautes telles que les tours de communication, les gratte-ciels, les cheminées et les ponts,Alerter les pilotes à leur présence et prévenir les collisions éventuelles.
2.Éoliennes: les parcs éoliens sont constitués de plusieurs éoliennes et chacune d'elles est équipée de feux d'obstruction pour assurer leur visibilité par les aéronefs,en particulier en cas de faible visibilité ou la nuit.
3.Aéroports: Ces feux sont essentiels dans les aéroports pour marquer diverses structures, y compris les tours de contrôle, les hangars, les systèmes d'éclairage de piste,et autres bâtiments ou équipements pouvant présenter un danger potentiel pour les aéronefs.
4.lignes de transmission d'électricité: les feux d'obstruction aérienne sont installés sur les tours et lignes de transmission d'électricité pour assurer leur visibilité,empêcher les aéronefs de entrer en contact avec l'infrastructure électrique.
5.Héliports et héliports: Les héliports et héliports utilisent des feux d'obstruction aérienne pour marquer leur emplacement et guider les pilotes d'hélicoptères pendant les procédures de décollage, d'atterrissage et de manœuvre.
6.Sites de construction: structures temporaires comme les grues, les immeubles de grande hauteur en construction,les obstacles sur les chantiers nécessitent des feux d'obstruction aérienne pour que les aéronefs soient conscients de leur présence et maintiennent une distance de sécurité.
7.Installations offshore:Les plateformes pétrolières, les parcs éoliens offshore et autres installations offshore utilisent ces feux pour marquer leurs structures, assurant ainsi la sécurité des aéronefs opérant à proximité.
8.Tours de radiodiffusion: Les tours de radiodiffusion sont équipées de feux d'obstruction aérienne pour assurer leur visibilité par les aéronefs, ce qui empêche les collisions potentielles.
9.Zones montagneuses: Les feux d'obstruction aérienne sont installés sur les montagnes ou les collines pour marquer leur présence aux aéronefs, faciliter la navigation et prévenir les accidents sur des terrains difficiles.
10.Toute autre structure ou obstacle élevé pouvant présenter un risque pour la sécurité aérienne peut bénéficier de l'installation d'un phare d'obstruction aérienne.
2.Éoliennes: les parcs éoliens sont constitués de plusieurs éoliennes et chacune d'elles est équipée de feux d'obstruction pour assurer leur visibilité par les aéronefs,en particulier en cas de faible visibilité ou la nuit.
3.Aéroports: Ces feux sont essentiels dans les aéroports pour marquer diverses structures, y compris les tours de contrôle, les hangars, les systèmes d'éclairage de piste,et autres bâtiments ou équipements pouvant présenter un danger potentiel pour les aéronefs.
4.lignes de transmission d'électricité: les feux d'obstruction aérienne sont installés sur les tours et lignes de transmission d'électricité pour assurer leur visibilité,empêcher les aéronefs de entrer en contact avec l'infrastructure électrique.
5.Héliports et héliports: Les héliports et héliports utilisent des feux d'obstruction aérienne pour marquer leur emplacement et guider les pilotes d'hélicoptères pendant les procédures de décollage, d'atterrissage et de manœuvre.
6.Sites de construction: structures temporaires comme les grues, les immeubles de grande hauteur en construction,les obstacles sur les chantiers nécessitent des feux d'obstruction aérienne pour que les aéronefs soient conscients de leur présence et maintiennent une distance de sécurité.
7.Installations offshore:Les plateformes pétrolières, les parcs éoliens offshore et autres installations offshore utilisent ces feux pour marquer leurs structures, assurant ainsi la sécurité des aéronefs opérant à proximité.
8.Tours de radiodiffusion: Les tours de radiodiffusion sont équipées de feux d'obstruction aérienne pour assurer leur visibilité par les aéronefs, ce qui empêche les collisions potentielles.
9.Zones montagneuses: Les feux d'obstruction aérienne sont installés sur les montagnes ou les collines pour marquer leur présence aux aéronefs, faciliter la navigation et prévenir les accidents sur des terrains difficiles.
10.Toute autre structure ou obstacle élevé pouvant présenter un risque pour la sécurité aérienne peut bénéficier de l'installation d'un phare d'obstruction aérienne.
FAQ:
Q1: Êtes-vous un fabricant?
MF: Oui, nous sommes un fabricant avec notre propre usine.et nous opérons sur la base de la gestion de la qualité ISO depuis 2009.
Q2: Puis-je commander un échantillon de la lampe LED haut mât?
MF: Oui, nous accueillons les commandes d'échantillons pour tester et vérifier la qualité de nos produits.
Q3: Quel est le délai de livraison pour la lampe à haut mât LED?
MF: Pour les commandes d'échantillons, le délai est de 3 à 7 jours, et pour les commandes de production en série, il est de 15 à 25 jours.
Q4: Comment expédiez-vous les produits finis?
MF: Nous offrons des méthodes d'expédition optionnelles telles que par SEA, AIR ou Express (DHL, UPS, FedEx, TNT, etc.).
Q5: Puis-je imprimer mon logo sur la lampe à haut mât LED?
MF: Oui, nous fournissons un service OEM à nos clients. Nous pouvons vous aider à fabriquer l'étiquette et la boîte de couleur selon vos exigences.
Q6: Comment procéder lors d'une commande de la lampe LED à mât élevé?
MF: Tout d'abord, veuillez nous faire connaître vos exigences détaillées et votre environnement d'application.après avoir confirmé tous les détails, les clients émettront un ordre d'achat et effectueront le paiement pour confirmer, puis nous commencerons la production et organiserons l'expédition.
Q7: Comment gérez-vous les produits défectueux?
MF: Tous nos produits sont fabriqués dans des systèmes de contrôle de qualité stricts, et le taux défectueux est inférieur à 0,2% selon nos dossiers d'expédition.Si un défaut survient pendant la période de garantie, veuillez fournir des photos ou des vidéos des lumières défectueuses dans des situations de travail, et nous vous enverrons de nouvelles lumières dans quelques jours ou avec votre prochaine commande.
| Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de tension de type IEC 61000-4-5. |
360 ° Type A IP66 Lumière d'obstruction de l'aviation Lumière de sauvetage étanche pour cheminée haute
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