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Feu de signalisation LED rouge Obstruction de l'obstacle Faible
intensité Avertissement des aéronefs Aéronautique
Caractéristique:
Ce phare faible intensité est un phare d'obstruction de l'aviation
fiable qui maintient une combustion constante, spécialement conçu
pour marquer le sommet des obstacles ne dépassant pas 45 mètres de
hauteur.
1Il utilise une technologie LED de haute intensité de pointe,
assurant une illumination brillante et une excellente visibilité
sur de longues distances.
2Offre une large gamme d'options de couleurs (telles que le rouge,
le blanc ou une combinaison) pour répondre des applications
spécifiques et respecter les exigences réglementaires.
3.Incorpore des systèmes de contrôle de la lumière avancés, tels
que des cellules photoélectriques ou des minuteurs, permettant une
activation automatique en cas de faible visibilité ou de nuit.
4.Construit avec des matériaux durables et résistants aux
intempéries, assurant une résistance aux éléments environnementaux
difficiles.
5.Equipé de fonctions d'auto-diagnostic qui détectent et signalent
rapidement tout problème opérationnel, assurant ainsi une
performance fiable.
6.Vital pour informer efficacement les pilotes et le personnel des
aéronefs de la présence de structures hautes ou d'obstacles
potentiels.
7Améliore considérablement la sécurité aérienne en minimisant les
risques de collision et en assurant la sécurité globale de la
navigation aérienne.Il joue un rôle crucial en tant que composante
essentielle de l'infrastructure aérienne dans le monde entier..
Électricité:
1.CR-EE LED, assurez-vous que la LED reste lumineuse pendant une
longue période d'utilisation
2.L'alimentation en courant continu (DC) 48V et en courant
alternatif (AC) 110-240VAC, la lumière pourrait fonctionner
normalement lorsque l'entrée 48VDC/110VAC/240VAC
Les besoins physiques
1- Un écran de dissuasion pour oiseaux.
2.Lentille PMMA conçue de façon unique pour une lumière convergente
et une bonne transparence
3.Le revêtement en polycarbonate haute translucide et anti-UV peut
durer 3 5 ans sans jaunissement
4.Protection UV La base de couleur jaune vif revêtue de poudre
améliore la visibilité et la longévité dans des environnements
difficiles
5Le matériau de base est de l'aluminium de coulée sous pression qui
présente une forte résistance la corrosion, une protection contre
les chocs et les vibrations.
6.3 / 4 pouces trou de fil faire l'installation du poteau facile
7.Pas de type de fixation de vis - juste tourner, le couvercle sera
fixé étroitement
Conception du système
1.Cellée photo intégrée pour le fonctionnement jour/nuit
((opération du crépuscule l'aube, s'allume automatiquement lorsque
la luminosité de fond est inférieure 50cd/m2 2.Commutateurs DIP
stables/20FPM/30FPM/60FPM sur PCB
3- Protection contre les surtensions et la foudre
4.Mode de veille principale, lorsque le feu principal s'éteint, le
feu de veille s'allume automatiquement pour s'assurer que
l'obstacle est toujours clairement indiqué.
Optionnel
1.LED infrarouge pour pilote utilisant NVG
2.Sorte de contact d'alarme (contact sec- NO COM NC), lorsque
l'alimentation est coupée, l'alarme est générée et également
lorsque la LED est coupée, l'alarme est générée
3Système d'énergie solaire
Source de lumière | LED |
Couleurs disponibles | Le rouge |
Intensité (cd) | ≥32,5cd ((type B), les autres sont facultatifs ((10cd, 100cd, etc.) |
Résultats horizontaux (en degrés) | 360 |
Divergence verticale (en degrés) | ≥ 10 |
Caractéristiques du flash | Commande combustion constante/20/30/60 réglable |
Mode de fonctionnement | Du crépuscule l'aube, automatiquement. |
L'expérience de vie LED ((heures) | > 100000 |
Les spécifications:
Caractéristiques électriques | |
Une éclaboussure | Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de tension de type IEC 61000-4-5. |
Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal : | |
Pour les appareils de type IEC61000-4-5 | |
électrostatique | IEC61000-4-2 Décharge par contact de 8 kV |
Facteurs environnementaux | |
Température ambiante (oC) | -40 °C 65 °C |
Température de stockage ((oC) | -55°C 70°C |
Humidité | 10% 95% de RH ((pas de condensation) |
Conformité | |
OACI | annexe 14, volume 1", Conception et exploitation de l'aérodrome" Septième édition Juillet 2016, t 6.3 Feu d'obstacle de type A/B/E faible intensité |
Aéronautique | L-810 |
Options votre disposition | LED compatible avec les lunettes de vision nocturne NVG |
Mode de fonctionnement | |
Synchronisation GPS clignote | |
Sortie de contact sec | |
Système d'énergie solaire |
La configuration:
Modèle | Puissance d'entrée | Le flash taux | Lentille couleur | Celle photo | sec le contact Alerte électrique | GPS sync clignotant | Contrôle |
MF-Ll-B2 | 110-240Vac et 48Vdc 12 VDC 24 VDC 36 VDC | Il est calme. 20FPM 30FPM 6OFPM 40FPM | Le rouge C' est clair. | Intégré Je ne veux pas. | Pas d' alarme Alerte électrique | Pas de sync GPS SNYC | Utilisé seul Utilisé avec le contrôleur |
Dimension:
Type standard:
Installation du moteur
(Le support de montage est facturé séparément et la taille est
personnalisée)
Diagramme de cblage:
Applications:
L'éclairage de faible intensité MF-LI-B2 pourrait être utilisé seul au sommet du btiment de grande hauteur, de la cheminée haute, des tours de marquage (télécommunications, GSM, micro-ondes et télévision), du pôle élevé, de la grue de tour, de l'éolienne,etc. lorsque la hauteur est inférieure 45 m.
1.Tous les btiments: Les feux d'obstruction aérienne sont utilisés
pour marquer les structures hautes, telles que les tours de
communication, les gratte-ciels, les cheminées et les ponts.assurer
leur connaissance de ces structures et atténuer le risque de
collisions éventuelles.
2.Éoliennes: les feux d'obstruction aérienne sont des éléments
essentiels des parcs éoliens, où chaque éolienne est équipée de ces
feux pour améliorer leur visibilité aux yeux des aéronefs.Ceci est
particulièrement important dans des conditions de faible visibilité
ou la nuit..
3.Aéroports: les feux d'obstruction aérienne jouent un rôle
essentiel dans le marquage de diverses structures l'intérieur des
aéroports, y compris les tours de contrôle, les hangars, les
systèmes d'éclairage de piste,et autres btiments ou équipements
pouvant présenter un danger pour les aéronefs.
4.Lignes de transmission d'énergie: Pour assurer la visibilité des
tours et lignes de transmission d'énergie, des feux d'obstruction
aérienne sont installés.Cela empêche les avions de entrer en
contact avec l'infrastructure électrique..
5Heliparts et héliports: Les héliports et héliports utilisent des
feux d'obstruction aérienne pour marquer leur emplacement et guider
les pilotes d'hélicoptères pendant le décollage, l'atterrissage et
les manuvres.
6.Sites de construction: Les feux d'obstruction aérienne sont
nécessaires sur les chantiers de construction pour marquer les
structures temporaires telles que les grues, les grands btiments en
construction et d'autres obstacles.Cela garantit que les aéronefs
sont conscients de leur présence et maintiennent une distance de
sécurité..
7.Installations offshore: Les installations offshore, telles que
les plates-formes pétrolières et les parcs éoliens offshore,
utilisent des feux d'obstruction aérienne pour marquer leurs
structures.Ceci contribue la sécurité des aéronefs opérant
proximité.
8.Tours de radiodiffusion: Les tours de radiodiffusion sont
équipées de feux d'obstruction aérienne pour améliorer leur
visibilité aux yeux des aéronefs, réduisant ainsi le risque de
collisions potentielles.
9.Zones montagneuses: Les feux d'obstruction aérienne sont
installés sur les montagnes ou les collines pour marquer leur
présence aux aéronefs, aider la navigation et prévenir les
accidents sur des terrains difficiles.
10.Toute autre structure ou obstacle élevé pouvant présenter un
risque pour la sécurité aérienne peut bénéficier de l'installation
de feux d'obstruction aérienne, assurant une meilleure visibilité
et une sécurité globale.
.
Production et essais: