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Chinacoal08
La locomotive utilisant la ligne électrique de C.C, C.C a transformé C.A. triphasé par le transformateur de traction d'ordinateur, la tension et la fréquence peut être ajustée, qui peut conduire le moteur asynchrone C.A. deux, par l'essieu moteur de réducteur sur la locomotive de région.
Les pièces de noyau du transformateur de traction utilisant la puce numérique de 32 DSP, vitesse rapide avec la réponse rapide.
Ayez le bon collage et la grande traction.
Moteur électrique fiable C.A., avec l'éventail de règlement de vitesse.
Moins de coût pour l'entretien, peut éviter le feu d'anneau et brûlé comparé l'entraînement de C.C.
Les produits conviennent la traction de transport sur le rail étroit pour le champ du charbon, de l'industrie métallurgique, de l'exploitation, de la forêt, du chemin de fer, de la construction de tunnel de route et etc.
La locomotive peut être l'altitude utilisée d'ici 2000 m, l' moi en métal ou le secteur non-dangereux.
Avantages de technologie
1. Le transformateur de contrôle de vecteur, moteur électrique de changement de fréquence C.A. et nouvelle armoire locomotive ont conçu et se sont développés par nous-mêmes.
2. Les produits a la bonne capacité collante et bonne de surcharge, bon s'élever, sécurité freinant, grande traction et facile utiliser.
3. La conception orientée par humain, la table d'opération de la cabine de conducteur a la vitesse/affichage d'odomètre et la lampe de signal courante locomotive.
4. L'économie d'énergie, énergie de 25% économisée a comparé l'entraînement de C.C.
5. Les produits peuvent adapter l'environnement de travail d'exploitation, la température admise dans -40°C~+50°C, gamme flottée admise de tension moins de -40%~+30%, avec la fonction antipoussière et shakeproof.
Modèle de spécifications | CJY7/6GP | CJY7/7GP | CJY7/9GP |
poids (tonne) | 7 | 7 | 7 |
Mesure de voie (millimètre) | 600 | 762 | 900 |
Empattement (millimètres) | 1100 | 1100 | 1100 |
Diamètre de roue (millimètre) | 680 | 680 | 680 |
Connecteur de BTW de taille et surface de voie (millimètres) | 320/430 | 320/430 | 320/430 |
Rayon minimum de courbe (m) | 7 | 7 | 7 |
Pantographe (millimètres) | 1800~2200 | 1800~2200 | 1800~2200 |
Mode de freinage | Mécanicien + électrique | Mécanicien + électrique | Mécanicien + électrique |
KN maximum de traction | 19,2 | 19,2 | 19,2 |
Vitesse maximum (km/h) | 20 | 20 | 20 |
Vitesse nominale (km/h) | 10 | 10 | 10 |
Puissance de kilowatt de moteur | 2 x 22 | 2 x 22 | 2 x 22 |
Tension | DC250/550 | DC250/550 | DC250/550 |
Entraînement de la méthode | pignon droit | pignon droit | pignon droit |
La vitesse s'ajustent | Changement de fréquence C.A. | Changement de fréquence C.A. | Changement de fréquence C.A. |
Dimension | 4460 x 1060 x 1590 | 4400 x 1340 x 1590 | 4400 x |