Tracteur de série du haut niveau HOWO A7 6x4 du monde avec la technologie du radar de surveillance aérienne EBL TMP AMT de l'ABS EVB

Tracteur de série de SinoTruk HOWO A7 6x4

Caractéristiques :

La sécurité active et passive de HOWOA7 gardent l'étape avec le camion lourd supérieur du monde. Indicateur de collision de cabine par la norme suédoise de Volvo, absorption de direction de déformation de collision de colonne de tuyau ; frein disque +EVB, ABS + radar de surveillance aérienne (anti règlement de glissement) +EBL (distribution électronique de force de frein) +TPM (surveillance de pression des pneus) ; systèmes de gestion basés sur l'électronique forts tels que le soutien de la protection et sécurité des occupants

Détaille la photo :

Véhicules routiers par l'itinéraire lourd de la technique assorti le plus économe en combustible de camion identifié d'industrie lourde internationale : la largeur avec le grand moteur de puissance élevée de couple de vitesse + la transmission automatique de SMARTSHIFT AMT + petit pont d'entraînement de rapport de vitesse de vitesse et le pneu sans chambre ; commutateur électrique vide de chargement complet ; quatre airbags dans la suspension motrice d'air de pièce, le nouveau siège de conducteur d'airbag, bon assortiment etc., permettant des utilisateurs d'apprécier le camion lourd le plus avancé conduisant le plaisir apprécient en même temps la plus basse consommation de carburant.

Un grand nombre de composants supérieurs internationaux (tels que la machine et la pompe huile de direction de l'Allemagne ZF ; Compresseur d'air de WABCO, valve de frein entière de voiture, pompe d'embrayage de WABCO ; Joint de freinage de l'Allemagne Voss ; Système de filtre essence de MANN-HUMMEL et un filtre air ; Instrument de VDO et module de commande électrique ; Refroidisseur de l'Allemagne Behr et réservoir d'eau ; Le bloc de frottement de frein disque de l'Allemagne TMD utilisant, la technique et la protection fortes d'équipement, fait A7 avoir l'excellente fiabilité

Une cabine

Le haut plancher d'A7-P rallongent la cabine. La configuration de base pour la couchette simple de fente avec la table de thé ; le nouveau type siège conducteur (avec le sac de taille de dos de stimulant, le dispositif de réglage de dossier, le siège conducteur avec l'accoudoir) ; et les tous volant réglable de dimension ; Euro nouveau ventilateur de climatisation de l'Allemagne Behr, tableau de commande de climatisation avec l'éclairage de LED avec le grand affichage cristaux liquides d'affichage cristaux liquides ; L'instrument et la synchronisation d'affichage de VDO avec le monde du camion lourd extrémité élevé PEUVENT transporter le système de contrôle électrique de VDO, tous les instruments pour la commande de moteur synchrone d'OR ; véhicules routiers pour la suspension de flottement d'air de quatre points (avant et après le ressort pneumatique importé) + atténuant le dispositif, divers types de cabine avec le dispositif stabilisant transversal ; le siège conducteur principal et auxiliaire avec la double structure de serrure de la ceinture de sécurité ; parasol externe, panneau latéral interne de parasol ; couverture supérieure de guide d'air de dôme + de côté ; trois fermant clef ; miroir en verre optique électrique et électrique (avec le chauffage) ; commande de puissance de main électronique ; Le volume et le canal de chapitre peuvent être commandés sur le volant ; dispositif d'alerte sain anormal de tension de générateur (afin d'empêcher des dommages aux appareils électroniques).

Haut plancher d'A7-G, haute cabine de toit. La configuration de base est un double dormeur, avec une échelle sur la couchette supérieure ; le dessus est équipé d'une grande poubelle de stockage ; l'autre avec A7-P

Pièces facultatives : le siège de conducteur sans bras ; le siège de conducteur de député avec la ceinture de sécurité ; intégrale facultative sous le dormeur ; système de levage de cabine électrique (production d'énergie de service)

Moteur deux

Moteur haute pression du commun-rail EURO3 de série de SINOTruck D12, centre de turbocompresseur. Fan standard d'huile de silicone.

D12.38 380 HP

D12.42 420 HP

Moteur haute pression du commun-rail EURO3 de série de SINOTruck D10, centre de turbocompresseur. Fan standard.

D10.34 340 HP

D10.38 380 HP

Le commutateur électrique standard, quand le véhicule aucune charge conduisant, le commutateur dans la position « vide », font la consommation de carburant motrice vide est réduit sensiblement.

Configuration facultative : Système de chauffage électrique d'air de démarrage froid de « Philip » de batterie de +180AH ;

voiture de la traction 6X4 avec le réservoir carré de l'alliage 400L d'aluminium, réservoir 600L facultatif

Embrayage trois

Match de l'embrayage 430B de diaphragme de SINOTruck avec le moteur 340HP.

Match de l'embrayage 430A de diaphragme de SINOTruck avec 380HP ou plus de moteur.

Transmission quatre

HW20716A (transmission automatique de SMARTSHIFT AMT) SINOTruck 16 vitesses, structure secondaire d'engrenage planétaire, le rapport 15,59 de vitesse de première vitesse.

HW20716AC (réducteur de transmission grande vitesse), le rapport 15,59, la vitesse grande vitesse ratio0.84 de vitesse de première vitesse de vitesse.

Boîte d'engrenage de transmission de vitesses de HW20716 SINOTruck 16, structure secondaire d'engrenage planétaire, le rapport 15,59, couple 2000Nm de vitesse de première vitesse

HW20716C (réducteur de transmission grande vitesse), le rapport 13,12, le rapport grande vitesse 0,84 de vitesse de première vitesse de vitesse de vitesse.

Boîte d'engrenage de transmission de vitesses de HW19712 SINOTruck 12, structure secondaire d'engrenage planétaire, le rapport 15,01, couple 1900Nm de vitesse de première vitesse.

HW19712C (réducteur de transmission grande vitesse), le rapport 15,59, la vitesse grande vitesse ratio0.84 de vitesse de première vitesse de vitesse.

Boîte d'engrenage de transmission de vitesses de HW19710 SINOTruck 10, structure secondaire d'engrenage planétaire, le premier rapport gearspeed 14,28, couple 1900Nm

HW19710 (réducteur de transmission grande vitesse), le premier rapport gearspeed 15,59, le ratio0.84 gearspeed par grande vitesse.

HW19710T SINOTruck 10 expédie toute la boîte d'engrenage de transmission de machine synchrone, structure secondaire d'engrenage planétaire, le premier rapport gearspeed 14,28, le couple 1900Nm

HW19710TC (réducteur de transmission grande vitesse), le premier rapport gearspeed 10,79, la grande vitesse gearspeed le rapport 0,75.

HW19710A (transmission automatique de SMARTSHIFT AMT) SINOTruck 10 expédie, structure secondaire d'engrenage planétaire, le premier rapport gearspeed 15,59, le couple 1900Nm.

HW19710AC (réducteur de transmission grande vitesse), le premier rapport gearspeed 10,73, la grande vitesse gearspeed le rapport 0,75.

HW15710 SINOTruck 10 expédie la boîte d'engrenage de transmission, structure secondaire d'engrenage planétaire, le premier rapport gearspeed 14,28, le couple 1500Nm

HW15710C (réducteur de transmission grande vitesse), le premier rapport gearspeed 10,73, la grande vitesse gearspeed le rapport 0,75.

HW13710 SINOTruck 10 expédie la boîte d'engrenage de transmission, deux la structure arbre-moyen, le premier rapport gearspeed 14,28, le couple 1390Nm

HW13710C (réducteur de transmission grande vitesse), le premier rapport gearspeed 10,52, la grande vitesse gearspeed le rapport 0,75.

ZF16S1670 Allemagne ZF 16 expédie toute la boîte d'engrenage de transmission de machine synchrone (avec la vitesse grande vitesse), structure secondaire d'engrenage planétaire, le couple 1760Nm

ZF16S1970 Allemagne ZF 16 expédie toute la boîte d'engrenage de transmission de machine synchrone (avec la vitesse grande vitesse), la première structure secondaire gearspeed d'engrenage planétaire du rapport 11,64, le couple 1760Nm

Option : Transmission en aluminium de la coquille HW19710 ; Transmission de coquille de HW15710Aluminum.

Toute les transmission de série de HW peut changer en la grande vitesse engrenages.

Système de la suspension de l'axe cinq et

1 édition (édition d'élite) - pont HW12 - embrayez le rapport 3,91 de vitesse. Le pont HW12, 4,875 4,3 facultatifs embrayent le rapport de vitesse.

L'édition 2 (édition extrême) - pont HW16 - pont HW1667 ; HW1697 doublent l'axe, le rapport, 3,73, 4,22 facultatifs.

L'édition 3 (édition universelle) - ST13 pont, rapport de 3,93, de 4,42 et de 4,8 facultatifs

L'édition 4 (édition de toute-puissant deux) - ST16 pont, rapport 3,93, 4,42 et 4,8 facultatifs

L'édition 5 (version de Xeon) - HC16 pont, rapport de 4,42, de 4,8 et de 5,73 facultatifs

Camion lourd, pont HC16 standard. Le pont HC16 est attaché avec la structure du boulon d'équitation, et l'autre pont est la structure de boulon de deux selles.

Double équilibre axe arrière Amérique facultative Han Anderson - système de la suspension de suspension de HUV, réduisant le poids d'environ 400 kilogrammes.

Le GROUPE de CIVL est investi dans le commerce international et la coopération.
Nous sommes un chef des fournisseurs de solution pour les ensembles complets des véhicules, des machineries de construction et des équipements auxiliaires.

Comptant sur les matériaux, les équipements et les véhicules requis pour l'infrastructure, la logistique et le transport aussi bien que le moyen de subsistance des personnes,

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