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OEM électrique tranquille superbe de début de petit générateur
silencieux portatif commode
Contrôle coordonné de stockage de l'énergie de batterie et
générateur diesel dans le microgrid indépendant C.A. :
Dans le système indépendant de microgrid C.A., le contrôle de
coordination entre le générateur diesel et le stockage de l'énergie
de batterie est la clé pour assurer l'opération stable du système.
Basé sur la caractéristique de réponse rapide du stockage de
l'énergie de batterie, on a proposé une méthode de contrôle
coordonnée de générateur diesel et la batterie de stockage de
l'énergie. Quand le générateur diesel est utilisé comme
approvisionnement d'alimentation secteur, le signal de commande de
puissance auxiliare est présenté dans le contrôle traditionnel
d'abattement du système de stockage de l'énergie pour empêcher
l'effondrement de système provoqué par la surintensité de moteur
diesel pendant longtemps et d'améliorer la stabilité du système.
Viser le problème court terme de coupure électrique quand on
propose l'approvisionnement d'alimentation secteur dans les
changements de microgrid du système de stockage de l'énergie au
générateur diesel ou du générateur diesel au système de stockage de
l'énergie, d'une stratégie de changement sans couture de contrôle
des deux approvisionnements d'alimentation secteur en générateur
diesel et de la batterie de stockage de l'énergie
Le principe de :
En bref, un générateur diesel conduit un générateur.
Dans le cylindre, l'air pur filtré par le filtre air est
entièrement mélangé au carburant diesel pulvérisé haute pression
pulvérisé par le bec. Sous l'extrusion ascendante du piston, les
rétrécissements de volume et la température se lève rapidement pour
atteindre le foyer d'allumage de carburant diesel. Le diesel est
mis feu, le mélange de la combustion intense de gaz, expansion de
volume rapide, abaissent le piston, le travail du sous le nom de
connu “. Chaque cylindre fonctionne dans un certain ordre, et la
force poussée agissant sur le piston devient la force poussant le
vilebrequin par la bielle, de ce fait conduisant le vilebrequin
pour tourner. L'alternateur synchrone sans brosse et le vilebrequin
diesel de générateur sont coaxiaux installé, peuvent employer la
rotation du générateur diesel pour conduire le rotor du générateur,
utilisant le principe “de l'induction électromagnétique”, le
générateur produiront la force électromotrice induite, par la
boucle bloquée de charge peuvent produire actuel.
Seulement le principe le plus de base de travail d'un groupe
électrogène est décrit ici. Une cuisinière des générateurs et les
contrôles diesel de générateur, des dispositifs de protection et
les boucles sont exigés pour une puissance de sortie utilisable et
stable.
Notre usine peut produire le groupe électrogène diesel portatif. Ce
genre de produits peut être employé la maison, bureau, travaux sur
le terrain et beaucoup l'autre travail. Nous pouvons fournir ce
genre de produits la puissance comprenant le style 2KW, 3KW et 5KW
structurel : Type ouvert, type semi-ouvert, type silencieux.
Monophasé ou triphasé. Ayez les certifiCAT-parties-partse de la CE
(CONFORMITE EUROPEENNE). Ayez la qualité et le prix concurrentiel
réguliers.
Ce les générateurs diesel refroidissement par air sont très
utilisés quand le courant électrique est rare, nos soudeuses
fournissent une solution mobile portative dans la puissance
fournisseuse pour des services terrain pendant la construction de
projet.
Modèle | type silencieux groupe électrogène diesel |
5KW | |
GSKA6700TN | |
Fréquence (hertz) | 50/60 |
Tension (C.A.) (v) | 220 ; 230 ; 120/240 |
Tension (C.C) (v) | 12 |
Actuel (A) | 8,3 |
Vitesse de moteur (T/MN) | 3000 /3600 |
Facotr de puissance (cosφ) | 1 |
Système commençant | Début manuel de recul/début électrique facultatif |
Puissance de taux (kilowatts) | 4.6/5.5 |
Poids net (kilogrammes) | 168,5 |
Modèle de moteur | 186F (A) (E) |
Type | Le cylindre simple, l'injection verticale et directe, 8-stroke, air a refroidi le moteur diesel |
Type de refroidissement | Force refroidissement par air |
Direction de vilebrequin | Dans le sens horaire de l'extrémité de volant |
Sortie continue (kilowatts) | 5.7/6.6 |
Sortie maximum (kilowatts) | 6.3/7.34 |
Course ennuyée de × (millimètres) | 86*70/86*72 |
Déplacement (cc) | 406/418 |
Capacité de réservoir de carburant (L) | 15 |
Dimensions de emballage (L×W×H) millimètre | 965*565*725 |
capacité de Lubrifiant-huile (L) | 1,65 |
Conteneur de 20FT (PCs) | 72 |