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1, modèle : CCEC Cummins NTA855-G2 A, cycle 4
2, alimentation générale : 300KW/375KVA 50HZ
3, puissance principale : 275KW/344KVA 50HZ
3, système d'entrée d'air : Turbo, refroidissement l'air de l'eau/
4, installation carburant : Type pompe essence, EFC de pinte
5, disposition de cylindre : 6 dans la ligne
6, T/MN évalué : 1500rpm
7, le Gouverneur Type : Électronique
8, catégorie de protection : IP23
9, type se reliant : 3 phases et 4 fils, type se relier de
« Y »
Générateurs diesel passionnants auto- de Cummins, cylindre 6
Alimentation générale (50Hz) | 300KW/375KVA |
Puissance principale (50Hz) | 275KW/344KVA |
Dimension et poids
Configuration standard (type ouvert) |
Taille globale : 3030 (millimètre) ×1100 (millimètre) ×1850 (millimètre) |
Poids : 2850kg |
Caractéristiques générales : |
Moteur (CCEC Cummins NTA855-G2A) |
Le radiateur 40OC maximum, fans sont conduits par la ceinture, avec la garde de sécurité |
alternateur de la charge 24V |
Alternateur : alternateur de rapport simple IP23, classe H/H d'isolation |
Amortisseur |
Filtre air sec, double filtre essence, filtre huile, filtre de liquide réfrigérant |
Ligne principale disjoncteur |
Panneau de commande standard |
Batteries, support et cble de Two12V |
Pot d'échappement de cble d'ondulation, siphon d'échappement, bride, silencieux |
Manuel d'utilisation |
Données de moteur
Fabricant/modèle : | CCEC Cummins NTA855-G2 A, 4-cycle |
Système d'entrée d'air : | Turbo, refroidissement l'air de l'eau/ |
Installation carburant : | Type pompe essence, EFC de pinte |
Disposition de cylindre : | 6 dans la ligne |
Déplacement : | 14L |
Fcheux et course : | 140*152 (millimètre) |
Taux de compression : | 14.0:1 |
T/MN évalué : | 1500rpm |
Alimentation générale maximale au T/MN évalué : | 343KW/466HP |
Type du Gouverneur : | Électronique |
Dispositif d'échappement | |
Écoulement de gaz d'échappement : | 1126L/s |
La température d'échappement : | 558℃ |
Contre-pression maximum : | 10kPa |
Système d'entrée d'air | |
Restriction maximum de prise : | 10kPa |
Consommation : | 425L/s |
Circulation d'air : | 8180L/s |
Installation carburant | |
100% charges (de puissance principale) : | 192,6 g/Kw.h |
charge de 75% (puissance principale) : | 196,1 g/Kw.h |
charge de 50% (puissance principale) : : | 208,4 g/Kw.h |
100% charges (de puissance principale) : | 66.7L/h |
Système d'huile | |
Capacité totale d'huile | 38.6L |
Consommation pétrolière : | ≤0.24L/h |
Capacité de réservoir d'huile moteur : | 36L |
Pression d'huile au T/MN évalué : | 241-345kPa |
Système de refroidissement | |
Capacité totale de liquide réfrigérant : | 85L |
Thermostat : | 82-93℃ |
Température de l'eau maximum : | 104℃ |
SpecifiCAT-parties-partsion d'alternateur
DONNÉES GÉNÉRALES
Conformité aux normes GB755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, CSA22.2 et AS1359.
Données d'alternateur
Numéro de phase : | 3 |
Type se reliant : | 3 phases et 4 fils, type se relier de « Y » |
Nombre d'incidence : | 1 |
Facteur de puissance : | 0,8 |
Catégorie de protection : | IP23 |
Altitude : | ≤1000m |
Type d'excitateur : | Sans brosse, autoexcitant |
Classe d'isolation, hausse de la température : | H/H |
Facteur d'influence de téléphone (TIF) : | <50 |
THF : | <2% |
Voltage Regulation, équilibré : | ≤±1% |
Capacité d'alternateur : | 350KVA |
Efficacités d'alternateur : | 93,5% |
Écoulement de refroidissement l'air : | 0.8m3/s |
Produire des données réglées :
Voltage Regulation : | ≥±5% |
Voltage Regulation, état de Stead : | ≤±1% |
Chaîne soudaine de tension (100% soudain réduisent) : | ≤+25% |
Chaîne soudaine de tension (augmentation soudaine) : | ≤-20% |
Temps stable de tension (100% soudain réduisent) : | ≤6S |
Temps stable de tension (augmentation soudaine) | ≤6S |
Règlement de fréquence, état de Stead : | ≤5% |
Ondulation de fréquence : | ≤0.5% |
Chaîne soudaine de fréquence (100% soudain réduisent) : | ≤+12% |
Chaîne soudaine de fréquence (augmentation soudaine) : | ≤-10% |
Temps de rétablissement de fréquence (100% soudain réduisent) : | ≤5S |
Temps de rétablissement de fréquence (augmentation soudaine) : | ≤5S |
Options
Avantage compétitif :
Haute performance du
chargement Début facile
Protection gentille Opération conviviale
Bas coût de
fonctionnement Ambiant Longue durée
de vie