6 moteurs diesel marins refroidis à l'eau de cylindre pour la basse émission de générateur

Non.

Nom

Données techniques

T9600

1

Modèle

YC6T600L

2

Type

Vertical, en ligne, refroidissement par eau, course quatre

3

Manière de prise

Le charging& de Turbo inter-s'est refroidi

4

Type de chambre de combustion

Injection directe, chambre de combustion gauche de ω-forme

5

No. de cylindre

6

6

Diamètre millimètre de cylindre

145

7

Course millimètre de piston

165

8

Déplacement du piston L

16,35

9

Taux de compression

15:1

10

Type de cylindre

Type humide

11

Poids net du moteur kilogramme

1980

12

Dimension hors-tout (length×width×height) millimètre

1836×1060×1600

13

manière de LubriCAT-parties-partsion

Pression et éclaboussure

14

Commencer la manière

Début électrique

15

Capacité L d'huile

64

16

Ordre d'allumage

1-5-3-6-2-4

17

Direction tournante de vilebrequin (extrémité de puissance de sortie de revêtement)

Contre- horloge

18

Kilowatt de puissance évaluée

441

19

Vitesse la puissance évaluée r/min

1500

20

Consommation de carburant la condition de travail évaluée g (kilowatt·h)

≤225

21

Consommation pétrolière   g (kilowatt·h)

≤1.5

22

Vitesse tournante régulière minimale la charge libre r/min

700~750

23

Marque de carburant

Été : No. 0, carburant de 10 lumières de gigaoctet produit de 252-2000 classes supérieures ou premières

Hiver : No. 0, -10, -20, carburant de la lumière -35 du supérieur GB252-2000 ou le produit de première classe (selon la température ambiante)

24

Marque d'huile

Été : 40CD, 15W/40CD

Hiver : 30CD, 10W/30CD ou toute autre huile non inférieurs la classe de CD du gigaoctet 11122-2006 et adapté l'environnement.

25

Vitesse régulière ajustant le rapport %

(Réglementation mécanique) : ≤5            (Réglementation électronique) : ≤3

26

Vitesse passagère ajustant le rapport %

(Réglementation mécanique) : ≤+12          (Réglementation électronique) : ≤+10

27

Temps régulier   s

(Réglementation mécanique) ≤5              (Réglementation électronique) ≤3

28

Coefficient de fluctuation de vitesse   %

(Réglementation mécanique) : ≤1.5          (Réglementation électronique) : ≤0.5

29

Le maximum a permis la résistance de prise    kPa

5

30

Le maximum a permis la contre-pression d'échappement   kPa

10

31

Angle anticipé de l'approvisionnement en combustible (angle de tour de vilebrequin avant TDC)   °CA

16±1

32

Degré de fumée d'échappement sur le chargement complet   FSN

≤3.0

33

DB de valeur limite d'émission acoustique (A)

≤119

34

Note : 1. La dimension hors-tout varierait de la configuration.

2. On lui permet d'augmenter la charge par quatre étapes en examinant la vitesse passagère ajustant le rapport du modèle de remplissage de turbo.