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Commutateur de serrure différentielle en laiton de contrôle d'embrayage pour VOLVO OE 1594045/3962939
Détail rapide :
Introduction principale
Le commutateur dans la position VERROUILLÉE AVANT et ARRIÈRE active deux vannes électromagnétiques pour conduire la pression atmosphérique de fermer clef les différentiels avant et arrière. Avec les différentiels a fermé clef, le droit et les roues gauches sur chaque axe tournent au même taux. Une fois utilisé avec le sélecteur de gamme dans (basse gamme) la position 4WD, le couple est également dédoublé l'avant et aux essieux arrières, et conduit toutes les roues au même taux. Le placement du commutateur dans la position VERROUILLÉE ARRIÈRE active une vanne électromagnétique simple pour conduire la pression atmosphérique de fermer clef le différentiel arrière. Le placement du commutateur dans la position DÉBLOQUÉE ramène les axes l'en fonctionnement normal
Caractéristiques
| Numéro de type | HY29.001 |
| OE | 1594045,3962939 |
| Type de partie | contrôle différentiel (contrôle de moteur) |
| Mode opérationnel | Mécanique |
| Commandez le type | Contrôle de mano-contact |
| Matériel principal | Laiton |
| Nombre de ports | 2 |
| Fil de cble | Aucun |
| Marque de véhicule d'OEM | VOLVO |
| Garantie | 1 an |
| Marché | Marché des accessoires |
Applications
| Marque de véhicule | Applications | Année |
| VOLVO | CAMION | |
Norme de qualité
Car nous sommes usine d'OEM, nous gardons également la norme de qualité du commutateur de marché des accessoires au niveau d'OEM. Tout le commutateur a produit la base sur le traitement d'OEM, la chaîne de production et l'inspection. L'inspection de fonction sera faite pour chaque commutateur avant expédition.
R&D
Nous avons une équipe complète et expérimentée de R&D et un laboratoire pour le commutateur automatique et le capteur automatique. Elle effectuent au rendement élevé et la précision pour l'analyse et le développement du produit nouveau.