Vitesse courante 0,3 fréquences variables automatisées par porte se garantes de la voiture DC24V des secondes max

Number modèle:SCB02
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Vitesse courante 0,3 portes de barrière de Variable-fréquence des secondes max DC24V

 

 

Défauts de fonctionnement et solutions communs se garants de barrière

Phénomène de défaut de fonctionnementCauses possiblesSolution
Le tube numérique de LED du ralenti slave d'affichages de moteurLa prise slave de capteur de moteur n'est pas branchée ou le fil est lcheVérifiez la prise slave de capteur de moteur
Échec slave de capteur de moteurRemplacez le moteur slave
Invite de LED : le capteur de moteur n'est pas détectéLa prise de capteur de moteur principal n'est pas branchée ou le fil est lcheVérifiez la prise de senor de moteur principal, et la prise bien
Échec de capteur de moteur principalRemplacez le moteur principal
Le tableau de commande n'est pas mis sous tensionLe fusible est souffléRemplacez le fusible par les mêmes spécifications
L'alimentation d'énergie pas a éteintVérifiez l'alimentation d'énergie ou le circuit de puissance
 

Données techniques de porte de barrière

1. Tension d'entrée d'alimentation d'énergie : AC110±10%, AC220V±10%

2. Tension d'entrée de contrôleur : DC24V±10%, 10A

3. Puissance de moteur : travers la puissance 180W ; puissance horizontale 60W

4. Hygrométrie : 30%~80%, aucune condensation

5. Distance d' télécommande : L≥30M

6. Vitesse courante : 0,3 secondes max

7. Moyenne des temps de bon fonctionnement : 8 000 000 fois

 

Introduction de dossier de barrière de boom

1. Cassant le mode de fonctionnement normal de la porte de barrière, le point de départ adopte la même-direction conduisant le mode d'opération avec le véhicule passant, pour réaliser l'ultra-haut-vitesse et l'opération ultra-intensive.

2. Le boom sera remis zéro après frappé et enlevé, qui protège effectivement le boom et le mécanisme, alarme contre le boom de levage anormal.

3. Pouvez s'arrêter n'importe quelle position dans l'espace tridimensionnel, plus problème limité de taille.

4. La double protection, un échec d'entraînement n'affectera pas l'autre commande, et la porte de barrière peut encore fonctionner dans un autre espace ;
5. Aucune conception de ressort, ne s'inquiètent plus des ressorts de configuration et des ressorts cassés.
6. feux de signalisation sur le capot supérieur pour indiquer mieux le passage des véhicules.
7. La direction courante peut être facilement changée dans deux étapes.

 

 

 

 

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Vitesse courante 0,3 fréquences variables automatisées par porte se garantes de la voiture DC24V des secondes max

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