Détecteur de défauts électrique ultrasonique de rail à double voie Types de rails de 43 kg/m à 75 kg/m et détecte de manière exhaustive les défauts internes des rails

Détecteur de défauts électrique ultrasons pour rails double voie Types de rails de 43 kg/m 75 kg/m et détection complète des défauts internes des rails

FD-GT60détecteur de défauts ultrasons pour rails double voie est un détecteur de défauts ultrasons pour rails double voie électrique véhicule de détection de défauts développé indépendamment par notre société. Il possède une excellente capacité et précision de détection des défauts. Il offre une grande stabilité de conduite, une bonne maniabilité, un faible bruit et un démontage et un assemblage pratiques. Il peut s'adapter une variété de types de rails de 43 kg/m 75 kg/m et détecter de manière exhaustive les défauts internes des rails.

Le détecteur de défauts ultrasons pour rails double voie FD-GT60 a une vitesse de déplacement maximale d'au moins 20 km/h, une vitesse de détection maximale d'au moins 15 km/h, une autonomie de 60 km et une distance de freinage inférieure 20 m la vitesse la plus élevée. Il dispose d'une fonction de croisière vitesse fixe et d'une protection anti-renversement. L'appareil dispose d'une fonction de stationnement automatique ; dispose d'un système d'alarme de centrage ; se compose de 6 modules, chaque module ne pesant pas plus de 60 kg ; la sonde de roue se compose de 6 sondes 70°, 2 sondes 37° et 1 sonde 0°. Il répond aux besoins de détection des dommages de la tête de rail, de la partie médiane du rail, de la partie inférieure du rail, etc. Le support de la sonde de roue a une fonction de centrage automatique, et il peut passer en toute sécurité travers 12 types de ballast en état de détection ; conception anti-poussière, étanche et anti-vibration. Compétent pour le vent, le sable, la pluie et la neige, et d'autres environnements naturels ; une capacité anti-interférence exceptionnelle, compétente pour l'environnement d'exploitation électrifié ; instrument avec traitement en temps réel des données de détection de défauts de type A, B, affichage, marquage, stockage, fonction de lecture, avec fonction de compensation de distance, avec une capacité de stockage de données de détection de plus de 200 km, avec étalonnage du kilométrage, réglage de la limite de vitesse, etc., avec une interface périphérique riche et une compatibilité ; la capacité de détection des défauts répond pleinement aux exigences de la China Railway Corporation "Conditions techniques provisoires du détecteur de défauts ultrasons pour rails".

Indicateurs de performance

Caractéristiques :

• Excellente capacité et précision de détection des défauts ;
• Le cadre est fabriqué et assemblé en aluminium aéronautique, ce qui est sûr et fiable, et possède une super capacité de charge ;
• Équipé d'une chaise ergonomique pour un bon confort et une bonne fatigue pendant de longues heures de travail ;
• Système de contrôle spécial avec une bonne contrôlabilité ; le panneau de commande est simple et facile utiliser ;
• Dispositif anti-renversement fiable pour assurer la sécurité de la conduite ;
• Fonction de stationnement automatique pour assurer la sécurité du stationnement ;
• Double système de freinage pour assurer une conduite sûre ;
• Le système d'entraînement haute puissance est entièrement qualifié pour la conduite pleine charge, et possède les caractéristiques d'un démarrage rapide et d'une forte capacité de rampement ;
• Fonction de régulateur de vitesse constant, vitesse de conduite stable ;
• Fonction de limitation de vitesse multiple, fonctionnement sûr et pratique ;
• Réglage électrique quatre degrés de liberté de l'attitude de la sonde de roue, aucun réglage manuel requis ;
• Mécanisme d'alignement stable et fiable, section de courbe droite adaptative ; avec système d'alarme de centrage ;
• IP55 mainframe, console IP55, conception anti-poussière, étanche et anti-vibration, adaptée l'environnement de travail sur le terrain ;
• Conception anti-interférences électromagnétiques, adaptée aux tests dans diverses mauvaises occasions ;
• Excellentes performances de détection des défauts, excitation en forme d'onde carrée, haute sensibilité, rapport signal/bruit élevé ;
• La sonde de roue et le fluide de couplage sont entièrement développés indépendamment, avec une capacité de détection des défauts et une couverture de détection supérieures, et sont extrêmement rentables ;
• Réglage progressif sans eau pour garantir que la sonde est dans un couplage optimal pour économiser l'eau ;
• Les feux de route et de croisement LED intégrés offrent une protection pour les opérations nocturnes ;
• Le cblage de l'ensemble du véhicule est raisonnable, de haute fiabilité et facile réviser ;
• Montage et démontage rapides, adaptés aux opérations ferroviaires grande vitesse, au fer général et au métro.

Fonction du logiciel :

• Fonction d'étalonnage monocanal de type A
• Fonction de détection de défauts multicanaux de type B
• Fonction de zoom partiel d'image de type B
• Fonction d'enregistrement complet des données d'inspection
• Fonction d'appel de stockage des paramètres
• Fonction de transfert de données sur disque U
• Fonction de correction du kilométrage
• Fonction de marquage
• Fonctions d'entrée et de gestion clés en main
• Fonctions d'entrée et de gestion des informations de ligne
• Fonction de gestion hiérarchique des mots de passe
• Compensation de la profondeur du segment
• Fonctions de stockage et d'appel de données
• Fonction d'affichage instantané de la vitesse et de la vitesse moyenne
• Fonction d'invite d'image d'onde d'alarme et d'alarme
• Fonction d'alarme de défaillance du couplage de la sonde
• Fonction de relecture des données d'enregistrement tout au long
• Fonction de positionnement GPS
• Fonction de transmission WIFI
• Fonction d'interface Bluetooth
• Synchronisation cloud
• Système de jugement intelligent