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Au sujet du transfert de batterie de transport de billette en acier le chariot est actionné par la batterie, les batteries sont installés dans le chariot de transfert. L'électricité d'offre de batteries au moteur de C.C par le système de contrôle électrique. Nous employons ce principe pour exploiter le chariot de transfert, par exemple, commencer, s'arrêter, aller en avant et vers l'arrière, ajustent la vitesse et ainsi de suite. Elle peut se débarasser de la limitation des cbles et télécommande, qui rend l'opération plus commode, sûr, qui peut être appliquée dans le système de transport de fond de rail.
1. Transport porteur
Le transport porteur est la fonction la plus fondamentale et la plus importante du chariot de transfert
2. Rotation
Cette série de chariot de transfert a la fonction du fonctionnement sur les rails en forme de s, en forme de c, incurvés, etc.
3. Ascenseur
Le système d'ascenseur hydraulique peut être installé sur le chariot de transfert pour réaliser fonctions de levage et autres
4. Secousse latérale
Le chariot de transfert peut réaliser l'auto-décharge par le dispositif hydraulique
5. Dispositifs de sécurité
Des dispositifs de sécurité peuvent être installés sur le chariot de transfert de batterie, par exemple, commutateurs de proximité, arrêt mort d'homme, systèmes d'alarme, tampons pour réaliser les fonctions de sécurité correspondantes.
6. D'autres
Notre société peut rechercher et développer le chariot non standard correspondant de transfert de batterie pour réaliser les fonctions priées selon les exigences de clients.
1. Entretien commode : Lubrifiez quelques parties actives communes, telles que des roues, des incidences, etc. D'autres se concentrent principalement sur l'inspection et le nettoyage.
2. Un temps d'entretien plus court d'arrêt : Temps d'arrêt commode et rapide, court, coûts de maintenance prix réduit.
3. égal d'impact sur l'environnement zéro : faible bruit, aucune émissions.
4. La représentation de contrôle est meilleure : Le de contrôle des opérations est simple et commode, et il est flexible, qui réduit considérablement l'intensité de travail de l'opérateur, et il est très utile pour améliorer l'efficacité de travail et l'exactitude du travail.
5. Longue durée de vie de batterie : La durée de vie de la batterie est de 1500 cycles de charge et de décharge, et les heures de travail sont environ 12 000 heures.
Modèle | KPX-2T | KPX-5T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-30T | KPX-50T | KPX-100T | KPX-150T | |
Charge évaluée (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 | 150 | |
Taille de Tableau (millimètres) | longueur | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 6500 | 10000 |
Largeur | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Taille | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 650 | 900 | 1200 | |
Empattement (millimètres) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Mesure intérieure de rail (millimètres) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Diamètre de roue (millimètres) | Φ280 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
Quantité de roue (no.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Garde au sol (millimètres) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Puissance de moteur (kilowatts) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 10 | 15 | |
Capacité de batterie (oh) | 180 | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 440 | 600 | |
Tension de batterie (v) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
Vitesse courante (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Temps de fonctionnement où chargement complet (heures) | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3,2 | 3,2 | |
Distance courante pour une charge (kilomètres) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,8 | 3,2 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Mettez en référence le poids (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 8 | 14,5 | 26,8 | |
Modèle recommandé de rail | P15 | P18 | P18 | P24 | P38 | P43 | QU100 | QU100 | |
Le chariot de transfert de batterie est principalement appliqué dans la chaîne de montage (chaîne de production d'anneau, chaîne de production de boucle), industrie de métallurgie (poche en acier), transport d'entrepôt, industrie de bateau (l'entretien, se réunissent, transport de conteneur), transport d'objet dans l'atelier, transport de tour, usine en acier (billette en acier, plaque d'acier, bobine en acier, tuyau d'acier, acier de section, structure métallique), construction (pont, colonne de btiment, concrète, concrète simple), industrie pétrolière (pompe huile, tige de surgeon et pièces), énergie (silicium, générateur, moulin vent polycristallins), industrie chimique (cellule électrolytique, cornue etc.), ferroviaires (entretien de rail, soudure de rail, tracteur de train).
Le chariot de transfert de batterie est divisé en deux types : sans rail et rail a guidé. Cela fonctionne différemment.
D'abord, la batterie est installée l'intérieur du chariot de transfert, et l'alimentation d'énergie est fournie au moteur de traction de C.C par le système de contrôle électrique.
Deuxièmement, le chariot de transfert de batterie a de basses conditions sur la voie s'étendant, et peut être employé dans la voie extérieure et incurvée et la voie de type s.
En outre, le chariot de transfert a des fonctions de protection telles que le court-circuit, perte de phase, affichage de puissance, sous la tension, et plus d'actuel.
En conclusion, la tension de fonctionnement du chariot de transfert de batterie est la tension 36V sûre, le mode d'opération peut être choisi avec la poignée de chariot et le dispositif télécommande sans fil, et le système de levage hydraulique peut également être installé sur le dessus de table.
En outre, il est plus commode utiliser le chariot sans rail de transfert de batterie, peut tourner 360° dans toutes les directions, est employé souvent dans des ateliers de traitement mécanique, flexible et commode, la vitesse contrôlable, opération stable, est l'outil de manipulation électrique préféré pour la plupart des fabricants.