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La fonderie actionnée par C.A. anti-déflagrante le transport qu'en acier de véhicule de transfert de poche transporte en charrette pour la poche est un chariot matériel exploité électrique de transfert qui est actionné par le rail de conducteur et le fonctionnement sur les rails. Ce chariot motorisé de transport est conçu pour transférer la poche chaude avec une température externe jusqu' 350° C : il a une protection appropriée pour des moteurs et il est peint avec une peinture résistante la chaleur
Pendant que les véhicules en acier de transfert de poche sont équipés des roues en acier et du mouvement sur les rails en acier ils sont adaptés grce très élevée de capacités de chargement au frottement très bas entre en acier et en acier. La charge de capacité peut jusqu' 500 tonnes.
Les genres de rail ont exploité le véhicule de transfert de poche, qui est actionné par des rails de conducteur. Il fait la puissance de l'électricité C.A. est transformé en C.A. 36v biphasé et est respectivement relié aux deux rails. Puis le chariot de transport pour la conduite de poche le C.A. 36v sur le rail dans la boîte d'appareils électriques au fond du chariot. Et alors le C.A. 36v est transformé en C.C 36v pour commander le moteur de C.C. Employez ce principe pour faire le début de chariot de transport, s'arrêter, aller en avant et vers l'arrière, ajustez la vitesse et ainsi de suite.
1. Le réducteur de haute qualité, vitesses adoptent la technologie de meulage de commande numérique par ordinateur, la haute précision, le bon contact, l'efficacité élevée de transmission, la portance élevée et la longue durée de vie.
2. Moteur de haute qualité, avec un couple commençant également rapide et grand, de la vitesse nulle la vitesse nominale avec la représentation évaluée de couple.
3. La roue adopte le siège de rapport angulaire pour l'installation facile et l'ajustement, afin d'améliorer correctement l'exactitude d'usinage des éléments pertinents pour améliorer l'exactitude de l'installation et de la fabrication du chariot de transport, pour placer la déviation de roue, le contact entre la jante et la voie intensifie l'usage de jante et augmente la résistance de friction et ainsi de suite.
4. Niveau élevé d'automation, pour réaliser des processus de fabrication automatisés téléguidés.
Modèle | KPD-5T | KPD-20T | KPD-30T | KPD-40T | KPD-50T | KPD-63T | |
Charge évaluée (t) | 5 | 20 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Taille de Tableau | longueur (L) | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Largeur (W) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Taille (H) | 450 | 550 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Empattement (millimètres) | 2500 | 2800 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Mesure intérieure de rail (millimètres) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Diamètre de roue (millimètres) | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
Quantité de roue (no.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Garde au sol (millimètres) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Vitesse courante (m/min) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
Puissance de moteur (kilowatts) | 1,2 | 2,2 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | |
Puissance de transformateur (KVA) | 5 | 6,8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Quantité de transformateur (PCs) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distance courante (m) | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Max Wheel Load (KN) | 25,8 | 77,7 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | |
Mettez en référence le poids (t) | 3,6 | 5,9 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | |
Modèle recommandé de rail | P18 | P24 | P38 | P43 | P43 | P50 |
Notre chariot de transport non seulement peut transporter toutes sortes de lalde dans l'aciérie, il est peut également être largement appliqué en métallurgie, fabrication de machines, fabricants automobiles, fabricant industriel et léger lourd industriel, de moule, fabricant de machines de construction, chantier naval, yard gauche de cargaison, transfert en acier, transfert de extraction, air et espace aussi bien qu'industries militaires et ainsi de suite pour transférer et appareils de manutention ou matériel partir de l'atelier l'atelier ou partir de la baie l'entrepôt.
Coupe de commande numérique par ordinateur
Transportez la plaque d'acier de l'entrepôt de matière première l'atelier de coupe de commande numérique par ordinateur pour la coupure. Après la coupe, les travailleurs feront certain traitement simple tel que la puce se déplaçant et visant.
Se réunir préliminaire
Remontez la plaque d'acier coupée selon le dessin d'étude
Soudure
Soudez la plaque d'acier avec la machine de soudure automatique
après se réunir préliminaire
Traitement de soudure de courrier
Examinez la section de soudure après la soudure, le poli et
l'ébarbage. Traitement de soudure de courrier pour éliminer
l'effort de soudure
Amorce de jet
Transportez la pièce de structure après traitement la cabine de
peinture pour l'amorce de pulvérisation. La composante principale
de l'amorce est des riches de zinc collent la peinture antirouille.
L'amorce est deux couches
Se réunir
Assemblez les pièces de structure après la pulvérisation de
l'amorce avec des roues, des moteurs et réducteur de transmission,
etc.
Finition de peinture
Transportez le chariot assemblé la cabine de peinture,
inspectez l'intégrité de l'amorce. Ensuite cette peinture la
finition
Élimination des imperfections
Corrigeant le véhicule après peinture de la finition avec le
système de contrôle électrique, après l'élimination des
imperfections, le véhicule examinera sans charge. Et après l'aucun
essai de charge, le chariot sera examiné avec la charge. Après
l'inspection, le chariot sera transporté la zone de stockage.