Bobine de 5392900070 solénoïdes pour le type électromagnétique valve de frein φ20mm X 39mm x 60mm d'EKS

Numéro de type:BB20054508
Point d'origine:La Chine
Quantité minimale de commande:500 pièces
Conditions de paiement:T/T, PayPal, Western Union
Capacité d'approvisionnement:ensemble 500000 par mois
Délai de livraison:4-8 jours
Contacter

Add to Cart

Fournisseur Vérifié
Ningbo Zhejiang China
Adresse: 608, B de construction, Yinyi Duhui Guoji, No.8, ruelle 559, avenue de Youngor, secteur de Haishu, Ningbo, Chine
dernière connexion fois fournisseur: dans 14 heures
Détails du produit Profil de la société
Détails du produit

Bobine de 5392900070 solénoïdes pour le type électromagnétique valve de frein φ20mm X 39mm x 60mm d'EKS


Cette bobine de solénoïde est employée sur le type valve de 5392900070 EKS de frein. Le déclencheur principal de la régulation de pression de circuit de freinage du système frein de roue d'ABS/ESC est la vanne électromagnétique. La réalisation de l'ouverture et de l'action fermante de la vanne électromagnétique est déterminée par si le noyau statique absorbe le noyau mobile. La conception du noyau statique et du noyau mobile est bonne. Le mauvais détermine la taille de la force électromagnétique, qui est de déterminer si la conception d'ABS/ESC du circuit de freinage de voiture est raisonnable. Le noyau statique et le noyau mobile sont reliés par un ressort. Quand les deux sont en contact avec le liquide des freins, ils sont souvent ensemble adsorbé dus l'action de la tension liquide. La force électromagnétique doit surmonter la tension du liquide quand les deux sont ouverts.


Paramètre technique de type bobine de 5392900070 EKS de solénoïde de valve de frein :

Numéro de typeBB20054508
Nombre de référence5392900070
Tension normaleAC220V DC24V (±10%)
Puissance normaleC.C : 30Watt
MatérielPlastique, laiton
Classe de filH, F
ConnexionType de prise
ApplicationType électromagnétique valve de 5392900070 EKS de frein
Diamètre de trou20 millimètres
Taille60 millimètres
Largeur39 millimètres

Dimension principale de bobine de vanne électromagnétique 5392900070 pour la valve de frein d'EKS :


Élargissement de détail de type bobine électromagnétique de 5392900070 EKS de valve de frein :


affichage de Multi-angle de bobine magnétique électrique pour la valve de frein de 5392900070 EKS :


Plus de détails environ le type de 5392900070 EKS bobine de solénoïde de valve de frein dedans au-dessous de vidéo de Youtube :


Raison et méthode de dépistage de burn-out de bobine de vanne électromagnétique :

La vanne électromagnétique a deux parts, une bobine électromagnétique et un noyau d'aimant, et est un corps de valve comprenant un ou plusieurs trous. Quand la bobine dans la vanne électromagnétique active ou est désactivée, l'opération du noyau cause le fluide de passer par le corps de valve ou d'être coupé pour changer la direction du fluide. Puisque le courant passe par la bobine, la bobine de vanne électromagnétique peut être burn-out. Naturellement, la cause de la brûlure peut être différente. Jetons un coup d'oeil aux causes du burn-out de bobine de vanne électromagnétique.


Causes externes

Le fonctionnement stable de la vanne électromagnétique est inséparable de la propreté du milieu liquide. Beaucoup de médias auront des fines particules ou de la calcification de médias. Ces substances fines adhéreront graduellement au noyau de valve et deviendront graduellement dur. Beaucoup de personnes trouvent le premier jour. Il fonctionnait toujours normalement la nuit, et la vanne électromagnétique ne pourrait pas être ouverte le lendemain matin. Quand on l'a enlevé, il s'est avéré qu'il y avait une couche épaisse de calcification déposée sur la bobine. Cette situation est la plus commune et est la cause principale du burn-out de vanne électromagnétique, parce que quand la bobine est coincée, le FS = 0, actuellement I = 6i, le courant augmentera par six fois, la bobine ordinaire est très facile brûler.

Cause interne

Le dégagement entre la douille de valve de glissement de la vanne électromagnétique et le noyau de valve est très petit (moins de 0,008 millimètres), et c'est généralement un ensemble en un seul morceau. Quand des impuretés mécaniques sont présentées ou l'huile de graissage est trop petite, il est facile de se coincer. La méthode de traitement peut employer un fil d'acier pour se casser dedans du petit trou de la tête pour la faire rebondir. La solution fondamentale est d'enlever la vanne électromagnétique, de sortir la prise de valve et la douille de noyau de valve, et de la nettoyer avec CCI4, de sorte que le noyau de valve puisse se déplacer avec souplesse dans la douille de valve. Quand le démontage, l'attention de salaire la séquence de montage de chaque composant et de la position externe de cblage, afin de rassembler et cbler correctement, et vérifier si le trou d'injection de brouillard d'huile est bloqué et l'huile de graissage est suffisant. Si la bobine de vanne électromagnétique est brûlée, le cblage de la vanne électromagnétique peut être enlevé et mesuré avec un multimètre. Si le circuit est ouvert, la bobine de vanne électromagnétique est brûlée. La raison est que la bobine est humide, entraînant l'isolation pauvre et la fuite magnétique, rendant le courant dans la bobine trop grand et le burning, ainsi il est nécessaire d'empêcher l'eau de pluie d'entrer dans la vanne électromagnétique. En outre, le ressort est trop dur, la force de réaction est trop grande, le nombre de tours de la bobine est trop petit, et la force d'aspiration est insuffisante pour faire brûler la bobine. Pour l'urgence manipulant, le bouton manuel sur la bobine peut être tourné du « 0" position au « 1" position pendant le fonctionnement normal, faisant ouvrir la valve.

Détection de bobine de vanne électromagnétique

Employez un multimètre pour mesurer la résistance de la vanne électromagnétique. La résistance de la bobine devrait être environ 100 ohms ! Si la résistance de la bobine est infinie, il signifie que la vanne électromagnétique peut activer et être placée sur la vanne électromagnétique. Puisque la vanne électromagnétique active, la vanne électromagnétique a les propriétés magnétiques pour attirer le produit de fer. Si vous pouvez tenir le produit de fer, la bobine est bonne, et l'anti-connaissance indique que la bobine est cassée. La méthode de dépistage du court-circuit ou le circuit ouvert de la bobine de vanne électromagnétique est d'abord mesurent les approches zéro marche-arrêt avec un multimètre, et de résistance de valeur ou l'infini, ainsi il signifie que la bobine est mise ou cassée en court-circuit. Si la résistance est normale, il n'est pas clair que la bobine doive être bonne. Vous devriez également trouver un petit tournevis placé près de la tige en métal dans la bobine de la vanne électromagnétique, et puis activez la vanne électromagnétique. Si vous vous sentez magnétique, alors électromagnétique la bobine de valve est bonne, autrement il est mauvais.


Ce qui précède est l'introduction de la cause du burn-out de bobine de vanne électromagnétique. Si c'est cause externe ou interne du burn-out de bobine de vanne électromagnétique, ceci devrait causer notre attention. Dans l'utilisation normale, évitez d'entrer l'eau dans la vanne électromagnétique. Vérifiez également la vanne électromagnétique fréquemment pour s'assurer que la vanne électromagnétique peut être utilisée pendant une plus longue période.


Accueil votre toutes question et enquête !

China Bobine de 5392900070 solénoïdes pour le type électromagnétique valve de frein φ20mm X 39mm x 60mm d'EKS supplier

Bobine de 5392900070 solénoïdes pour le type électromagnétique valve de frein φ20mm X 39mm x 60mm d'EKS

Inquiry Cart 0