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DMF-Y-62S immergent complètement 2,5" filtre de Jet Solenoid Valve For Bag d'impulsion
Le type soupapes diaphragme de DMF-Y-62S SBFEC d'impulsion sont employés dans divers systèmes de dépoussiérage pour améliorer la performance environnementale de l'industrie. Comme le dépoussiérage de carbure de calcium, dépoussiérage de four électrique d'usine d'alliage de fer ; purification de fumée d'usine sidérurgique ; chaudières charbon et dépoussiérage de chaudière de centrale petit ; dépoussiérage de rebut d'incinérateur ; dépoussiérage de fumée hautes températures de fondeur ; purification de fumée d'usine en aluminium ; dépoussiérage de four rotatoire d'usine de ciment ; le filtre de la poussière d'usine de noir de carbone.
Type principal de type impulsion Jet Valve de SBFEC de Baghouse :
1. valve angle droit
Ce genre de valve d'impulsion avec un angle inclus de 90° entre l'admission et le débouché. Il simplifie la connexion entre le sac de gaz et le tube de soufflement d'un collecteur de poussière. Il peut fournir un flux d'air plus fort et rencontrer la poussière enlevant des conditions. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-Z.
valve 2.Submerged
Ce genre de valve d'impulsion est installé directement sur un sac de gaz secondaire et atteint une meilleure qualité de circulation. La valve a moins de perte de pression, et s'applique aux opérations avec la pression de gaz inférieure. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-Y.
valve de l'écrou 3.Dresser
Ce genre de valve d'impulsion est semblable aux valves de z-séries, appropriées la connexion entre le sac de gaz et le tube de soufflement d'un collecteur de poussière. Il a fixé des écrous pour l'installation l'extrémité d'admission et de débouché, pour une installation et une application plus faciles. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-ZM.
valve 4.Through
Ce genre de valve d'impulsion avec un angle inclus de 180° entre l'admission et le débouché (la ligne centrale de l'admission et du débouché sont la même ligne droite). En outre, l'admission est reliée dans une cuve de stockage de gaz, alors que son débouché est relié un tube de soufflement. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-T.
Toutes sortes de valve de jet d'impulsion en stock. Enquête bienvenue.
Données techniques de type impulsion submergée par série Jet Valve de SBFEC de DMF :
Numéro de type | DMF-Y-25 | DMF-Y-40S | DMF-Y-50S | DMF-Y-62S | DMF-Y-76S | DMF-Y-102S |
Tailles gauches | G1 » | G1 1/2 » | G2 » | G2 1/2 » | G3 » | G4 » |
Tailles de membrane (φ66 plus petit) | φ96 | φ112 | φ160 | φ188 | φ202 | φ255 |
Valeurs de cv | 30,53 | 53,47 | 71,47 | 150,85 | 186,66 | 313,09 |
Secteur de soufflement (m2) | 8-10 | 12-16 | 18-28 | 27-38 | 37-65 | 70-90 |
Poids (kilogramme) | 0,75 | 1,2 | 2,35 | 3,2 | 4,05 | 5,65 |
La température d'environnement | -25℃ +80℃ | |||||
Hygrométrie | ≤85% | |||||
Milieu de fonctionnement | Air pur | |||||
Classe de protection | IP65 | |||||
Durée de vie | Avec un million de fois | |||||
Tension | DC24V, AC24V, AC110V, AC220V |
Dimension principale :
Système de Jet Valve For Dust Collector d'impulsion de série de BFEC DMF :
Valve de fil | 3/4" | 1" | 1,5" | 2" | 2,5" | 3" | 4" |
DMF-Z-20 | DMF-Z-25 | DMF-Z-40S | DMF-Z-50S | DMF-Z-62S | DMF-Z-76S | DMF-Z-102S | |
Valve rapide de bti | 3/4" | Admission φ27 | 1" | 1,5" | |||
DMF-ZM-20 | DMF-ZL-B | DMF-ZM-25 | DMF-ZM-40S | ||||
Valve de bride | 1" | 1,5" | |||||
DMF-ZF-25 | DMF-ZF-40S | ||||||
Valve incorporée | 1" | 1,5" | Débouché φ62mm | Débouché φ75 | Débouché φ89 | Débouché φ114 | Débouché φ102 |
DMF-Y-25 | DMF-Y-40S | DMF-Y-50S | DMF-Y-62S | DMF-Y-76S | DMF-Y-102S | DMF-Y-102SA |
Défauts et méthodes communs de réparation de vanne électromagnétique d'impulsion de membrane de DMF :
1. la saleté de noyau de valve, parce que l'air aspiré n'est pas propre, causant l'encrassement du noyau de valve, ayant pour résultat l'aspect de la prise long terme du bec ou de la valve d'impulsion ne fonctionne pas après la puissance, la méthode de traitement est de nettoyer le noyau de valve.
2. il est endommagé, après travail long terme, le diaphragme est facile fatiguer le diaphragme, oxydation, etc., ayant pour résultat l'aspect de la déflation long terme du port de décompression, la valve d'impulsion ne travaille pas, le traitement est de remplacer le diaphragme.
3. La protection en caoutchouc est endommagée. Après que le temps d'utilisation soit long, la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagée. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de soufflement. La méthode de traitement est de remplacer la protection en caoutchouc.
4. L'orifice est bloqué ou endommagé. L'air aspiré n'est pas propre et le trou de commande de puissance est bloqué. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au bec. La méthode de traitement est de nettoyer l'orifice ; l'orifice est endommagé ou manquant, et l'orifice est fait. La perte d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale, l'aspect de la valve d'impulsion après que la puissance soit activée, la déflation de port de décompression, mais la valve d'impulsion n'est pas pulvérisée, le traitement est un orifice de rechange.
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